Tourismo kombinerar hög komfort och pålitlighet med utmärkt ekonomi. Den mångsidiga bussen betalar sig från första dagen. Välj mellan fyra olika modeller med två eller tre axlar mellan 12,3 och 13,9 meter.
Tourismo erbjuder en mängd olika utrustningsfunktioner som kan skräddarsys exakt efter dina behov. Utrustning som t.ex. elektriskt infällbara ytterbackspeglar och takluckor med regnsensor gör din buss lika modern som ditt företag.
Det finns många faktorer som orsakar kostnader vid driften av en buss. Även om du inte har kontroll över alla kostnader finns det vissa saker du kan göra för att köra din Mercedes-Benz turistbuss på ett mer ekonomiskt sätt: Du kan aktivt påverka mer än en tredjedel av kostnaderna.
Vi visar dig vilka ekonomiska fördelar våra bussar och vår service har vad gäller investeringar, förbrukning, underhåll och restvärde.
Mercedes-Benz pysyy uskollisena innovaatiojohtajan roolilleen kehittäessään innovatiivisia moottoriteknologioita: BlueTEC 6 -tekniikalla varustetut BlueEfficiency Power -moottorit vakuuttavat erinomaisella ympäristöystävällisyydellään ja taloudellisuudellaan. Moottori, vaihteisto, vetoakseli ja pakokaasujen jälkikäsittely – Tourismon käyttövoiman komponentit ovat peräisin samasta lähteestä ja ovat siksi täydellisesti yhteensovitetut.
Kompromisslös säkerhet och ett oslagbart bruksvärde – det är ledorden för Tourismo. Tourismo-turistbussarna räknas som ett av de säkraste fordonen i sin klass sedan generationer tillbaka. Den omfattande tekniken som ingår i standardutförandet har länge satt standarden. Med toppmoderna säkerhets- och körhjälpssystem erbjuder Tourismo nu ett ännu bättre skydd.
Skapa ett försprång mot konkurrenterna och en känsla av att göra det bästa för dina förare, dina passagerare och ditt företag. Tourismo är både bekväm och flexibel. Det är en kostnadseffektiv och mångsidig buss som passar alla segment – som basmodell eller som exklusiv variant med elegant utrustning.
Bussen kan anpassas till de aktuella behoven genom ett stort urval av motorer och busslängder. Form och funktion i en perfekt kombination som uppfyller alla högt ställda krav. Ytterst mångsidig, ekonomisk och utrustad med den senaste säkerhetstekniken är bussen det perfekta alternativet för alla syften, resrutter och företag.
Färgen spelar stor roll för bussens utseende. Med en djärv vipergrön lackering drar Tourismo blickarna till sig och utstrålar självförtroende. Färgens fräschör och kraftfullhet understryker den unika designen. Tourismo gör ett lika glänsande intryck i platinum silver. Denna klassiska resebuss utstrålar elegans och imponerar på alla i omgivningen.
Tourismo kännetecknas av en tidlös och elegant design. Form och funktion i en lyckad förening ligger till grund för en optimal driftsekonomi. Bussens aerodynamiska egenskaper har förbättrats in i minsta detalj, vilket bidrar till en mycket låg bränsleförbrukning. Den slimmade vindrutan med AquaBlade®-torkare är inte bara en formmässig höjdpunkt, utan minimerar även förbrukning och körbuller tack vare sin dynamiska design. Och det stannar inte där: Den automatiskt sänkbara karossen, som kan fås som tillval, gör att fordonets bränsleförbrukning sänks vid körning på motorväg. Den trapetsformade bakrutan pryds av Mercedes-Benz välkända stjärnsymbol.
Det finns i princip inget viktigare skydd för dina passagerare än en koncentrerad förare. Därför har Mercedes-Benz satsat mycket på att utforma förarplatsen i Tourismo-bussarna så översiktligt och ergonomiskt som möjligt.
