eCitaro

Oma klassi etalon.

Igal põlvkonnal on eeskuju: Mercedes-Benzi täiselektriline eCitaro.

eCitaro kasu on aastakümnete pikkusest linnaliinibusside kogemusest. Töökindlus, ökonoomsus, ohutus ja reisimugavus – Mercedes-Benz on kombineerinud Citaro madalapõhjalise bussi tüüpilised omadused uusima põlvkonna suure jõudlusega akude ja ülitõhusa soojusjuhtimisega. Maksimaalseks sõiduulatuseks kuni 400 km ilma laadimiseta. Suurele veomahule kuni 88 reisijat jäigas bussis ja kuni 146 inimest liigendbussis. Maksimaalne läbipaistvus tänu võimalusele oma sõidukipargi haldussüsteemis edasi töödelda sõidukipõhiseid andmeid. Sest eCitaro on midagi enamat kui lihtsalt linnaliinibuss: see on osa Daimler Bussi kogu e-mobiilsuse süsteemist. Nii õnnestub energia muundamine linnaliinibusside jaoks õnnestuda

Tähtsündmused

Uute tehnoloogiate tõestatud alus.

Ülevaade teie eelistest.

Suur aku võimsus

NMC4-akudega maksimaalse varustatuse korral on eCitaro võimsus 666 kWh ja eCitaro G võimsus 777 kWh.

Suur reisijate mahutavus

Sama ruumitunnetus, sama varustuse mitmekesisus ning tuttav mugavus juhile ja reisijatele tuhandekordselt tõestatud Citaros.

Uuenduslik ohutus

Standardvarustuses moodsad ohutus- ja juhiabisüsteemid, näiteks Preventive Brake Assist 2 ja Sideguard Assist 2.

Suur sõiduulatus

Muljetavaldav, kuni 600-kilomeetrine sõiduulatus.

Elektribusside võrdlustest

Electric Bus Champion

Mercedes-Benz eCitaro G on „Electric Bus Champion 2024“. See tuli kevadel võitjaks erialaajakirja Omnibusspiegel elektribusside võrdlustestis liigendbusside kategoorias.

Ökonoomsus

Elektriline. Efektiivne. Edukas.

Kulutõhususe enimmüüdud: eCitaro.

Mercedes-Benzi eCitaro on loodud igas mõttes kulutõhusaks. Komponentide valikust energiahalduseni, lihtsast hooldusest ja remondist kuni tarbimise digitaalse jälgimiseni. Olgu see jäik või liigendbuss, eCitaro katab kõik linnaliinitranspordi tööprofiilid. Avastage see ülimalt kulutõhus linnaliinibuss kohe!

Tasuv investeering.

Mercedes-Benzi madala põrandaga buss eCitaro ei tekita heitgaase ja on investeering, mis tasub end ära. Uusim akutehnoloogia ja uuenduslik soojusjuhtimine võimaldavad sõita ka nõudlikul teel. Pühendatud e-teenused, tihe teenindusvõrk ja kõrge professionaalne varuosade tarne tagavad töövalmiduse ning selle individuaalsed sisustusvõimalused muudavad selle ideaalseks valikuks igale linnaliinile.

Tehnoloogia

Rohkem energiat teie regulaarseteks teenusteks.

Kestab kauem ja hoiab teie eCitaro marsuudil: uus NMC4 aku.

eCitaro on täiselektriline linnabuss, mida oleks saanud valmistada ainult Mercedes-Benz. See ühendab maailma enimmüüdud Citaro platvormi, mida on tuhandeid kordi katsetatud, teedrajava elektromobiilsuse tehnoloogiaga. Aku- ja laadimistehnoloogia tõhus koosmõju, nutikas võrgustumine IT-süsteemidega ning integreeritud ohutuskontseptsioon uuenduslike abisüsteemidega teevad sellest täiselektriliste linnaliinibusside seas etaloni.

