eCitaro

Un punto di riferimento per la sua categoria.

Ogni generazione ha una figura emblematica: l’eCitaro completamente elettrico di Mercedes-Benz.

L’eCitaro beneficia di molti decenni di esperienza nel settore degli autobus urbani. Affidabilità, redditività, sicurezza e comfort di marcia: le caratteristiche tipiche dell’autobus a pianale ribassato Citaro sono state combinate con batterie ad alte prestazioni di ultima generazione e un sistema di gestione termica estremamente efficiente. Per un’autonomia massima di 400 km senza ricarica. Per un’elevata capacità di trasporto fino a 88 passeggeri su autobus rigido e fino a 146 persone sull’autosnodato. E per la massima trasparenza, grazie alla possibilità di elaborare ulteriormente i dati specifici del veicolo nel proprio sistema di gestione del parco veicoli. Infatti l’eCitaro è molto più di un semplice autobus urbano: fa parte del sistema globale eMobility di Daimler Buses. L’autobus urbano compie così un’inversione di tendenza verso l’elettromobilità.

Punti salienti

Una base comprovata per le nuove tecnologie.

I vostri vantaggi in breve:

Elevata capacità della batteria

Con l'equipaggiamento massimo di batterie NMC4, l'eCitaro ha una capacità di 666 kWh e l'eCitaro G di 777 kWh.

Ampia capacità di passeggeri

La stessa sensazione di spaziosità, la stessa varietà di equipaggiamenti e il noto comfort per conducente e passeggero del Citaro, collaudato migliaia di volte.

Sicurezza innovativa

Moderni sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida di serie, come ad esempio il Preventive Brake Assist 2 e il Sideguard Assist 2 su entrambi i lati.

Elevata autonomia

Autonomia impressionante fino a 600 chilometri.

Test comparativo sugli autobus elettrici

Electric Bus Champion

Il Mercedes‑Benz eCitaro snodato è il «Campione degli autobus elettrici 2024». È risultato vincitore nel test comparativo sugli autobus elettrici articolati organizzato dalla rivista specializzata Omnibusspiegel nella primavera di quest'anno.

Redditività

Elettrico. Efficiente. Affidabile.

Il bestseller in fatto di redditività: l’eCitaro.

L’eCitaro di Mercedes-Benz è stato concepito per garantire la massima redditività dalla A alla Z. Dalla scelta dei componenti alla gestione dell’energia, dalla facilità di manutenzione e riparazione fino al monitoraggio digitale dei consumi. Autobus rigido o autosnodato: l’eCitaro soddisfa tutti i profili d’impiego del servizio di linea urbano. Scopri subito lo standard economico degli autobus urbani a trazione completamente elettrica anche per la tua azienda.

Un investimento conveniente.

L’autobus a pianale ribassato a zero emissioni locali eCitaro di Mercedes-Benz si rivelerà un ottimo investimento. La più recente tecnologia delle batterie e l’innovativa gestione termica rendono possibili anche percorsi impegnativi. Gli speciali eServices, una fitta rete di assistenza e un elevato livello di professionalità nella fornitura dei ricambi ne garantiscono la disponibilità operativa. E le possibilità di allestimento personalizzate lo rendono ideale per ogni linea urbana.

Tecnologia

Più energia per i trasporti di linea.

Per una maggiore durata e per mantenere il tuo eCitaro sul percorso: la nuova generazione di batterie NMC4.

L’eCitaro è l’autobus urbano a trazione completamente elettrica che solo Mercedes-Benz è in grado di offrire. Combina la pluricollaudata piattaforma del Citaro, il bestseller mondiale, con le innovative tecnologie dell’elettromobilità. L’interazione efficiente tra la tecnologia delle batterie e quella di ricarica, l’intelligente collegamento in rete con i sistemi IT e il suo sistema di sicurezza globale con gli innovativi sistemi di assistenza alla guida lo rendono il punto di riferimento tra gli autobus urbani a trazione completamente elettrica.