En rymlig, bekväm och välutrustad interiör – det är vad som möter passagerarna och föraren i den nya Tourismo. De breda dörrarna i det förlängda frampartiet och de svängda handräckena underlättar påstigning, detsamma gäller för nigningsfunktionen som hör till standardutrustningen på Tourismo.
Med bussspecifik leverans, individuella lösningar och ett omfattande utbud ser OMNIplus till att dina fordon alltid är redo för användning och att ditt företag är i drift.
Den mångsidiga bussen kombinerar hög komfort och pålitlighet med stark driftsekonomi och betalar sig redan från allra första dagen.
Har du några frågor eller behöver du ytterligare information? Vi hjälper dig gärna om du har några funderingar. Kontakta oss om du vill veta mer.
Rättslig information om aktiva säkerhetsassistanssystem: Nödbromssystem och andra säkerhetsassistanssystem kan hjälpa föraren och under optimala förhållanden mildra följderna av en olycka eller förhindra olyckor i kritiska körsituationer inom systemets gränser. Föraren är dock alltid skyldig att anpassa sitt körsätt och i synnerhet sin hastighet till rådande trafik- och väderleksförhållanden och att alltid vara uppmärksam. Detta gäller särskilt i speciella situationer som t.ex. nedisad eller våt vägbana, regn, sidvind, dålig sikt, snöfall, dimma etc. Följaktligen har föraren som styr bussen alltid ansvaret för hela körningen och får inte enbart förlita sig på säkerhets- och körhjälpssystemen.
Körhjälpssystem kan bara hjälpa föraren. Föraren är alltid fullt ansvarig för att fordonet framförs på ett säkert sätt.
Bussar från Mercedes-Benz är sedan länge kända för sin pålitlighet och starka driftsekonomi. Tourismo tar ännu ett steg mot framtiden och ökad hållbarhet. Den består till lika delar av hypermoderna komponenter och väl beprövad serieteknik med höga kvalitetskrav. Förbrukningen för modellerna har sänkts ytterligare tack vare toppmoderna och mycket bränslesnåla motorer samt optimerad aerodynamik. Samtidigt har effektiviteten ökat för att uppnå så låga ägarkostnader som möjligt. Det betyder: Optimal driftsekonomi och maximal åkkomfort.
Du kan göra flera saker för att köra bussen mer ekonomiskt: cirka en tredjedel av kostnaderna går att påverka aktivt. Med hjälp av extrautrustning som den förutseende farthållaren Predictive Powertrain Control (PPC) för automatiska och manuella växellådor eller Eco Driver Feedback (EDF) med individuella körstilstips kan föraren sänka energiförbrukningen ytterligare.
Under körning uppvisar Tourismo fina siffror för varje körd kilometer – tack vare den goda driftsekonomin. Det innebär inte bara ett plus i bokslutet utan även för miljön – tack vare perfekt samspel mellan fordonsteknik, intelligent analys av körsättet och en skräddarsydd förarutbildning från OMNIplus.
Tourismo ger ditt företag tydliga ekonomiska fördelar vad gäller investering, förbrukning, underhåll och restvärde. Allt i Tourismo är utformat för att undvika kostsamma stilleståndstider. Även långa serviceintervaller med oljebyte efter upp till 120.000 km* bidrar till att bussen kan användas i princip hela tiden.
En Tourismo uppvisar även en god ekonomi när den lämnar fordonsparken. Bussens restvärde är nämligen precis lika viktigt som den ursprungliga investeringen. På så sätt är det möjligt att öka säkerheten i en planerad investering även i slutet av fordonets livstid.