Valige mitmesuguste aku konfiguratsioonide vahel vastavalt teie vajadustele. eCitaro ja eCitaro K kasutab minimaalselt neli ja maksimaalselt kuut akupakki kogumahutavusega kuni 666 kWh. eCitaro G mahutab minimaalselt neli ja maksimaalselt seitse akupakki kogumahutavusega kuni 777 kWh. Kui paigaldatakse maksimaalne arv akupakke, tagavad NMC4 akud jäigale bussile usaldusväärse sõiduulatuse 600 kilomeetrit ja liigendbussile ja eCitaro K 480 kilomeetrit – aku kogu kasutusea vältel. Praktiliselt tähendab see, et Mercedes-Benzi täiselektriline madalapõhiline linnabuss suudab läbida suure osa bussiliinidest.

Parema energiatiheduse ja optimeeritud võimsusnäitajatega NMC4-akud pakuvad suuremat vastupidavust ka kiirlaadimisel. Saate kasu maksimaalsest ohutusest tänu aku seisundi pidevale jälgimisele ja saate pantograafi kaudu laadimisel loota ühtlasele laadimisvõimsusele 300 kW ja CCS2-pistikuga depoos laadimisel ühtlasele laadimisvõimsusele 150 kW.

Kasutades CCS-pistikupesa, saab täiselektrilist eCitaro bussi laadida kuni 150 kilovatiga. Igal sõidukil on kaks pesa erinevates kohtades, võimaldades paigutada linnabussi vastavalt vajadusele laadimisjaama vasakule või paremale. See lihtsustab nii laadimisstrateegiat kui ka parkimisalade paigutust. Lisaks on võimalik laadida kahte eCitaro bussi järjestikku, st üksteise järel, ühe laadijaga kahe laadimispunktiga. See väldib laadimisharipunkte ja võtab arvesse e-busside kasutusaegu, mis muidugi tihti varieeruvad. Kui eelistate vahelaadimist, näiteks lõppjaamas, saab eCitaro vastavalt kohanduda. Kuidas? Sest eCitarol võib olla ka voolukoguja (pantograaf) või alternatiivselt laadimisrauad katusel, mis saab ühendada fikseeritud pantograafiga laadimisjaamas. Laadimisliidesed võivad vajadusel olla varustatud RFID-märgisega selge sõiduki tuvastamise tagamiseks depoos laadimise ajal. Mõlemad pantograafile lahendused võimaldavad kõrgevõimsuslikku laadimist kuni 300 kW laadimisvõimsusega. eCitaro on saadaval ka kombinatsioonides pistiklaadimine, pantograaf või laadimisrauad.

Kas vajate täiselektrilist linnabussi, mis vastaks usaldusväärselt teie marsuudi planeerimise nõuetele? Ja seda igal aastaajal? Tere tulemast Mercedes-Benzi eCitaro juurde! Selle innovaatilise termilise juhtimise, sealhulgas soojuspumba abil, jõuate oma sihtkohta usaldusväärselt ja kõige mugavamal temperatuuril. Küte, ventilatsiooni ja kliimaseadmete energiavajadus on võrreldes praeguse Citaro sisepõlemismootoriga vähenenud umbes 40 protsenti. See on viimane sõna energiatõhususes!

Ohutus

Integreeritud ohutuskontseptsioon.

Alati ohutu: Mercedes-Benzi eCitaro.

Selle silmapaistev aktiivne ja passiivne turvavarustus tähendab, et Mercedes-Benzi eCitaroga saate julgelt reisida. Uuenduslikud abi- ja kaamerasüsteemid toetavad juhti kriitilistes liiklusolukordades ja aitavad seeläbi vältida õnnetusi. Tugev karkass pakub kõigile reisijatele usaldusväärset kaitset. Unikaalne ohutuskontseptsioon hõlmab ka kõiki kõrgepingetehnoloogia aspekte.

