Der er intet rækkeviddeproblem ved brugen af eCitaro i regionaltrafikken,” siger Ewald Koller, afdelingsleder for teknik hos Österreichische Postbus AG, mens han står i Gänserndorf i Niederösterreich – det Postbus-anlæg, hvor eCitaro-busserne oplades. Gänserndorf ligger i Weinviertel, hvor der siden 2022 allerede har været elleve Mercedes-Benz eCitaro i drift på to linjer i trafikforbundet Ost-Region (VOR) – og det med stor succes.
Magasinet
Med eCitaro G gennem Weinviertel
ÖBB Postbus indsætter eCitaroen med succes i regionaltrafikken.
eCitaroen i regionaltrafikken.
"Det vigtige er det gennemarbejdede helhedskoncept," siger Koller om brugen af elbusserne i den landlige region i det østlige Østrig, hvor eCitaro-busserne kører på to buslinjer. På strækningerne fra Gänserndorf til Mistelbach og mellem Gänserndorf og Wolkersdorf kører busserne i time- og halvtimestakt og forbinder tre regionale togstationer med hinanden. Samtidig ligger eCitaro’ernes daglige kørselspræstation på omkring 300 kilometer pr. køretøj.”
Siden 2022 har elleve eCitaro-busser været i drift på linjer i det nederøsterrigske Weinviertel.
Overgangen fra diesel- til elbusser er et stort skridt.
Ewald Koller, afdelingsleder for teknik hos Österreichische Postbus AG.
eCitaro-busserne oplades midlertidigt på Postbus-anlægget i Gänserndorf.
Koncept med mellemladning.
I betragtning af denne kørselspræstation har trafikforbundet og Postbus valgt et koncept med mellemladning. ‘På knap 30 minutter kan eCitaro-busserne oplades via pantograf i Gänserndorf med en ladeeffekt på op til 300 kW. Derfor har rækkevidden for eCitaro’erne, som er udstyret med et NMC2-batteri, i praksis ikke været et problem,’ siger Koller. Men: ‘Større batterier betyder mere vægt,’ griner Ewald Koller. Beslutningen om konceptet med mellemladning i Gänserndorf har først og fremmest økonomiske årsager, understreger han.
I linjetrafikken vil udviklingen gå mod elbusser.
Ewald Koller, afdelingsleder for teknik hos Österreichische Postbus AG
eCitaro-busserne oplades midlertidigt på Postbus-anlægget i Gänserndorf.
Et gennemarbejdet indsatskoncept for elbusserne.
Et gennemarbejdet indsatskoncept skal tage højde for alle de lokale, individuelle behov, og derfor var der brug for omkring to års forberedelsestid, før eCitaro-busserne kunne køre på vejene i Niederösterreich. Mens testkørsler med de nye elektriske linjebusser fandt sted, blev den nødvendige ladeinfrastruktur på depotet samtidig etableret, og pantografer til mellemladning blev opsat. Om natten oplades elbusserne på depotet. ‘Andelen af infrastruktur i konceptet er større end for dieselbusser,’ siger Koller og understreger, at gennemførelsen af sådanne projekter kræver tæt samarbejde mellem transportselskaber, energileverandører og busproducenter.
Sabrina Ambros, buschauffør – eller ‘Buslenkerin’, som det hedder i Østrig – med sin eCitaro.
eCitaro’en er mere støjsvag og langt mere behagelig at køre end en dieselbus.
eCitaro’en er mere støjsvag og langt mere behagelig at køre end en dieselbus.
Fra venstre mod højre: Den ansvarlige Postbus-trafikdisponent Vanessa Pelikan, buschauffør Sabrina Ambros og Ewald Koller.
Pålidelig på farten.
Står infrastrukturen på plads, og passer konceptet, er elbusserne pålideligt i drift, som man kan se i Weinviertel. Postbus’ eCitaro-busser tilbagelægger her årligt omkring 100.000 kilometer og bliver gennem en OMNIplus eService-kontrakt ePremium problemfrit vedligeholdt og repareret efter producentens forskrifter. Alt arbejde på køretøjet og højvoltsystemet, inklusive slidreparationer, udføres på Daimler Buses Service Center i Wiener Neudorf – et ægte alt-i-ét-sikkerhedskoncept. Det er derfor ikke overraskende, at en vis indledende skepsis for længst er forsvundet, og eCitaro-busserne nu er uundværlige i den kollektive trafik i Weinviertel. ‘I regionaltrafikken vil elmobilitet vinde frem for busser,’ udtaler Ewald Koller overbevist.
Østrigs største busselskab.
Österreichische Postbus AG med hovedsæde i Wien er en del af ÖBB-koncernen og med omkring 2.500 busser samt 4.000 medarbejdere Østrigs største busoperatør. Virksomheden er aktiv i alle delstater, hvor Postbus’ busser dagligt forbinder mere end 1.600 kommuner med det offentlige transportsystem. I de seneste år har Postbus overtaget næsten 600 Mercedes‑Benz-busser til vognparken.