Popoln za medkrajevne prevoze.
Intouro

Popoln za medkrajevne prevoze.

Ponuja tako veliko – tudi odlično razmerje med ceno in zmogljivostjo.

Model Intouro znamke Mercedes-Benz je sinonim za učinkovitost – in še utrjuje svoj vodilni položaj stroškovno ugodnega, vsestranskega in zanesljivega medkrajevnega avtobusa. Avtobus Intouro je primeren za najrazličnejše vrste uporabe. Sem poleg klasičnih medmestnih storitev spada na primer uporaba za letališke prevoze, prevoze delavcev in v nekaterih državah tudi za šolske prevoze. Zaradi izredno raznolike opreme je novi avtobus Intouro primeren tudi za izlete in krajša potovanja.

Širok spekter uporabe.

Od medmestnih linij do izletov.

Mercedes-Benz Intouro je izdelan posebej za cenovno občutljivi poslovni segment na medmestnih linijah. Sem poleg klasičnih medmestnih storitev spada tudi uporaba za letališke prevoze, prevoze delavcev in v nekaterih državah tudi za šolske prevoze. Zaradi izredno raznolike opreme je avtobus Intouro primeren tudi za izlete in krajša potovanja.

Podjetja ga lahko kombinirano uporabljajo kot dvojni vir prihodka: med tednom za linijske in lastne prevoze, ob koncu tedna pa za bolj komfortne namene, kot so izleti in dnevna potovanja. Intouro ima torej zelo široko ciljno skupino. Ta vključuje posle na podlagi javnih razpisov (razen nizkopodnih avtobusov) v segmentu medmestnih avtobusov, šolskih avtobusov in avtobusov za prevoz delavcev ter individualne prodaje. Intouro je tako zanimiv za javne upravitelje voznih parkov in za zasebna podjetja. Zato je idealen kandidat za najrazličnejše vrste uporabe.

Gospodarnost

Učinkovitost do najmanjše podrobnosti.

Gospodarnost se splača.

Avtobus Intouro ima vgrajeno stroškovno učinkovitost – in sicer iz dobrega razloga. Delovanje, vzdrževanje in morebitna popravila so povezana s stroški. Aktivno lahko vplivate oziroma bi morali vplivati na več kot tretjino nastalih stroškov. Tehnološko dovršene komponente z dolgo življenjsko dobo, optimizirana platforma vozila in novi asistent za vožnjo Driver Score so dejavniki, zaradi katerih je Intouro vzornik na področju gospodarnosti.

Merilo gospodarnosti.

Intouro. Učinkovit. In zahvaljujoč tehnološko dovršenim komponentam z dolgo življenjsko dobo, optimizirani platformi vozila in novemu asistentu za vožnjo Driver Score gospodarnejši kot kdaj koli prej.

Varnost

Varna in predvidljiva vožnja.

Celostni varnostni koncept znamke Mercedes-Benz.

Pri avtobusih Mercedes-Benz so najsodobnejši varnostni standardi nekaj samoumevnega – ni naključje, da je bil prvi sistem proti blokiranju (ABS) vgrajen v vozilu z zvezdo. Obenem novi in izpopolnjeni varnostni sistemi vedo zagotavljajo najboljšo zaščito za voznika, potnike in druge udeležence v prometu. Naši avtobusi vedno znova vključujejo nove in revolucionarne tehnologije, ki med vožnjo poskrbijo za občutek varnosti v vsakem trenutku.

Več o varnosti
Oblika in udobje

Lepo premišljena oblika.

Oblika in oprema modela Intouro.

Model Intouro navduši s serijsko izvedbo opreme, ki je več kot primerna za vsakdanjo uporabo. Višina notranjosti, ki do sprednjega dela zadnje preme presega dva metra, zagotavlja obilo prostora stoječim potnikom na rednih voznih linijah. Oblika zunanjosti in notranjosti je preprosta in nezamenljiva. Medkrajevni avtobus je na voljo v izvedbi z osnovno opremo, po želji pa tudi v premium izvedbi z oblikovnim paketom.