A seconda del profilo di impiego richiesto è possibile scegliere tra diverse dotazioni di batterie. Nell’eCitaro e nell'eCitaro K vengono impiegati un minimo di quattro e un massimo di sei pacchi batterie con una capacità complessiva di 666 kWh. L’eCitaro G dispone di un minimo di quattro e un massimo di sette pacchi batterie della capacità complessiva di 777 kWh. Con l’equipaggiamento massimo, le batterie NMC4 garantiscono un’autonomia affidabile di 600 chilometri per l’autobus rigido e l'eCitaro K e di 480 chilometri per l’autosnodato, per tutto il ciclo di vita della batteria. In pratica, questo significa che l’autobus urbano a pianale ribassato completamente elettrico di Mercedes-Benz è in grado di percorrere gran parte delle tratte di linea del trasporto pubblico cittadino.

Le batterie NMC4 sono più robuste, offrono una maggiore densità energetica e prestazioni ottimizzate, anche durante le operazioni di ricarica rapida. Massima sicurezza grazie al monitoraggio continuo dello stato della batteria e capacità di ricarica uniforme di 300 kW per la ricarica tramite pantografo e di 150 kW per la ricarica con connettore CCS2 in deposito.

L’eCitaro completamente elettrico può essere caricato con connettori CCS fino a 150 kilowatt. Per ogni veicolo sono disponibili due prese di corrente in diverse posizioni. In questo modo, l’autobus urbano può trovarsi a sinistra e a destra della colonnina di ricarica, a seconda delle necessità. Ciò semplifica sia la strategia di ricarica che il posizionamento sulle aree di parcheggio. Inoltre, esiste la possibilità di ricaricare in sequenza due eCitaro (quindi uno dopo l’altro) collegandoli con due punti di ricarica. In questo modo, si evitano i picchi di carica e si tiene conto delle diverse date di impiego degli autobus elettrici. Se si preferisce effettuare ricariche intermedie, ad esempio presso un capolinea, l’eCitaro si adatta anche a questa esigenza. Infatti, è disponibile anche con collettore di corrente fisso (pantografo) o, in alternativa, con binari di ricarica sul tetto, che durante la sosta vengono collegati al pantografo fisso della colonnina di ricarica. Le interfacce di ricarica possono essere equipaggiate opzionalmente con un transponder RFID per garantire un’identificazione univoca del veicolo durante la ricarica in deposito. Entrambe le soluzioni con pantografo consentono una ricarica ad alte prestazioni con una capacità di carica fino a 300 kW. A richiesta, l’eCitaro è disponibile anche con combinazioni di ricarica per connettore e pantografo o binari di ricarica.

Hai bisogno di un autobus urbano completamente elettrico in grado di soddisfare in modo affidabile la pianificazione dei percorsi? E in qualsiasi stagione? Benvenuto nel mondo dell’eCitaro Mercedes-Benz! Con la sua innovativa gestione termica con pompa di calore ti porta a destinazione in modo affidabile e con la temperatura migliore. In confronto all’attuale Citaro con motore a combustione, il fabbisogno energetico per il riscaldamento, la ventilazione e la climatizzazione dell’eCitaro si riduce del 40 percento circa. Ecco come funziona oggi l’efficienza energetica!

Sicurezza

Sistema di sicurezza globale.

Sempre al tuo fianco: l’eCitaro di Mercedes-Benz.

L’eCitaro di Mercedes-Benz convince per l’eccellente equipaggiamento per la sicurezza attiva e passiva. Gli innovativi sistemi di assistenza alla guida e di telecamere assistono il conducente nelle situazioni di traffico critiche, contribuendo così a prevenire gli incidenti. La solida struttura dell’autotelaio offre una protezione affidabile a tutti i passeggeri. A ciò si aggiunge un concetto di sicurezza unico nel suo genere, che abbraccia tutti gli aspetti della tecnologia ad alto voltaggio.