Motorn och alla viktiga aggregat** är lätta att komma åt vid underhåll. OMNIplus erbjuder kompletta, skräddarsydda tjänster och optimal reservdelsleverans för att din buss snabbt ska ge sig ut på vägarna igen. Reparation och underhåll kostar inte bara pengar utan även tid. Din fordonspark befinner sig ständigt i rörelse och för att det ska förbli på det sättet krävs det regelbundet och kompetent underhåll. Tourismo kan utrustas med den senaste tekniken Bus Data Center. Redan idag är det enkelt att överföra fordonets aktuella position och diagnosdata. Med ett enkelt knapptryck skickas fordonsdata automatiskt till OMNIplus 24h SERVICE Hotline. Tack vare den exakta positionsinformationen kan service ta sig ännu snabbare till fordonet. Väl förberedda kan teknikern reparera bussen snabbt och kompetent på plats. I de flesta fall behöver man därför inte uppsöka någon verkstad. Det sparar mycket tid. Snabbare reparationer, snabbare ute på vägarna igen.
* Gäller endast för resetrafik med motorn OM 470. Motorn OM 936 har ett kortare serviceintervall på 90.000 km.
** Både klimatsystemet och fordonets kylskåp är fyllda med köldmediet R-134a och innehåller flourerad växthusgas. Märkskyltar med detaljerad information om vilken typ av köldmedium som används sitter på respektive apparat. Se instruktionsboken i ditt fordon. För mer detaljerad information, se den medföljande tekniska informationsbroschyren.
Baktill arbetar ultramoderna sexcylindriga radmotorer från den senaste motorgenerationen. Med 7,7 respektive 10,7 liters cylindervolym är de både kompakta och kraftfulla. Beroende på modellen har de en effekt på mellan 260 kW (354 hk) och 335 kW (456 hk).
Med motorn OM 470 behöver inte sotpartikelfiltret bytas för första gången förrän efter 360.000 km på turistbussar, därefter ska byte ske i intervaller om 240.000 km. På bussar som används för regional- och resetrafik ska oljan i motorn OM 936 bytas efter 90.000 km och i motorn OM 470 efter 120.000:e km.
Tack vare den optimerade aerodynamiken med ett cw-värde på 0,33, en förbrukarhantering, behovsanpassad ökning av motorns tomgångsvarvtal och optimerad batteriladdning har förbrukningen sänkts ytterligare. Med hjälp av de elektroniska assistenterna Predictive Powertrain Control och Eco Driver Feedback, som finns som tillval, kan förbrukningen sänkas ännu mer.
I en Tourismo med en OM 470-motor på 265 kW sker kraftöverföringen med den sexväxlade växellådan från Mercedes-Benz. Om så önskas finns även den helautomatiska åttaväxlade växellådan Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift med manövrering på pitarmen tillgänglig.
Denna växellåda, som utvecklats speciellt för bussar, övertygar med perfekt anpassning av utväxlingen samt mjuka och snabba växlingar. Den avlastar både föraren och drivlinan och dess koppling. Under körning är den höga elasticiteten och den kraftfulla starten redan vid låga varvtal av särskild vikt eftersom det ger en optimal kraftöverföring för motorerna.
Även företagen drar nytta av detta: genom låg energiförbrukning, hög tillförlitlighet och de långa underhållsintervallerna. Dessa egenskaper gör Tourismo till en mycket kostnadseffektiv buss och en investering som snabbt betalar sig.
Hög kostnadseffektivitet för våra kunder var grundsatsen i samband med utvecklingen av Tourismo. Det stora utbudet av utrustning gör det möjligt att välja det som passar för just dina behov och skapar därmed goda förutsättningar för en effektiv användning.
Som standardmotor används OM 936 med 7,7 liter cylindervolym som bygger på det beprövade drivkonceptet hos sexcylindriga radmotorer. Det går även att välja OM 470 med 10,7 liter cylindervolym. I centrum står motorer med 290 och 315 kW (428 hk).