Juhiabi süsteemid on sulle toeks.

eCitaro seab standardid täiselektriliste linnaliinibusside aktiivse ohutuse osas. Innovatiivsed abisüsteemid leevendavad teie juhtide koormust – tagades ohutu sõidu igal ajal. Küljekaitsesüsteemi (Sideguard Assist 2), esikaitsesüsteemi (Frontguard Assist) ja valikulise aktiivse pidurdusabisüsteemiga Preventive Brake Assist 2 kaitseb Mercedes-Benz kõiki liiklejaid, aidates vältida õnnetusi. Uurige kohe, kui palju ohutust on igas eCitaro bussis!

Moodne MirrorCam süsteem annab selge ja täieliku ülevaate liiklusest. Tänu kõrge eraldusvõimega kaameratele sõiduohutus paraneb ja õnnetuste oht on viidud miinimumini. Laiendatud vaateväli võimaldab juhil näha jalakäijaid, jalgrattureid ja teisi liiklejaid ümbruskonnas. See kõrvaldab paremale pööramisel pimeala.

Preventive Brake Assist 2 pidurdusabisüsteemiga pakub Daimler Buses linnaliinibussidele teise põlvkonna aktiivset pidurdusabi. Süsteem hoiatab kokkupõrgete eest liikuvate jalakäijate ja jalgratturitega, samuti seisvate ja liikuvate objektidega. Tõsise kokkupõrkeohu korral hoiatatakse juhti visuaalse ja akustilise hoiatusega ning osaline pidurdamine käivitatakse automaatselt.

Sideguard Assist 2 on turvaabisüsteem, mis toetab juhti kriitilistes olukordades paremale või vasakule pööramisel, kui nähtavus on piiratud. Süsteem on loodud selleks, et aidata tuvastada süsteemi piires liikuvaid takistusi ja hoiatada juhti, et vältida kriitilisi olukordi või vähendada õnnetuste tagajärgi mahapööretel või sõidurea vahetamisel.

Buss, mis on ohutu igakülgselt.

Mercedes-Benz on investeerinud palju passiivsesse ohutusse eCitaro mudelis. Näiteks kasutatakse rõngakujulist raami. Lisaks on küljeseinu tugevdatud täiendava kaitse tagamiseks küljepõrke korral. Muidugi vastab kere kõrgele stabiilsusnõuetele vastavalt UN ECE R29.3 juhendile, et pakkuda juhile ja reisijatele põhjalikku kaitset isegi bussi ümbermineku või külili kaldumise korral. Astuge sisse ja tundke end alati täiesti turvaliselt!

Lisateave ohutuse kohta
Disain ja mugavus

Unikaalse iseloomuga disain.

Meie panus linnakeskkonna parendamisse: Mercedes-Benz eCitaro köidab tähelepanu võrdselt atraktiivse ja tulevikku suunatud disainiga.

eCitaro mitte ainult ei maksimeeri teie reisijate reisikogemust, vaid pakub ka tohutut valikut sisevarustuse võimalusi.

Disain

Teie reisijaid vaimustab eCitaro disain.

Andke oma elektribussipargile kaasaegne välimus. Mercedes-Benz eCitaro ühendab klassikalise linnaliini­bussi välimuse tulevaste bussipõlvkondade futuristliku disainikeelega. Selle silmatorkav nägu koos paljude tugevate iseloomu detailidega edastab tehnoloogilise juhtpositsiooni ja progressi. Ja selle dünaamiline, väljendusrikas disain teeb eCitaro teie elektribussipargi tõeliseks stiili-ikooniks.

Mugavus juhile

Ära loobu millestki – välja arvatud kohanemisajast.