Sistemi di assistenza per la sicurezza integrati.

L’eCitaro fissa nuovi parametri di riferimento per la sicurezza attiva degli autobus urbani completamente elettrici. Sistemi di assistenza alla guida innovativi facilitano il lavoro del conducente, garantendo sempre una guida sicura e disinvolta. Con il sistema di assistenza alla svolta Sideguard Assist 2, il Frontguard Assist e il sistema di assistenza alla frenata attiva Preventive Brake Assist 2 (su richiesta), Mercedes-Benz protegge gli utenti della strada più vulnerabili, contribuendo così a ridurre gli incidenti. Informati subito sulla sicurezza che si cela in ogni eCitaro!

Il moderno sistema MirrorCam consente una visione chiara e completa del traffico stradale. Dotato di telecamere ad alta risoluzione, massimizza la sicurezza di guida e riduce al minimo il rischio di incidenti. Il campo visivo ampliato consente al conducente di vedere pedoni, ciclisti e altri utenti della strada nella zona circostante. In questo modo si elimina l'angolo morto quando si svolta a destra.

Con il Preventive Brake Assist 2, Daimler Buses offre per gli autobus urbani la seconda generazione del Brake Assist attivo. Il sistema avverte in caso di collisioni con pedoni e ciclisti in movimento, nonché con oggetti fermi e in movimento. In caso di grave pericolo di collisione, il conducente viene avvisato da un segnale ottico e acustico e avvia automaticamente una frenata parziale.

Il Sideguard Assist 2 è un sistema di assistenza per la sicurezza che supporta il conducente nelle situazioni critiche di svolta a destra o a sinistra che possono essere caratterizzate da visibilità limitata. Nelle svolte o nei cambi di corsia, il sistema aiuta a riconoscere, entro i limiti del sistema, gli ostacoli fissi o in movimento e ad avvisare il conducente per evitare situazioni critiche o ridurre le conseguenze di un incidente.

Un autobus sicuro a tutto tondo.

Mercedes-Benz ha investito molto nella sicurezza passiva dell’eCitaro. La struttura dell’autotelaio è realizzata con centinatura ad anello perimetrale. Inoltre, le fiancate sono rinforzate per garantire un’ulteriore protezione in caso di impatto laterale. La carrozzeria soddisfa naturalmente gli elevati requisiti di stabilità previsti dal regolamento UNECE R29.3 per proteggere completamente il conducente e i passeggeri anche in caso di cappottamento o ribaltamento dell’autobus. Sali a bordo e sentiti completamente al sicuro!

Maggiori informazioni sulla sicurezza
Design e comfort

Design con un carattere unico.

Il Mercedes-Benz eCitaro colpisce per il suo design tanto accattivante quanto innovativo.

L’eCitaro non solo rende il viaggio il più piacevole possibile per i passeggeri, ma offre loro anche il massimo livello di allestimento interno.

Design

Il design dell’eCitaro attira gli sguardi dei passeggeri

Dona un’immagine moderna alla tua flotta di autobus elettrici. L’eCitaro di Mercedes-Benz coniuga il look classico di un autobus urbano con il linguaggio stilistico innovativo delle future generazioni di autobus. Il suo design incisivo, con numerosi dettagli di carattere, trasmette un senso di leadership tecnologica e progresso. La forma dinamica ed espressiva rende l’eCitaro una vera e propria icona di stile per la tua flotta.

Comfort per l'autista

Non rinunciare a nulla – tranne al periodo di adattamento.