Kärnan i drivlinan är den sexcylindriga radmotorn OM 470 med 10,7 liter cylindervolym och fyra effektsteg mellan 265 kW (360 hk) och 335 kW (456 hk). Den kombinerar kördynamik med låg energiförbrukning. Motorn med BlueTEC 6-dieselteknologi arbetar särskilt miljövänligt och effektivt tack vare SCR-tekniken. I en Tourismo med en OM 470 på 265 kW sker kraftöverföringen med den sexväxlade växellådan som standard. Som tillval finns även den komfortabla, mjukväxlande, automatiska växellådan Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift tillgänglig.
Den kombinerar kördynamik med låg energiförbrukning. Genom ett stort utbud av motorer anpassar sig Tourismo perfekt till din firma och det aktuella användningsområdet.
Mercedes-Benz OM 936 Blue EFFICIENCY Power-motor, 6-cylindrig radmotor med stående montering, avgasnorm Euro VI, 7,7 l cylindervolym. Effekt: 260 kW (354 hk) vid 2200/min. Det maximala vridmomentet är 1.400 Nm. Motorn har Common Rail-insprutning. Insprutningstrycket genereras av en högtryckspump.
Mercedes-Benz OM 470, Blue EFFICIENCY Power-motor, avgasnorm Euro VI, 6-cylindrig radmotor med stående montering, 10,7 l cylindervolym. Effekt: 315 kW (428 hk) vid 1800/min. Det maximala vridmomentet är 2100 Nm. Motorn har Common Rail-insprutning. Insprutningssystemet X-PULSE med tryckförstärkning genererar insprutningstrycket i injektorn.
Med sin avancerade seriemässiga säkerhetsteknik sätter Tourismo standarden. För att ge stöd åt föraren och förebygga olyckor har en mängd nya elektroniska assistenter integrerats i bussen. Dessa omfattar bland annat ABA 6, Sideguard Assist 2, SPA och AtAs – för trötthetsvarning. En unik funktion i Tourismo-segmentet är dessutom Front Collision Guard (FCG) som skyddar förare och passagerare vid en frontalkrock.
Den omfattande säkerhetstekniken med ABS, elektroniskt stabilitetsprogram (ESP®), körfältsassistent (SPA) och regn-/ljussensor bidrar till en förbättrad körkänsla. Till detta kommer antispinnregleringen (ASR), nödbromssystemet ABA 6 och konstantbromsbegränsaren (DBL). Det elektropneumatiska bromssystemet (EBS) och bromsassistenten (BAS) ger ytterligare stöd vid i nödbromssituationer. Däcktryckskontrollen TPM (Tire Pressure Monitoring) ger bussen ännu högre körsäkerhet. För att föraren ska kunna rikta hela sin uppmärksamhet på vägen är alla instrument, inklusive den ergonomiska joysticksväxlingen, översiktligt anordnade på den användarvänliga förarplatsen.
Även karossens hållfasthet är en avgörande faktor för den höga säkerheten hos Tourismo. Med sin motståndskraft och konstruktionshållfasthet enligt standarden UN ECE-R 66.02 kan följderna av en olycka minimeras.
De flesta olyckor börjar långt innan en krock. Till exempel med dålig sikt eller oförutsebara faror. Därför är Tourismo utrustad med en mängd säkerhetsfunktioner som hjälper till att bemästra kritiska körsituationer.
Det börjar redan med den ergonomiska förararbetsplatsen. Föraren kan bekvämt nå alla manöverelement och har en god överblick över alla instrument. Vidvinkelytterbackspeglarna förbättrar sikten runt omkring bussen och ökar därmed säkerheten.
Under färden får föraren hjälp av de elektroniska assistenterna. De låsningsfria bromsarna (ABS) ser till att hjulen inte blockeras vid bromsning. Det elektropneumatiska bromssystemet (EBS) förkortar stoppsträckan markant genom att bromsarna aktiveras snabbare och mer exakt. Antispinnregleringen (ASR) ökar säkerheten ytterligare. ASR hjälper föraren att minimera drivhjulens spinn vid acceleration och på så sätt minimeras också risken för att fordonets bakparti (bakhjulsdrift) sladdar. ABS, EBS och ASR ligger till grund för övriga elektroniska säkerhetssystem, t.ex. det elektroniska stabilitetsprogrammet (ESP®) och bromsassistenten (BAS), som också ingår i utrustningen på Tourismo.