Teie juhid tunnevad end eCitaro juhikabiinis kohe koduselt! Juhtnupud asuvad tavapärases kohas. Sõidusuuna valik toimub nagu tavaliselt D-N-R nuppudega. Ainult näidikuid on muudetud: pöörete näidiku asemel asub nüüd võimsusmõõdik. See kuvab praegust võimsuse nõudlust ja/või energia taastumise määra. Juht saab ka teavet akude laadimistaseme kohta. Ta võib juurde pääseda sõiduulatusele, saadaolevale võimsusele ja laadimise indikaatorile kesksest ekraanilt. Tee peal aitab multifunktsionaalne rool juhtidel kõike kontrolli all hoida. Individuaalselt reguleeritav juhiiste ja tundlik kliimaseade tagavad ideaalsed töötingimused. Iga praktilist panipaika on hoolikalt kujundatud. Valikuline elektriliselt reguleeritav sisemine tahavaatepeegel ja kaamerasüsteemid tagavad, et reisijaruum ja uksed jäävad juhi vaatevälja igal ajal.

Mugavus reisijale

Tere tulemast mugavustsooni.

eCitaroga reisides naudivad teie reisijad kõrgeimat mugavust, mida madalapõhjaline buss pakub. Madalad sisenemiskohad võimaldavad hõlpsat juurdepääsu piiratud liikumisvõimega inimestele. Bussi sisenemine ja sealt väljumine on ohutu ja mugav, isegi jalutuskäru või lapsevankriga. Erinevad uksevariandid optimeerivad reisijate liikumist. Määrake optimaalne istumispaigutus ja integreerige vajadusel eriotstarbelised alad. Saate individuaalse istumismugavuse jaoks valida laiast valikust istmete, polstrite kujunduste ja katete hulgast. Ja kui eCitaro teele asub, jätkub lõbu! eCitaros on rohkelt klaaspindu, muutes iga linnasõidu tutvumiseks vaatamisväärsustega! Ja mugav vedrustus aitab reisijatel aega kiiremini mööda saata. Lisaks sellele saavad kõik sõitjad kasu kõrgjõudlusega kütte- ja kliimaseadmetest, mis tagavad meeldiva sisetemperatuuri iga ilmaga.

Avatud kõigile

Laiad uksed, madalad sisenemiskohad, valikuline kallutussüsteem, mehaanilised kokkupandavad või elektriliselt juhitavad moodulrambid – eCitaro tervitab piiratud liikuvusega reisijaid. Reisijaruumis ootab neid avar ja spetsiaalne ala, kus on käepidemed, toetuspadjad ja istekohad kaasreisijatele. Lisaks on eCitaro G liigendbussil tagaosas teine spetsiaalne ala.

Istmetega varustamine. Kohandatud mugavus.

City Star Eco (CSE) istmed on disaini, funktsiooni ja kaalu etalon. See põhineb Inter Star Eco (ISE) linnadevahelisel istmel, mis avaldab erilist muljet oma dünaamilise Mercedes-Benzi disainiga.

Mercedes‑Benzi linnaliinibussi istmed on rippkinnitusega ning paigaldatud konsoolkinnitusega siinidesse. Istmejaotus on muudetav.

Vastupidavad InterStarEco istmed pakuvad lõõgastavat istumist nii graafikujärgsetel marsruutidel, ekskursioonidel kui ka lühikestel reisidel.

Variandid

Igasuguste transpordinõudmiste jaoks õige mudel: eCitaro.

eCitaro teeb elu lihtsaks. Olgu tegemist tavapärase 12-meetrise solo sõidukiga, kompaktse linnabussiga või avara liigendbussiga – valige kolme erineva pikkusevariandi hulgast, lähtudes ühistranspordi kasutusvajadustest. Saadaval on kohandatud varustus ja erinevad akukonfiguratsioonid. Milline eCitaro sobib teile kui transpordioperaatorile kõige paremini? Saage teada kohe ja siin!

eCitaro K

eCitaro 2 Uksed

eCitaro 3 Uksed

eCitaro G 3 Uksed

eCitaro G 4 Uksed

eCitaro K

Kompaktne suurus teie autopargile.