La plancia dell’eCitaro consente ai conducenti di adattarsi immediatamente. I tasti di comando si trovano nella solita posizione. La direzione di marcia viene selezionata come di consueto con i pulsanti D-N-R. Solo la strumentazione è stata adattata: al posto del contagiri è stato collocato l’indicatore della disponibilità di potenza che indica l’assorbimento attuale o il recupero di energia. Il conducente riceve anche informazioni sul livello di carica delle batterie. Sul display centrale si può visualizzare inoltre l’autonomia, la potenza disponibile e l’indicazione del livello di carica. Grazie al volante multifunzione il conducente avrà sempre tutto sotto controllo. Il sedile lato guida regolabile individualmente e la climatizzazione efficiente assicurano condizioni di lavoro ideali. A ciò contribuiscono anche i pratici vani portaoggetti e le possibilità di stivaggio studiate nei minimi dettagli. E grazie al retrovisore interno a regolazione elettrica e ai sistemi di telecamere, disponibili a richiesta, il vano passeggeri e le zone delle porte rimangono sempre nel campo visivo del conducente.

Benessere climatico per i passeggeri

Ti diamo il benvenuto nella «comfort zone».

Nell’eCitaro i passeggeri possono godere del comfort di altissimo livello degli autobus a pianale ribassato. Il sistema di accesso ribassato facilita la salita e la discesa anche alle persone con mobilità ridotta, così come per i passeggini. Diverse varianti di porte ottimizzano il flusso dei passeggeri. Nell’abitacolo i passeggeri possono godere di un autobus urbano realizzato su misura. Stabilisci la disposizione ottimale dei sedili e all’occorrenza integra le aree ad uso speciale. Per un comfort di seduta personalizzato è possibile scegliere tra una varietà di sedili, imbottiture e rivestimenti. Se poi si viaggia sull’eCitaro, il piacere continua. I grandi finestrini rendono il viaggio nell’autobus in città un vero e proprio giro turistico. E grazie al suo assetto confortevole, per i passeggeri il tempo trascorso a bordo non sarà mai eccessivo. Tutti gli occupanti possono inoltre contare su potenti sistemi di riscaldamento e climatizzazione che assicurano una temperatura interna gradevole in ogni condizione atmosferica.

Aperto a tutti.

Porte larghe, accessi ribassati, kneeling a richiesta, rampe meccaniche ripiegabili o rampe a scomparsa ad azionamento elettrico: l'eCitaro dà il benvenuto ai passeggeri disabili. Nel vano passeggeri è prevista una spaziosa area a uso speciale con maniglie di sostegno e superfici di appoggio. Sono inclusi i posti a sedere per gli accompagnatori. E nell' eCitaro snodato si aggiunge una seconda area a uso speciale nella parte posteriore.

Sedili. Comfort a misura d'uomo.

I sedili City Star Eco (CSE) rappresentano un punto di riferimento in termini di design, funzionalità e peso. Prendendo spunto dai sedili Inter Star Eco (ISE), colpisce soprattutto per il suo dinamico design Mercedes-Benz.

La configurazione sedili bus urbano Mercedes-Benz è una configurazione a sedili sospesi con fissaggio a sbalzo su rotaie continue. La distribuzione dei sedili è personalizzabile.

I resistenti sedili InterStarEco consentono una seduta rilassata sia per percorsi di linea sia per escursioni o per viaggi brevi.

Le versioni

Il modello giusto per ogni esigenza di trasporto: l’eCitaro.

L'eCitaro ti semplifica la vita. Che si tratti della classica versione da 12 metri, di un autobus urbano compatto o di uno spazioso autosnodato, sono disponibili tre varianti di lunghezza a seconda dell'applicazione nel trasporto pubblico, con equipaggiamento su misura e diverse dotazioni di batterie. Qual è l'eCitaro più adatto a te e alla tua azienda di trasporti? Scoprilo subito!

eCitaro K

eCitaro 2 porte

eCitaro 3 porte

eCitaro G 3 porte

eCitaro G 4 porte

eCitaro K

Dimensioni compatte per la tua flotta.