Beroende på fordon visas bilderna på 7"- och 15"-bildskärmar. De båda högupplösta displayerna visar de olika synfälten. Fotodioderna som är integrerade i monitorerna känner av det infallande ljuset och justerar ljusstyrkan på respektive monitor individuellt. För att göra det enklare för föraren att utvärdera bilderna har 15"-varianterna tre olika vägledningslinjer. Tillsammans med den permanent kalibrerade fordonsändlinjen hjälper avståndslinjen föraren att bedöma objekt som närmar sig. Omkörningsassistentens överlagring aktiveras från en hastighet på 10 km/h med blinkning för att på ett säkert sätt hjälpa till vid omkörning eller svängning. Dessutom är indikeringen för dödvinkelassistenten monterad i monitorn.
Det moderna MirrorCam-systemet ger fri sikt över hela vägen. Utrustad med högupplösta kameror ökar körsäkerheten och minskar olycksrisken. Det utökade synfältet gör att föraren kan se fotgängare, cyklister och andra trafikanter i omgivningen. Detta eliminerar den döda vinkeln vid högersvängar.
Den innovativa vägmärkesassistenten ger högsta möjliga säkerhet och komfort på vägen. Tack vare GPS- och kamerastöd jämförs bussens hastighet kontinuerligt med gällande trafikregler.
Systemet är utformat för att ge specifik och lämplig återkoppling om den tillåtna hastigheten överskrids. Tack vare det toppmoderna kombiinstrumentet får föraren visuella och akustiska signaler som omedelbart uppmärksammar föraren på hastigheten.
Sideguard Assist 2 är ett säkerhetsassistanssystem som stöder föraren i kritiska svängsituationer vid eventuellt begränsad sikt. Vid svängning eller filbyte ska systemet inom systemets gränser hjälpa till att registrera stillastående eller rörliga hinder och varna föraren för att undvika kritiska situationer eller minska följderna av en olycka.
Områdena på sidorna av bussen övervakas kontinuerligt. På så sätt registreras fordon, fotgängare eller cyklister som kan befinna sig i döda vinkeln, både på passagerarsidan och förarsidan. Radarsystemet registrerar rörelserna exakt och varnar föraren för eventuella kollisioner. Det intuitiva användargränssnittet och de tydliga varningarna gör att föraren kan köra säkert och avspänt.
Nödbromssystemet ABA 6 hjälper föraren genom att automatiskt inleda en nödbromsning om det finns risk för påkörningsolyckor med framförvarande fordon eller stillastående hinder. Den registrerar även personer och cyklister som rör sig eller står stilla framför bilen. Systemet reagerar genom att varna föraren med ljud- och ljussignaler samt genom att automatiskt inleda en lätt inbromsning eller nödbromsning.
Med Active Brake Assist 6 kan olyckor undvikas ännu mer tillförlitligt. Systemet täcker hela fordonets hastighetsområde och är aktivt i bakgrunden. Upp till en hastighet på 60 km/h kan fotgängare och cyklister reagera. Säkerhetssystemet ABA 6 reagerar på korsande och mötande fotgängare samt cyklister i rörelse i det egna körfältet med en automatisk nödbromsning. Denna automatisering ger också ökad säkerhet för cyklister, oavsett om det är i regionaltrafik eller stadstrafik.
Front Collision Guard ger ökad säkerhet vid en frontalkrock tack vare en tvärprofil bakom vilken kollisionselementen befinner sig. Dess absorberande struktur omvandlar krockenergin till deformationsenergi. Tvärprofilen tjänar som ett tillförlitligt underkörningsskydd. Eftersom förarplatsen är monterad på en kraftig ram kan den skjutas bakåt vid en frontalkrock och därmed öka förarens skyddsutrymme.
