Som utställare presenterar vi många nya produkter, intelligenta servicetjänster och skräddarsydda lösningar för modern busstrafik. Oavsett om det gäller e-mobilitet, designrådgivning, digital service eller koncept för ett nytt fordon kan du förvänta dig spännande insikter och personlig rådgivning direkt på plats.
Mercedes-Benz eIntouro bygger på den välkända, dieseldrivna Intouron, men har en batterielektrisk drivning. Därmed möjliggör vi nu för första gången övergången till elmobilitet även för klassiska landsvägslinjer, skolbussresor och kortare resor. Du kan välja mellan två längder: den 12,18 meter långa eIntouro och den 13,09 meter långa eIntouro M.
Energi- och infrastrukturkompetens för elbussar, hybridfordon och andra alternativa drivsystem.
OMNIplus CHARGE erbjuder ett modulärt servicepaket som implementeras i samarbete med ledande partners:
- Rådgivning: platsanalys, genomförbarhetsstudier, rådgivning om subventioner
- Bygg: Planering, montering och integrering av laddningsinfrastruktur
- Drift: övervakning, underhåll, optimering och servicenivåavtal
Det innovativa servicepaketet för plats- och ruttoptimering av fordon
Utöver ovan nämnda omfattning kan upp till 25 hastighetszoner definieras via geofencing som vagnparkschefen kan tilldela ett eller flera fordon i området Zone Management i tjänsten alternativa spårningstjänster plus. Hastighetsbegränsningen för dessa rektangulära områden är 15 km/h upp till bussens högsta tillåtna hastighet, som föraren inte kan överskrida. Självklart kan föraren manuellt överskrida gränsen i farliga situationer genom att trycka på ”kick-down”.
Trådlös överföring av systemuppdateringar till fordonet. Installera uppdateringar vid en fastställd tidpunkt – utan fördröjning och utan verkstadsbesök. Detta möjliggörs av den nya elektroniska arkitekturen i eIntouro i kombination med den digitala tjänsten ”Over-the-Air Updates” från OMNIplus ON.
Med förbättrad energitäthet och optimerade prestandamått ger NMC4-batterierna ökad robusthet – även vid snabbladdning. Du får maximal säkerhet tack vare kontinuerlig övervakning av batteriets tillstånd och kan räkna med en enhetlig laddkapacitet på 300 kW vid laddning via strömavtagare och 150 kW vid laddning med CCS2-kontakt i depån.
Vid maximal batteri- och vätgas-konfiguration garanteras en tillförlitlig räckvidd på upp till 600 km för eCitaro Solo och upp till 480 km för eCitaro G.
Med Active Brake Assist 6 Plus kan olyckor undvikas på ett tillförlitligt sätt. Systemet täcker hela fordonets hastighetsområde och är aktivt i bakgrunden. Det kan varna i god tid och ingripa om det finns risk för kollision med framförvarande fordon eller stillastående fordon. Reagerar på fotgängare och cyklister upp till en hastighet av 60 km/h. Säkerhetssystemet ABA 6 Plus kan reagera på fotgängare som korsar vägen och mötande fotgängare samt cyklister som rör sig i fordonets egen fil med automatisk fullbromsning. ABA 6 Plus kan också erbjuda ytterligare förbättringar av säkerheten för cyklister, både i landsvägstrafik och i stadstrafik.
Trötthetsvarnaren Attention assist registrerar tecken på trötthet och distraktion med hjälp av en diskret monterad förarkamera. Om systemet upptäcker oregelbundenheter i ögonrörelserna eller att ögonlocken stängs varnas du med en varningssignal och en indikering – för ökad säkerhet på långa körningar.
Beroende på fordonsmodell sitter kameran på höger sida av förarplatsen eller på A-stolpen på VDV-förarplatsen och omvandlar bilddata direkt till metadata – utan att spara bilden. Den analyserar huvudställning, blickriktning, ögonlockens blinkmönster och andra egenskaper i realtid. Om systemet registrerar tecken på trötthet eller distraktion varnas föraren tydligt med en ljudsignal och ett meddelande på kombiinstrumentet.
ZF AxTrax 2 LF är en platsbesparande låggolvselaxel för elbussar. Den förenar hög effekt med optimerad energieffektivitet och är lämplig för solo- och ledbussar. Deras flexibla design underlättar integrering och stödjer tyst, utsläppsfri drift.
Med två oljekylda hårnålspermanentmagnetmotorer och kiselkarbidväxelriktare ger axeln upp till 360 kW kontinuerlig effekt och ett maximalt vridmoment utan utväxling på 2 × 525 Nm. Konstruerad för stads- och fjärrtrafiksbussar på upp till 29 ton och möjliggör tack vare sitt modulära plattformskoncept enkelt utbyte inom befintliga fordonsarkitekturer.