Il Mercedes-Benz eCitaro K completamente elettrico è sorprendentemente agile. Con una lunghezza di poco più di dieci metri e un raggio di sterzata di poco superiore ai 17 metri, domina le strade strette e tortuose. E' particolarmente adatto per i percorsi con un numero ridotto di passeggeri. Ma l'eCitaro K, con le sue dimensioni compatte, è l'autobus ideale anche per il servizio domenicale, le corse notturne o per aumentare la capacità durante gli orari di punta.

eCitaro

Una scelta all’avanguardia per la mobilità urbana.

L’eCitaro di Mercedes-Benz è l’affidabile allrounder tra gli autobus di linea a trazione elettrica a batteria. Grazie alle batterie agli ioni di litio di ultima generazione ad alta efficienza, può percorrere circa 400 chilometri, senza la necessità di ricarica. E con la sua capacità di trasportare fino a 88 passeggeri, l’autobus da 12 metri possiede la dimensione ideale per il servizio di linea urbano a zero emissioni locali.

eCitaro G

Maggiore capacità per il servizio di linea.

L’eCitaro G di Mercedes-Benz rappresenta la soluzione ideale per le linee fortemente congestionate con un elevata affluenza di passeggeri. Questo veicolo trasporta in città fino a 146 passeggeri a zero emissioni locali. Due assi motore assicurano un’elevata potenza di trazione, anche per i tracciati più impegnativi dal punto di vista topografico, nonché un’elevata potenza di recupero. E con le sue moderne batterie ad alte prestazioni di ultima generazione, l’eCitaro G è in grado di percorrere in modo affidabile circa 220 chilometri.

Servizi OMNIplus

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Con servizi specifici per gli autobus, soluzioni individuali e una gamma completa di prodotti, OMNIplus assicura che i suoi veicoli siano sempre pronti all'uso e che la sua azienda rimanga redditizia.

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Dati tecnici

I dati tecnici e equipaggiamenti in sintesi.

La gamma del Citaro, l'autobus urbano campione di vendite in tutto il mondo, si amplia accogliendo l'eCitaro: un autobus a trazione completamente elettrica giunto al traguardo della produzione di serie e destinato a rivoluzionare l'elettromobilità.

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L'autonomia è stata determinata internamente in condizioni specifiche, tra cui equipaggiamento con la massima capacità della batteria, batteria allo stato di consegna, nel tipico utilizzo come autobus urbano e in condizioni atmosferiche moderate, e può differire dai valori determinati dal Regolamento (UE) 2017/2400. L'autonomia effettiva dipende dal singolo utilizzo del veicolo, dalla sua configurazione e da altri fattori esterni. Pertanto l'autonomia effettiva può essere inferiore o superiore al valore indicato.

Nota legale sui sistemi di assistenza alla sicurezza attiva: i sistemi di frenata d'emergenza e gli altri sistemi di assistenza alla sicurezza possono supportare il conducente a mitigare la gravità degli incidenti o prevenire gli incidenti in situazioni di guida critiche in condizioni ottimali, entro i limiti di tolleranza del sistema. Indipendentemente da ciò, il conducente ha il dovere di adattare il proprio comportamento di guida, e in particolare la velocità, alle condizioni del traffico e alle condizioni metereologiche e di prestare la massima attenzione sempre. Questo vale soprattutto per situazioni particolari come nel caso di strade ghiacciate o bagnate, pioggia, vento, scarsa visibilità, neve, nebbia, ecc. Di conseguenza, l'autista, in qualità di conducente del veicolo, ha la responsabilità dell'intera situazione di guida in ogni momento e non deve affidarsi esclusivamente ai sistemi di assistenza alla sicurezza.

Ora i sistemi di assistenza alla guida possono solo supportare il conducente. Il conducente è sempre pienamente responsabile della sicurezza di marcia del veicolo.

Sicurezza

Tecnologia sicura ad alto voltaggio.

