Il Bus Rapid Transit è un sistema di trasporto su autobus di alta qualità che offre una mobilità urbana veloce, comoda ed economica.
I sistemi BRT sono ora in funzione in tutti i continenti e in un'ampia varietà di città, dalle megalopoli come Istanbul, Rio de Janeiro e Città del Messico alle città europee più piccole come Strasburgo e Nantes in Francia.
Corsie riservate, priorità agli incroci e tempi di sosta brevi alle fermate consentono tempi di percorrenza interessanti.
I sistemi BRT offrono un'enorme flessibilità in termini di progettazione e gestione delle infrastrutture. La realizzazione di infrastrutture proprie è necessaria solo laddove ciò comporti dei vantaggi.
Le corsie separate e la priorità concessa ai veicoli consentono uno stile di guida più equilibrato, con meno fermate e un minor consumo di carburante. L'elevato utilizzo degli autobus BRT riduce le emissioni di CO₂ pro capite. Le corsie separate e la priorità concessa ai veicoli consentono uno stile di guida più equilibrato, con meno fermate e un minor consumo di carburante. Elevato utilizzo degli autobus BRT
I sistemi BRT sono caratterizzati da bassi costi infrastrutturali e bassi costi operativi rispetto ai sistemi di trasporto su rotaia.*
L'esperienza maturata in progetti realizzati in tutto il mondo dimostra che la pianificazione e la realizzazione richiedono molto meno tempo rispetto a sistemi di trasporto ferroviario comparabili.
Un sistema BRT di successo è costituito da singoli componenti ben progettati e coordinati in modo ottimale tra loro. Per trarne i massimi benefici, è fondamentale considerare il BRT sin dalle prime fasi del processo di pianificazione. In generale, il BRT comprende i seguenti componenti sostenibili:
L'elemento più visibile di un sistema BRT è costituito dalle corsie riservate agli autobus. Essendo separate dal resto del traffico, garantiscono velocità di percorrenza elevate e un alto livello di affidabilità operativa.
Un elemento importante che contribuisce a raggiungere un'elevata velocità di percorrenza è l'uso di sistemi ITS (Intelligent Transport Systems) all'avanguardia. Questo sistema dà la priorità agli autobus ai semafori, consentendo loro di attraversare gli incroci senza perdite di tempo.
Le fermate BRT offrono un accesso senza gradini al veicolo, consentendo ai passeggeri di salire e scendere rapidamente e garantendo un facile accesso ai passeggeri con mobilità ridotta. In Europa, Nord America e nella maggior parte delle città asiatiche, le fermate sono progettate per l'uso con autobus a pianale ribassato. Speciali cordoli consentono agli autisti degli autobus di fermarsi con precisione alle fermate.
La maggior parte dei sistemi BRT in America Latina si avvale di fermate con piattaforme rialzate, che consentono anche l'accesso senza gradini a veicoli ad alta capacità e pianale rialzato, particolarmente facili da manutenere.
I biglietti per i sistemi BRT sono venduti online o alle fermate, non dall'autista. Ciò significa meno tempo trascorso alle fermate e tempi di percorrenza interessanti. I sistemi BRT sono flessibili nella scelta del sistema di biglietteria e del metodo di controllo dei biglietti. Ciò significa che sono possibili sia sistemi di biglietteria aperti che chiusi.
Le linee BRT fanno parte di una rete di trasporto pubblico con vari mezzi di trasporto, che di solito sono interconnessi in modo ottimale.
I sistemi BRT latinoamericani sono spesso costituiti da linee principali, servite da autobus articolati che circolano a intervalli frequenti, e linee di collegamento dai sobborghi, che servono speciali terminal di trasferimento.
Nei sistemi europei e nordamericani, oltre a collegamenti ottimali con altri servizi di trasporto pubblico, spesso nelle vicinanze delle fermate sono disponibili strutture P+R (Park and Ride) o B+R (Bike and Ride) e sistemi di noleggio biciclette.
Gli autobus utilizzati nei sistemi BRT sono adattati alle esigenze specifiche del rispettivo sistema. Questi adattamenti riguardano la tecnologia di propulsione, le dimensioni e l'altezza del pavimento dell'autobus, nonché il suo design.
La maggior parte dei sistemi in tutto il mondo è ancora gestita con autobus diesel. Tuttavia, la flessibilità del sistema consente l'utilizzo di un'ampia varietà di tecnologie di propulsione. Il passaggio alla mobilità elettrica offre grandi opportunità per il BRT e riteniamo che anche la guida autonoma sia un'idea interessante. Gli autobus articolati si sono dimostrati la soluzione migliore per i sistemi BRT in tutto il mondo. Gli autobus extra-lunghi possono inoltre offrire una maggiore capacità.
Il primo sistema BRT è stato sviluppato in America Latina negli anni '70, dove la rapida crescita demografica delle città ha causato gravi problemi di traffico. L'enorme domanda di trasporti e la situazione finanziaria delle città richiedevano una soluzione innovativa. Di conseguenza, è stato sviluppato un nuovo sistema di trasporto economico che consente la mobilità a tutte le fasce della popolazione ed è ora riconosciuto in tutto il mondo. Il successo del BRT ha contribuito alla diffusione di questi sistemi in tutto il mondo; attualmente sono in funzione oltre 180 sistemi di veicoli, mentre molti altri sono in fase di costruzione o di progettazione. Gli autobus Daimler sono utilizzati con successo nei sistemi BRT di tutto il mondo, dagli autobus articolati extra-lunghi ai veicoli da 10 metri come autobus di collegamento. Grazie alla nostra esperienza nella manutenzione e nella fornitura di ricambi, nonché alle soluzioni di finanziamento su misura, Daimler Buses contribuisce al successo del BRT.
L'eCitaro a celle a combustibile è il potente tuttofare tra gli autobus elettrici a batteria per il trasporto pubblico. Gli autobus elettrici a batteria con tecnologia a celle a combustibile offrono un'elevata capacità di trasporto passeggeri e un trasporto efficiente e privo di emissioni locali, perfetto per le linee trafficate e le frequenze elevate nel trasporto urbano.
I modelli CapaCity e CapaCity L sono ideali per i sistemi BRT specializzati su corsie separate. Si distinguono per la loro notevole capacità di trasporto e offrono un flusso passeggeri rapido e una manovrabilità eccezionale.
Daimler Buses | Neu-Ulm, Germany
Cellulare: +49 160 860 6826
* Fonte: ITDP (2007), Bus Rapid Transit – Planning Guide, 3rd edition, New York