Täiselektriline Mercedes-Benzi eCitaro K on hämmastavalt väle. Pikkusega vaid veidi üle kümne meetri ja pöörderaadiusega vaevu üle 17 meetri, valitseb see kitsaid ja käänulisi teid. Selle eelistatud kasutuskeskkonnad hõlmavad marsruute, kus reisijate arv on haldatav. Siiski, oma kompaktsete mõõtmetega on eCitaro K õige elektribuss teie autopargis pühapäeviti, hilisõhtutel või tugisõidukina tippkoormuse aegadel.

eCitaro

Suunanäitaja linnamobiilsuses.

Mercedes-Benzi eCitaro on töökindel universaal aku-elektriliinibusside seas. Uusima põlvkonna ülitõhusate liitiumioonakude abil suudab see usaldusväärselt läbida umbes 600 kilomeetri pikkuseid marsruute – ilma laadimiseta. Kuni 88 reisijat mahutav 12-meetrine soolobuss on ideaalne suurus linnades kohalikuks heitmevabaks liiniveoks.

eCitaro G

Suurem mahutavus planeeritud teenusteks.

Mercedes-Benz eCitaro G on ideaalne lahendus väga tihedatele marsuutidele, kus on suur reisijate arv. Akutoitel liigendbuss suudab linnas liigutada kuni 146 reisijat – ilma heitgaase tekitamata. Ja tänapäevaste kõrgjõudlusega akudega saab eCitaro G usaldusväärselt läbida marsuute umbes 480 kilomeetrit.

OMNIplusi teenused

Avastage meie premium-teenus oma Mercedes-Benz.

Bussispetsiifiliste teenuste, kohandatud lahenduste ja laia tootevalikuga tagab OMNIplus, et teie sõidukid on alati kasutusvalmis ja teie ettevõte jääb kasumlikuks.

Lisateave OMNIplus kohta
Tehnilised andmed

Sõiduki tehniliste andmete ja varustuse ülevaade.

eCitaro ei laienda oma täiselektrilise ja seeriatootmiseks valmisoleva linnaliinibussi mudeliga mitte ainult maailma enimmüüdud Citaro portfelli, vaid tõstab ka elektromobiilsuse täiesti uuele tasemele.

Laadige alla tehnilised andmed & varustus
Kontaktandmed

Kas teil on küsimusi?

Kas teil on küsimusi või vajate lisateavet? Me aitame teid hea meelega iga päringu puhul. Võtke meiega ühendust, et rohkem teada saada.

Võtke ühendust

Tutvu teiste mudelitega

eCitaro fuel cell

Leia rohkem infot

CapaCity & CapaCity L

Leia rohkem infot

Sõiduulatus on kindlaks määratud ettevõttesiseselt spetsiifilistes tingimustes, sh maksimaalse aku võimsusega varustus, aku tarneolekus, tüüpilises linnabussi kasutamises ja mõõdukas ilmastikustsenaariumis ning võib erineda nt määruse (EL) 2017/2400 kohaselt kindlaksmääratud väärtustest. Tegelik sõiduulatus oleneb sõiduki individuaalsest kasutamisest, sõiduki konfiguratsioonist ja muudest välistest teguritest. Seetõttu võib tegelik sõiduulatus olla näidatud väärtusest väiksem või suurem.

Õigusteatis aktiivsete ohutusabissüsteemide kohta: Hädaolukorras pidurisüsteemid ja teised ohutusabissüsteemid võivad optimaalsetes tingimustes ja süsteemi piirides toetada juhti ning vähendada õnnetuste raskust või ennetada õnnetusi kriitilistes sõiduolukordades. Olenemata sellest on juhil kohustus kohandada oma sõidukäitumist ja eriti kiirust liiklus- ja ilmastikutingimustele ning olla alati tähelepanelik. See kehtib eriti eriolukordade korral, nagu jäised või märjad teed, vihm, külgmised tuuled, halb nähtavus, lumetormid, udu jne. Seetõttu lasub sõiduki juhil vastutus kogu sõiduolukorra eest igal ajahetkel ja ta ei tohi tugineda ainult ohutusabissüsteemidele.

Abisüsteemid saavad juhti ainult toetada. Kogu vastutus sõiduki ohutu juhtimise eest lasub alati juhil.

