Kot razstavljavec vam predstavljamo številne nove izdelke, inteligentne storitve in po meri zasnovane rešitve za sodobna avtobusna podjetja. Naj gre za e-mobilnost, svetovanje glede oblikovanja, digitalne storitve ali nove koncepte vozil – pri nas vas čakajo vznemirljivi vpogledi in osebno svetovanje neposredno na kraju samem.
Mercedes-Benz eIntouro temelji na znanem modelu Intouro na dizelski pogon, vendar ima akumulatorski električni pogon. Tako vam zdaj prvič omogočamo prehod na elektromobilnost tudi na klasičnih medkrajevnih linijah, vožnjah šolskih avtobusov in krajših potovanjih. Pri tem lahko izbirate med dvema dolžinama: modelom eIntouro z dolžino 12,18 m in modelom eIntouro M z dolžino 13,09 m.
Kompetence na področju energije in infrastrukture za električne avtobuse, hibridna vozila in druge alternativne pogone.
OMNIplus CHARGE ponuja modularni paket storitev, ki se izvaja v sodelovanju z vodilnimi partnerji:
- Svetovanje: analiza lokacije, študije izvedljivosti, svetovanje v zvezi s subvencijami
- Gradnja: načrtovanje, namestitev in integracija infrastrukture za polnjenje
- Upravljanje: spremljanje, vzdrževanje, optimizacija in sporazumi o ravni storitev
Inovativna storitvena ponudba za lociranje vozila in optimizacijo poti.
Z alternativno storitvijo lociranja plus je mogoče poleg zgoraj navedenih vsebin storitev lociranja z geografskim nadzorom vozila določiti do 25 območij z omejitvijo hitrosti, ki jih upravljavec voznega parka na področju upravljanja območij lahko dodeli enemu ali več avtobusom. V teh pravokotnih območjih lahko določite hitrosti od 15 km/h do največje dovoljene hitrosti vozila, ki jih voznik ne more prekoračiti. Izjema so seveda nevarne situacije, v katerih je mogoče s funkcijo kickdown blokado ročno izklopiti.
Brezžični prenos sistemskih posodobitev v vozilo. Namestite posodobitve ob določenem času – brez časovnega zamika in brez obiska delavnice. To omogoča nova arhitektura elektronike v avtobusu eIntouro v povezavi z digitalno storitvijo »Over-the-Air Updates« OMNIplus ON.
Z izboljšano energijsko gostoto in optimizirano zmogljivostjo akumulatorji NMC4 zagotavljajo večjo robustnost – tudi pri hitrem polnjenju. Neprekinjen nadzor stanja akumulatorja poskrbi za maksimalno varnost, pri polnjenju pa se lahko zanesete na enakomerno polnilno moč, in sicer 300 kW pri polnjenju prek pantografa in 150 kW pri polnjenju prek vtiča CCS2 v garaži.
Pri maksimalni konfiguraciji akumulatorja in vodika je za enodelni avtobus eCitaro zagotovljen zanesljiv doseg do 600 kilometrov, za avtobus eCitaro G pa do 480 kilometrov.
Active Brake Assist 6 Plus omogoča zanesljivo preprečevanje nezgod. Sistem deluje v celotnem hitrostnem območju vozila in je aktiven v ozadju. V primeru nevarnosti trka s spredaj vozečimi vozili ali z mirujočimi vozili lahko pravočasno na to opozori in posreduje. Do hitrosti 60 km/h se lahko odzove na pešce in kolesarje. Varnostni sistem ABA 6 Plus se lahko odzove z avtomatiziranim zaviranjem s polno silo na osebe, ki vozilu prečkajo pot, prihajajo naproti ali se gibljejo po svojem pasu, in na premikajoče se kolesarje. ABA 6 Plus lahko še dodatno poveča varnost kolesarjev tako v medkrajevnem kot v mestnem prometu.
Asistent pazljivosti uporablja diskretno vgrajeno kamero za opazovanje voznika, da zazna znake utrujenosti ali motenj pozornosti. Če sistem zazna nenavadno vedenje oči ali zapiranje vek, vas opozori z zvočnim signalom in prikazom na zaslonu – za maksimalno varnost na dolgih poteh.
Glede na model vozila je kamera nameščena na desni strani kokpita oziroma pri kokpitu VDV na stebričku A in brez shranjevanja slik neposredno pretvarja slikovne podatke v metapodatke. V realnem času analizira položaj glave, smer pogleda, vzorec zapiranja vek in druge značilnosti. Če sistem zazna utrujenost ali motnje pozornosti, se sproži jasno opozorilo z zvočnim signalom in opozorilnim sporočilom v kombiniranem inštrumentu.
ZF AxTrax 2 LF je prostorsko varčno električno gonilo koles za nizkopodne električne avtobuse. Združuje visoko zmogljivost z optimizirano energetsko učinkovitostjo in je primerno za enodelne in zgibne avtobuse. Njegova prilagodljiva zasnova olajšuje integracijo in omogoča tiho delovanje brez emisij.
Z dvema oljno hlajenima motorjema Hairpin s trajnimi magneti in z razsmernikoma iz silicijevega karbida prema ponuja do 360 kW trajne moči in največji navor brez prenosa 2 x 525 Nm. Namenjena je mestnim in medkrajevnim avtobusom do 29 ton, njena modularna platforma pa omogoča enostavno zamenjavo v obstoječih arhitekturah vozil.