Pacchi batterie montati a prova di impatto, batterie ignifughe, cavi ad alto voltaggio adeguatamente schermati: la tecnologia ad alto voltaggio dell’eCitaro offre una sicurezza totale sia durante la ricarica che durante il funzionamento e l’assistenza. Fai affidamento alla procedura di test Mercedes-Benz, in cui, cella, modulo celle, pacco batterie e gruppo batterie vengono sottoposti a severi controlli e certificati. E per garantire che anche la tua officina possa lavorare senza timori, è disponibile il programma di qualificazione per lavori ad alto voltaggio di OMNIplus.

Sideguard Assist 2 & Frontguard Assist

Traffic Sign Assist (TSA)

Il sistema è progettato per fornire un feedback dedicato e appropriato in caso di superamento della velocità consentita. Grazie alla strumentazione ultramoderna, il conducente riceve segnali visivi e acustici che richiamano immediatamente l'attenzione sulla velocità.

Tyre Pressure Monitoring (TPM)

Il controllo senza fili della pressione degli pneumatici con visualizzazione sul display multifunzionale è un sistema elettronico di sicurezza che controlla in modo permanente la pressione di tutti gli pneumatici. Le perdite di pressione degli pneumatici vengono visualizzate nel quadro entro i limiti del sistema.

La corretta pressione degli pneumatici comporta la sicurezza di guida e una riduzione sensibile del consumo di carburante. Già una pressione impostata di 0,5 bar troppo bassa può far aumentare il consumo di carburante di circa il 5%. L'elettronica è posizionata nella parte interna del cerchione sulla valvola. I sensori rilevano i dati relativi alla pressione degli pneumatici e li inoltrano alla strumentazione di visualizzazione.

Videocamera a 360°

Il sistema di videocamera a 360° si compone di quattro videocamere che rilevano l'area immediatamente circostante il veicolo producendo una vista panoramica indiretta. Il relativo schermo da 10" si trova sul montante anteriore al di sopra della cabina conducente. Grazie a questo sistema è possibile percepire passanti, ciclisti o ostacoli anche in zone in cui altrimenti il conducente non avrebbe visibilità. Così facendo il sistema aumenta la sicurezza su strada in quanto è possibile riconoscere e tutt' al più evitare i pericoli di collisione.

Sistema di telecamere a 270°

Il sistema di telecamere a 270° è costituito da tre telecamere che riprendono la parte posteriore del veicolo offrendo una visibilità indiretta. Le immagini appaiono sul relativo schermo da 10", che a seconda del veicolo può essere collocato sulla plancia in varie posizioni. Grazie a questo sistema eventuali passanti, ciclisti e ostacoli risultano visibili al conducente anche nelle aree caratterizzate da scarsa visibilità. Il sistema aumenta pertanto la sicurezza nel traffico in quanto l’identificazione dei pericoli di collisione consente di evitare gli incidenti.

Nota legale sui sistemi di assistenza alla sicurezza attiva: i sistemi di frenata d'emergenza e gli altri sistemi di assistenza alla sicurezza possono supportare il conducente a mitigare la gravità degli incidenti o prevenire gli incidenti in situazioni di guida critiche in condizioni ottimali, entro i limiti di tolleranza del sistema. Indipendentemente da ciò, il conducente ha il dovere di adattare il proprio comportamento di guida, e in particolare la velocità, alle condizioni del traffico e alle condizioni metereologiche e di prestare la massima attenzione sempre. Questo vale soprattutto per situazioni particolari come nel caso di strade ghiacciate o bagnate, pioggia, vento, scarsa visibilità, neve, nebbia, ecc. Di conseguenza, l'autista, in qualità di conducente del veicolo, ha la responsabilità dell'intera situazione di guida in ogni momento e non deve affidarsi esclusivamente ai sistemi di assistenza alla sicurezza.

Ora i sistemi di assistenza alla guida possono solo supportare il conducente. Il conducente è sempre pienamente responsabile della sicurezza di marcia del veicolo.