Ohutus

Ohutu kõrgepingetehnoloogia.

Kokkupõrkekindlad akumoodulid, tulekindlad akud, kaitstud kõrgepinge kaablid – eCitaro kõrgepingetehnoloogia tagab teile põhjaliku ohutuse nii laadimise kui ka töö ja hoolduse ajal. Mercedes-Benzi testimisprotseduur, kus akupakki testitakse ja sertifitseeritakse põhjalikult, on stressitest, millele võite kindel olla. Lisaks sellele, et teie töökoja personal saaks töötada ilma igasuguse kartuseta, on saadaval ka OMNIplusi kõrgepinge kvalifikatsiooniprogramm.

Sideguard Assist 2 & Frontguard Assist

Liiklusmärkide abi (Traffic Sign Assist, TSA)

Süsteem on loodud pakkuma spetsiaalset ja asjakohast tagasisidet lubatud kiiruse ületamise korral. Tänu tipptasemel näidikuplokile saab juht nii visuaalseid kui ka helisignaale, mis juhivad kohe tähelepanu kiirusele.

Rehvirõhu jälgimissüsteem (Tyre Pressure Monitoring, TPM)

Juhtmeta rehvirõhu jälgimine koos näidikuga multifunktsionaalsel ekraanil on elektrooniline turvasüsteem, mis jälgib pidevalt kõigi rehvide õhurõhku. Rehvirõhu kaod kuvatakse süsteemi piires.

Õige rehvirõhk aitab kaasa sõiduohutusele ja vähendab oluliselt kütusekulu. Isegi 0,5 bari liiga madalaks seatud rehvirõhk võib suurendada kütusekulu kuni 5%. Rattaelektroonika on paigutatud velje siseküljel olevale ventiilile. Andurid salvestavad rehvirõhuga seotud andmed ja edastavad need näidikule.

360° kaamera

360° kaamerasüsteem koosneb neljast kaamerast, mis jäädvustavad sõiduki vahetut keskkonda ja loovad igakülgse vaate. 10" ekraan asub kokpiti kohal A-piilaris. See süsteem võimaldab jalakäijaid, jalgrattureid ja takistusi näha ka piirkondades, mis muidu juhile nähtavad pole. Sel moel suurendab süsteem liiklusohutust, kuna kokkupõrkeohtu on võimalik avastada ja parimal juhul ära hoida.

270° kaamera

270° kaamerasüsteem koosneb kolmest kaamerast, mis jäädvustavad sõiduki tagumist osa ja loovad kaudse vaate. Seda kuvatakse 10" ekraanil, mis võib asuda olenevalt sõidukist kokpitis erinevates asendites. Tänu sellele süsteemile on jalakäijad, jalgratturid ja takistused näha ka kohtades, mida juhil on raske näha. Sel viisil suurendab süsteem liiklusohutust, kuna võimalik kokkupõrge on tuvastatav ja parimal juhul ära hoitud.

Õigusteatis aktiivsete ohutusabissüsteemide kohta: Hädaolukorras pidurisüsteemid ja teised ohutusabissüsteemid võivad optimaalsetes tingimustes ja süsteemi piirides toetada juhti ning vähendada õnnetuste raskust või ennetada õnnetusi kriitilistes sõiduolukordades. Olenemata sellest on juhil kohustus kohandada oma sõidukäitumist ja eriti kiirust liiklus- ja ilmastikutingimustele ning olla alati tähelepanelik. See kehtib eriti eriolukordade korral, nagu jäised või märjad teed, vihm, külgmised tuuled, halb nähtavus, lumetormid, udu jne. Seetõttu lasub sõiduki juhil vastutus kogu sõiduolukorra eest igal ajahetkel ja ta ei tohi tugineda ainult ohutusabissüsteemidele.

Abisüsteemid saavad juhti ainult toetada. Kogu vastutus sõiduki ohutu juhtimise eest lasub alati juhil.