Voznikov sedež je oblikovan v skladu z ergonomskimi vidiki. Osnovna oprema kokpita vključuje večfunkcijski volan in vsi instrumenti so pregledno razporejeni ter zlahka dosegljivi, ne da bilo treba spremeniti položaj sedenja. Večfunkcijski volan in barvni prikazovalnik TFT z menijem v obliki stolpcev in kartic, ki omogoča intuitivno uporabo, olajšata delo za volanom v kokpitu.

Potniški prostor avtobusa Intouro je zasnovan modularno, pri čemer posamezne izvedbe vključujejo vse od izključno stroškovno naravnanih medkrajevnih avtobusov do udobno opremljenih izletniških avtobusov. Sedeži so razporejeni na podestih in jih je mogoče brez naklona pomakniti do zadnje preme. Za počitniške prevoze višjega cenovnega razreda je na voljo raznolika dodatna oprema za večje udobje, na primer sedeži TravelStar Eco ali nadglavni kompleti s prezračevalnimi šobami in lučmi za branje.

Karoserija avtobusa Intouro odraža čiste oblikovalske poteze – od strmo dvigajočega se vetrobranskega stekla ter enote maske in žarometov, značilne za znamko, do ravnih stranskih sten, ki so skoraj povsem gladke in imajo tako kot zadnji del strogo funkcionalno obliko – kar je na primer razvidno iz pokrova motornega prostora brez rež za zračenje.

Intouro hybrid

Z zaviranjem do prihranka.

Učinkovitejši – novi hibrid Mercedes-Benz Intouro.

Nov pogon za večjo gospodarnost: hibrid Intouro s hibridnim modulom prihrani do pet odstotkov goriva, zato je popolna izbira za urbani medkrajevni promet.

Avtobus Intouro znamke Mercedes-Benz v novi hibridni izvedbi še potrjuje svojo izjemno učinkovitost. Zaradi stroškovne ugodnosti, vsestranskosti in zanesljivosti je primeren za najrazličnejše vrste uporabe. Z dodatnim elektromotorjem ima zdaj za vas še večjo vrednost – zlasti v primestnem medkrajevnem prometu. Tu lahko namreč optimalno dokaže svoje zmožnosti za prihranek goriva.

Izkoristite nenehno ustavljanje in speljevanje za ustvarjanje nove energije. V novem hibridnem avtobusu Intouro znamke Mercedes-Benz deluje dodatni elektromotor pri fazah zaviranja in zaviranja z motorjem kot alternator. Električni tok, pretvorjen iz zavorne energije, lahko nato motor z notranjim zgorevanjem znova uporabi v prostem teku, pri speljevanju, pa tudi pri pospeševanju. Tako se lahko predvsem v primestnem linijskem prometu, pri izmeničnih prevozih ali tovarniškem prometu prihrani do pet odstotkov goriva. Hibrid Intouro torej z vsakim postankom postopoma odplačuje investicijske stroške. Zdaj na voljo za modele Intouro, Intouro M in Intouro K.

Več o Intouro hybrid
Izvedbe

Ravno toliko raznolikosti, kot jo potrebujete.

Štirje modeli, številne možnosti.

Intouro. Učinkovit. Štirje različni modeli avtobusa vam zagotavljajo ravno toliko raznolikosti, kot jo potrebujete za svoj poslovni model.

Z avtobusom Intouro pridobite zmogljivo tehnično osnovo, ki vašemu voznemu parku zagotavlja visoko stopnjo zanesljivosti. Poleg tega je Intouro izredno vsestranski. Zelo raznolika ponudba opreme pokriva skoraj vsa področja uporabe in vam ponuja ustrezne rešitve. To omogoča individualno prilagojena kombinacija motorja in dolžine: od izvedb modelov Intouro, Intouro M in K z dvema premama do prvega modela v seriji s tremi premami, modela Intouro L.