Den patenterade tekniken omfattar ett flerdelat tvärsnitt som underkörningsskydd bakom stötfångaren för att skydda andra trafikanter, t.ex. förhindra att en bil hamnar under bussen. Den främre konstruktionen bakom detta tvärsnitt består av krockelement som selektivt kan avleda energi vid en kollision. Dessutom är förarutrymmet, inklusive styrningen, pedalerna och sätet, placerat på en massiv ramsektion som förskjuts bakåt som en komplett enhet i händelse av en allvarlig frontalkollision, vilket ökar överlevnadsutrymmet med vitala centimeter.
FCG uppfyller kraven för underkörningsskydd enligt ECE-R 93, liksom de rättsliga normerna för pendelverkan i bussar. Dessutom uppfyller FCG redan nu framtida lagstadgade normer för provning av pendelverkan på bussar.
Med hjälp av ett kamerasystem bakom vindrutan upptäcker körfältsassistenten (SPA) när fordonet oavsiktligt lämnar den markerade körbanan. Så snart fordonet passerar markeringslinjerna varnas föraren med en tydlig vibration på motsvarande sida av förarsätet.
SPA aktiveras från en hastighet av 60 km/h (40 mph). Körfältsassistenten stängs av när blinkersen aktiveras, t.ex. när föraren initierar ett avsiktligt filbyte. Systemet kan avaktiveras i ICUC-menyn, t.ex. på en byggarbetsplats.
En liten kamera bakom vindrutan använder väglinjer för att registrera vägen direkt framför fordonet. Om fordonet är på väg att passera någon av markeringarna utan att blinkers aktiverats, varnas föraren av en vibration i sätet. Kameran bestämmer varningsögonblicket baserat på körbanans bredd, avståndet till markeringslinjen och hastigheten när man närmar sig markeringen. Körfältsassistenten blir aktiv över en hastighet på 60 km/h. Det stängs av genom att man använder blinkersen, till exempel när man påbörjar ett avsiktligt byte av körfält.
Det elektroniska stabilitetsprogrammet ESP® (Electronic Stability Program) minskar avsevärt risken för att fordonet slirar och välter genom riktad bromsning av enskilda hjul eller genom att bromsa fordonet helt.
Högpresterande elektronik övervakar signalerna från ESP®-sensorerna och kontrollerar kontinuerligt om förarens styrningsintention och fordonets faktiska rörelse stämmer överens. Om värdena skiljer sig åt minskar systemet motorns vridmoment för att återställa fordonets balans och stabilitet. Om detta inte är tillräckligt bromsar det dessutom enskilda hjul eller hela fordonet. Förarens begäran om inbromsning respekteras alltid.
ESP innehåller säkerhetssystemet ASR, som förhindrar att hjulen slirar för mycket vid acceleration. ESP-bromsingreppen är dessutom sekundära till ABS-funktionen och förhindrar därmed att hjulen låser sig. ESP kan kopplas från och till igen med en knapp på instrumentbrädan, frånkopplingen visas med en kontrollampa. (USA: endast ASR-funktionen i ESP kan avaktiveras). ESP (USA: ASR) aktiveras automatiskt igen när tändningen slås av och på.
Den trådlösa däcktryckskontrollen med indikering i multifunktionsdisplayen är ett elektroniskt säkerhetssystem som ständigt övervakar lufttrycket i alla däck. Däcktrycksförluster visas inom systemets gränser.
Rätt däcktryck bidrar till körsäkerheten och betydligt lägre bränsleförbrukning. Även ett för lågt inställt däcktryck på 0,5 bar kan öka bränsleförbrukningen med upp till 5 %. Hjulelektroniken är placerad på ventilen på fälgens insida. Sensorerna registrerar relevanta data för däcktrycket och överför dessa till indikeringsinstrumentet.