Avtobus Intouro K je zaradi majhnega obračalnega kroga 18,34 m zelo primeren za vožnje po hribovitih regijah ali vaseh z ovinkastimi cestami. Intouro L je idealna rešitev za medkrajevne prevoze z veliko potniki ali za prevoze delavcev. Vsi štirje modeli z višino sredinskega prehoda 890 mm pokrivajo klasični segment medkrajevnih avtobusov z visokim podom.

Intouro

Z dvema premama in univerzalno uporabnostjo.

Intouro K

Z dvema premama, idealen za hribovite regije in vasi z ovinkastimi cestami.

Intouro M

Z dvema premama, za veliko število potnikov in številne možnosti uporabe.

Intouro L

S tremi premami, za zelo veliko število potnikov in prevoze delavcev.

Servis OMNIplus

Odkrijte naš vrhunski servis za svoje vozilo Mercedes-Benz.

S servisnimi storitvami za avtobuse, individualnimi rešitvami in obsežno ponudbo OMNIplus zagotavlja, da so vaša vozila vedno pripravljena za uporabo in vaše podjetje ostane gospodarno.

Več informacij o znamki OMNIplus
Tehnični podatki

Pregled vseh tehničnih podatkov in opreme.

Tako na področju tehnologije, udobja in varnosti je avtobus Intouro že serijsko zelo bogato opremljen. Zaradi individualno prilagojene kombinacije motorja in dolžine je izredno vsestranski.

Prenos tehničnih podatkov in opreme
Kontakt

Ali imate vprašanja?

Ali imate vprašanja oz. potrebujete nadaljnje informacije? Za vse zahteve smo vam z veseljem na voljo. Za več informacij se obrnite na nas.

Stopite v stik zdaj

Odkrijte več modelov

eCitaro fuel cell

Več informacij

eIntouro

Več o tem

Tourismo

Več o tem

Pravni nasveti glede aktivnih varnostnih asistenčnih sistemov: sistemi za zaviranje v sili in drugi varnostni asistenčni sistemi podpirajo voznika ter lahko v kritičnih voznih situacijah pod optimalnimi pogoji in znotraj sistemskih meja ublažijo resnost nezgod ali jih celo preprečijo. Ne glede na to mora biti voznik ves čas pozoren ter prilagajati način vožnje in predvsem hitrost prometnim in vremenskim razmeram. To zlasti velja v posebnih situacijah, kot so poledenelo ali mokro cestišče, dež, bočni veter, slaba vidljivost, sneg, megla itd. Tako je voznik kot upravljavec vozila nenehno odgovoren za celotno vožnjo in se ne sme zanašati izključno na varnostne asistenčne sisteme.

Asistenčni sistemi lahko voznika samo podpirajo. Voznik je vedno v celoti odgovoren za varno vožnjo vozila.

Varnost

Varna in predvidljiva vožnja.

Celostni varnostni koncept znamke Mercedes-Benz.

MirrorCam

Sodoben sistem MirrorCam omogoča jasen in popoln pregled nad cestnim prometom. S kamerami visoke ločljivosti izboljša varnost vožnje in zmanjša nevarnost nezgod. Razširjeno vidno polje vozniku omogoča, da vidi pešce, kolesarje in druge udeležence v prometu v okolici. S tem se odpravi mrtvi kot pri zavijanju v desno.

Asistent za dolge luči

Asistent za dolge luči samodejno vklaplja in izklaplja dolge luči glede na prometne razmere, tako da je stalno zagotovljena optimalna osvetlitev cestišča. Tako z izboljšanimi svetlobnimi razmerami in optimizirano osvetlitvijo prispeva k večji varnosti ter udobnejši in varnejši vožnji.

Funkcija se lahko aktivira ali deaktivira. Dolge luči se aktivirajo v žarometih. Funkcija je aktivna nad hitrostjo 35 km/h ter se samodejno deaktivira pri hitrosti, manjši od 27 km/h. Funkcija se prilagodi osvetlitvi/svetlosti okolice (ni samodejnega vklopa pri zadostni cestni razsvetljavi).

Asistent za zaviranje v sili ABA 6 podpira voznika s samodejnim aktiviranjem zaviranja v sili, ko obstaja nevarnost naleta s spredaj vozečimi vozili ali z mirujočimi ovirami. Zazna tudi premikajoče se ali mirujoče osebe in kolesarje pred vozilom. Sistem se nanje odzove z zvočnim in optičnim opozorilom vozniku ter s samodejnim aktiviranjem delnega zaviranja oz. zaviranja s polno silo.

Elektronski stabilizacijski program močno zmanjša nevarnost zanašanja, tako da na primer s ciljnim zaviranjem posameznih koles prepreči zanašanje vozila znotraj fizičnih omejitev.

Asistent za zaznavanje smeri SPA zazna, kdaj vozilo nenamerno zapusti označeni vozni pas. Če prevozi označevalne črte, je voznik opozorjen na to z občutnim tresenjem voznikovega sedeža.

360-stopinjski sistem kamer je sestavljen iz štirih kamer, ki spremljajo neposredno okolico vozila in zagotavljajo posredno preglednost v vse smeri. Pripadajoči 10-palčni zaslon je glede na vozilo nameščen na različnih območjih kokpita. S tem sistemom lahko voznik opazi mimoidoče, kolesarje in ovire tudi na območjih, ki jih sicer ne more videti. Tako sistem poveča prometno varnost, ker je mogoče prepoznati nevarnosti trka in jih v najboljšem primeru tudi preprečiti.

Traffic Sign Assist

Inovativen asistent za prepoznavanje prometnih znakov Traffic Sign Assist zagotavlja največjo varnost in udobje na cesti. Zahvaljujoč signalu GPS in podpori kamere se hitrost vozila nenehno primerja s trenutnimi prometnimi predpisi.

Sistem je zasnovan tako, da ob prekoračitvi dovoljene hitrosti zagotovi ustrezne povratne informacije. Najsodobnejši kombinirani inštrument voznika z optičnimi in zvočnimi signali nemudoma opozori na hitrost.

Sideguard Assist 2 & Frontguard Assist

Sideguard Assist 2

Asistent za zavijanje Sideguard Assist 2 je varnostni sistem za pomoč, ki vozniku na obeh straneh pomaga v kritičnih situacijah zavijanja z morebitno omejeno vidljivostjo. Pri zavijanju ali menjavi voznega pasu sistem v okviru sistemskih meja pomaga vozniku zaznavati premikajoče se ovire in z opozarjanjem voznika pripomore k preprečevanju kritičnih situacij ali zmanjševanju posledic nezgod.

Dvojni ksenonski žarometi

Dvojni ksenonski žarometi v primerjavi s halogenskimi žarometi zagotavljajo boljšo osvetlitev vozišča ob manjši porabi energije in daljši življenjski dobi.

Senzor za dež in osvetljenost

Senzor za dež in samodejno vklapljanje luči za vožnjo sta asistenčna sistema, ki prek senzorjev aktivirata avtomatizirane funkcije in voznika razbremenita rutinskih opravil.

Brisalniki AquaBlade®

Brisalniki AquaBlade® vedno poskrbijo za optimalno vidljivost in zaradi svoje ergonomične oblike hkrati zagotavljajo tišje delovanje in manjšo porabo.

Pravni nasveti glede aktivnih varnostnih asistenčnih sistemov: sistemi za zaviranje v sili in drugi varnostni asistenčni sistemi podpirajo voznika ter lahko v kritičnih voznih situacijah pod optimalnimi pogoji in znotraj sistemskih meja ublažijo resnost nezgod ali jih celo preprečijo. Ne glede na to mora biti voznik ves čas pozoren ter prilagajati način vožnje in predvsem hitrost prometnim in vremenskim razmeram. To zlasti velja v posebnih situacijah, kot so poledenelo ali mokro cestišče, dež, bočni veter, slaba vidljivost, sneg, megla itd. Tako je voznik kot upravljavec vozila nenehno odgovoren za celotno vožnjo in se ne sme zanašati izključno na varnostne asistenčne sisteme.