En olycka föregås alltid av värdefulla sekunder då det ännu finns tid att förhindra olyckan. På Tourismo detekterar sensorerna i ESP® och BAS snabbt kritiska situationer som kraftig över- och understyrning, häftiga rattrörelser sam panik- och nödbromsning.
Det spårstabila chassit och den pålitliga styrningen i kombination med den individuella hjulupphängningen på framaxeln höjer säkerheten ytterligare.
Trots att bussen räknas till ett av våra säkraste transportmedel och olycksfrekvensen är mycket låg för bussresor kan risken för en olycka aldrig uteslutas helt.
Mercedes-Benz ser till att följderna av en olycka blir så lindriga som möjligt. Exempelvis är karossens hållfasthet en avgörande faktor för den höga passiva säkerheten hos Tourismo.
Dessutom har Tourismo skiljeväggar, räcken och speciella stolar som absorberar energi vid kollisioner eller voltning. Ett viktigt skydd för passagerarna.
Styrkan i karossen är också en viktig faktor för nivån på bussens passiva säkerhet. Med sin motståndskraft kan konsekvenserna av en olycka minskas. Den höga hållfastheten hos våra bussars karosser säkerställs bl.a. av omslutande, viktoptimerade ringspännare.
Påbyggnadens hållfasthet definieras enligt föreskriften UN ECE-R 66.02. Den definierar exakt det ”överlevnadsutrymme” som konstruktionen ska garantera vid en olycka.
Att konstruera säkra fordon är det ultimata målet inom det integrerade säkerhetskonceptet från Mercedes-Benz. Detta omfattar även alla åtgärder för att minimera följderna av en olycka. En annan viktig del av vårt arbete är riktad information till räddningsarbetare, eftersom detaljerad kunskap om våra fordon och deras säkerhetssystem hjälper räddningstjänsten att snabbare ge vård till skadade. Så räddas liv.
Rättslig information om aktiva säkerhetsassistanssystem: Nödbromssystem och andra säkerhetsassistanssystem kan hjälpa föraren och under optimala förhållanden mildra följderna av en olycka eller förhindra olyckor i kritiska körsituationer inom systemets gränser. Föraren är dock alltid skyldig att anpassa sitt körsätt och i synnerhet sin hastighet till rådande trafik- och väderleksförhållanden och att alltid vara uppmärksam. Detta gäller särskilt i speciella situationer som t.ex. nedisad eller våt vägbana, regn, sidvind, dålig sikt, snöfall, dimma etc. Följaktligen har föraren som styr bussen alltid ansvaret för hela körningen och får inte enbart förlita sig på säkerhets- och körhjälpssystemen.
Körhjälpssystem kan bara hjälpa föraren. Föraren är alltid fullt ansvarig för att fordonet framförs på ett säkert sätt.
Tourismo har en modern inredning med attraktiva färger och former. Standardversionen gör intryck med sina matchande, varma gråtoner. Färgerna passar perfekt ihop med de olika tygerna och dekoralternativen, som på begäran kan fås i versionerna Piano black, Mocha oak eller Metal mesh.
Med Piano black får dekorelementen samma vackra glans som ett pianolack, medan Mocha oak med sin mångfacetterade ådring ger interiören en varm och naturlig känsla. Metal mesh ger dekorytorna en modernare och sportigare look. Redan i grundversionen övertygar Tourismo med sin exklusiva utrustning och kan uppgraderas och kompletteras med olika inredningsfärger, golvinklädnader, ryggstöd, sidoväggsinklädnader, bagagehyllor, servicesatser och tak efter eget tycke och smak.