Asistenčni sistemi lahko voznika samo podpirajo. Voznik je vedno v celoti odgovoren za varno vožnjo vozila.

Intouro hybrid

Nezapletena tehnologija brez visokovoltnega omrežja.

Hibridna tehnologija hibrida Intouro je hkrati preprosta in zmogljiva. Z rekuperacijo pridobljena energija se shrani v kondenzatorjih, imenovanih tudi superkondenzatorji. Ti so idealni za nenehno preklapljanje med polnjenjem in praznjenjem pri ustavljanju in speljevanju. Druga bistvena komponenta njegovega naprednega hibridnega pogona je elektromotor. Agregat je pri hibridu Intouro vgrajen med motorjem z notranjim zgorevanjem in samodejnim menjalnikom. Ima moč 14 kW in navor 220 Nm. Elektromotor podpira motor z notranjim zgorevanjem pri večji obremenitvi. Ni namenjen povečevanju največje moči, zato ostaneta moč in navor medkrajevnega avtobusa nespremenjena. Namenjen je razbremenitvi motorja z notranjim zgorevanjem, s čimer lahko močno zmanjša porabo goriva. V primerjavi z drugimi hibridnimi pogoni v hibridu Intouro ni nepotrebne napetosti: namesto dragega visokovoltnega omrežja ima ločeno 48-voltno omrežje, ki velja za nizkovoltno tehnologijo in je zato varno za uporabo. Še ena stvar torej, ki dokazuje nezapletenost novega hibrida Intouro.

Inteligentna uporaba kinetične energije.

Nezapletena tehnologija brez visokovoltnega omrežja: namesto dragega visokovoltnega omrežja ima ločeno 48-voltno omrežje, ki velja za nizkovoltno tehnologijo in je varno za uporabo.

Kdor zavira, profitira

Vozilo z 48-voltnim hibridnim pogonskim sistemom navduši z večjo gospodarnostjo in trajnostjo zahvaljujoč manjši porabi goriva in manjšim emisijam izpušnih plinov. Za doseganje tega cilja dizelski motor podpira pogonska moč izjemno učinkovitega hibridnega modula. Modul vključuje elektromotor z močjo 14 kW, ki proizvaja energijo, ko vozilo vozi brez dodajanja plina ali zavira, in podpira dizelski motor pri speljevanju in prostem teku. Sistem upravljanja energije je samozadosten, s čimer prispeva k nespremenjenim voznim lastnostim in običajnemu upravljanju za voznika.

Sistem je sestavljen iz elektromotorja, inverterja, dveh shranjevalnih modulov (zbiralnikov energije za blagi hibrid) na strehi ter dodatnega hladilnega krogotoka za elektromotor in inverter. Izjemno robustno zasnovan elektromotor v obliki diska je integriran med motorjem z notranjim zgorevanjem in samodejnim menjalnikom. Pri upočasnjevanju avtobusa med drugim deluje kot alternator in pretvarja kinetično energijo v elektriko – ko voznik zavira ali spusti pedal za plin (rekuperacija). Ustvarjena električna energija se shrani v shranjevalnih modulih.

Takoj ko avtobus spelje iz mirovanja, elektromotor z navorom podpira dizelsko pogonsko enoto – t. i. ojačevalna faza. Motor z notranjim zgorevanjem tako pri speljevanju ne porabi toliko moči, kar pripomore k manjši porabi goriva. Elektromotor zagotavlja podporo tudi pri prostem teku. To izboljša učinkovitost motorja z notranjim zgorevanjem in prispeva k občutno manjši porabi goriva ter posledično k manjšim emisijam. Varnostni koncept hibridnega pogonskega sistema temelji na nizkovoltni napetosti 48 V-DC (enosmerni tok). Obsežno izobraževanje voznikov in osebja v delavnici, posebno orodje in posebni nadomestni deli tako niso potrebni.