Rymligheten i Tourismo är uppenbar även för den som sitter bakom ratten. Det finns två bekväma förarplatser med joysticksväxling, högvärdiga ytor och mycket komfort. Det går även att välja den funktionella varianten Cockpit Basic Plus eller varianten Cockpit Comfort Plus som är mer inriktad på bekvämligheten. Både varianterna kännetecknas av det elektroniska nyckelsystemet Basic Key. Systemet kan även utvidgas med en standardnyckel med fjärrstyrt centrallås.
Kylskåpet* i Cockpit Basic Plus har en volym på 54 liter. Förarplatsen kan även utrustas med ett kassa- och betalningssystem. Ett av fotstegen kan dessutom förses med ett kassaskåp.
Mer plats och komfort för den långa resan. Cockpit Comfort Plus erbjuder föraren ännu fler bekvämligheter än vid standardutrustningen. Kylskåpet* rymmer 67 liter och två extra förvaringsfack i mittkonsolen skapar ordning och reda på förarplatsen. Intill den bekväma förarstolen** finns nu även ett extra säte som erbjuder gott om plats när man stiger in i bussen.
Grundkonstruktionen inklusive den nya multifunktionsratten och den nya instrumentpanelen är identisk i de båda modellerna. Samtliga instrument är anordnade på ett översiktigt sätt och lätta att nå utan att ändra sittposition.
Den bländfria displayen ger föraren all nödvändig information och ger föraren vid behov ännu mer information om körsträckan eller bränsleförbrukningen. På så sätt kan föraren rikta hela sin uppmärksamhet på trafiken, vilket bidrar till en ökad säkerhet. Runt förarplatsen finns även en rad förvaringsmöjligheter och rymliga fack.
En mängd förvaringsalternativ ser till att skapa översikt och gott om utrymme inuti bussen. Den delade takkupolen går sömlöst över i bagagehyllorna på sidan. Känslan av rymd förstärks ytterligare genom en effektiv klimatanläggning* med helautomatisk reglering i två zoner. Två separata kretslopp för uppvärmning och klimatisering håller temperaturen i bussen på en jämn nivå. Särskilda servicesatser samt laddningsmöjlighet via USB- eller 230-V-uttag vid varje sittplats som tillval ger tillgång ström för passagerarnas elektroniska enheter och bidrar till en trivsam resa. Även ett nytt kök ökar bekvämligheten på långa resor.
Passagerarutrymmet kan beroende på användningsområdet utrustas med inriktning på komfort eller funktion. Hit räknas de populära stolarna Travel Star Eco (TSE) som till exempel kan utrustas med svängbara armstöd, sidojustering av stolarna närmast gången, justerbara ryggstöd och fotstöd. Till detta kommer två extra klädselalternativ. I det eleganta Softline-utförandet är utrustningsmöjligheterna så gott som gränslösa. Luxline-klädseln uppfyller högsta krav på komfort.
Oavsett om bussen används som en vanlig lokalbuss eller långfärdsbuss: kraven från passagerarna ökar, framför allt vad gäller anslutningsmöjligheter och passagerarinformationssystem. Tourismo kan omvandlas till en hotspot på hjul. Den kan utrustas med WLAN-router för snabb internetuppkoppling så att passagerarna kan surfa bekvämt under resan.
Coach MediaRouter ger passagerarna tillgång till underhållning med ett brett utbud av musik eller filmer. Routern ökar även säkerheten på bussen. Varje gång bussen startar eller stängs av skickar stöldskyddsfunktionen ett e-postmeddelande eller sms till dig med den aktuella positionen via GPS.
* Klimatiseringssystemet och fordonets kylskåp är fyllda med köldmedlet R-134a och innehåller fluorerad växthusgas. Informationsskyltarna med detaljerade uppgifter om den använda köldmedelstypen finns på respektive enhet. Beakta fordonets bruksanvisning beträffande detta.
** Förarstolarna kan utrustas med inbyggd klimatanläggning* och stolsvärme samt ett trepunktsbilbältessystem som är justerbart i höjdled.