Návštěvníci veletrhu se mohou na místě seznámit s četnými novinkami v oblasti produktů, inteligentními službami a řešeními na míru pro moderní autobusovou dopravu. Zde se dozvíte více o některých z představených novinek.
Mercedes-Benz eIntouro vychází ze známého Intouro s naftovým pohonem, ale má bateriový elektrický pohon. Poprvé Vám nyní umožňujeme přechod na elektrickou mobilitu u klasických meziměstských tras, školních autobusů a krátkých výletů. Můžete si vybrat ze dvou délek: eIntouro s délkou 12,18 metru a 13,09 m dlouhé eIntouro M.
Odborné znalosti v oblasti energetiky a infrastruktury pro elektrické autobusy, hybridní vozidla a další alternativní pohonné systémy.
OMNIplus CHARGE nabízí modulární balíček služeb, který je implementován ve spolupráci s předními partnery:
- Poradenství: Analýza lokality, studie proveditelnosti, poradenství v oblasti financování
- Výstavba: Plánování, instalace a integrace nabíjecí infrastruktury
- Provoz: Monitorování, údržba, optimalizace a dohody o úrovni služeb
Inovativní balíček služeb pro sledování vozidel a optimalizaci trasy
S alternativní službou lokalizační služby plus lze kromě výše zmíněných funkcí lokalizační služby definovat pomocí geo-fencingu až 25 rychlostních zón, které může správce vozového parku přiřadit jednomu nebo více autobusům v oblasti Zone Management. V rámci těchto obdélníkových zón lze nastavit rychlosti od 15 km/h až po maximální povolenou rychlost vozidla, kterou řidič nesmí překročit. Výjimkou jsou samozřejmě nebezpečné situace, kdy lze omezení ručně zablokovat pomocí funkce kick-down.
Bezdrátový přenos aktualizací systému do vozidla. Instalace aktualizací v určený čas – bez prodlení a bez návštěvy servisu. To je možné díky nové elektronické architektuře v systému eIntouro ve spojení s digitální službou „Over-the-Air“ aktualizace od OMNIplus ON.
Díky lepší hustotě energie a optimalizovaným výkonovým charakteristikám nabízejí akumulátory NMC4 vyšší odolnost – dokonce i při rychlonabíjení. Využívejte výhod maximální bezpečnosti díky nepřetržitému sledování stavu akumulátoru a spolehněte se na jednotnou nabíjecí kapacitu 300 kW při nabíjení přes pantograf a 150 kW při nabíjení pomocí konektoru CCS2 v depu.
Při maximální konfiguraci akumulátoru a vodíku je pro autobus eCitaro zajištěn spolehlivý dojezd až 600 kilometrů, pro eCitaro G až 480 kilometrů.
Aktivní brzdový asistent 6 Plus spolehlivě předchází nehodám. Systém pokrývá celý rozsah rychlosti vozidla a pracuje na pozadí. Dokáže včas varovat a zasáhnout v případě hrozící srážky s vozidly jedoucími vpředu nebo stojícími vozidly. Dokáže reagovat na chodce a cyklisty při rychlosti až 60 km/h. Bezpečnostní systém ABA 6 Plus dokáže reagovat na vpředu jedoucí vozidla, protijedoucí vozidla nebo osoby jdoucí ve stejném jízdním pruhu, stejně jako na jedoucí cyklisty, automatickým nouzovým brzděním. ABA 6 Plus dokáže také dále zlepšit bezpečnost cyklistů, ať už v mimoměstském nebo venkovském provozu.
Systém Attention Assist využívá diskrétně instalovanou kameru řidiče k detekci známek ospalosti nebo rozptýlení. Pokud systém zaznamená abnormální pohyb očí nebo mrkání, upozorní Vás varovným tónem a zprávou na displeji – pro maximální bezpečnost na dlouhých cestách.
V závislosti na modelu vozidla je kamera umístěna na pravé straně kokpitu nebo v případě kokpitu VDV na A-sloupku. Převádí obrazová data přímo do metadat bez ukládání jakýchkoli snímků. Analyzuje držení hlavy, směr pohledu, vzorce zavírání víček a další charakteristiky v reálném čase. Pokud systém detekuje únavu nebo rozptýlení, vydá jasné varování pípnutím a zprávou na přístrojové desce.
ZF AxTrax 2 LF je prostorově úsporná nízkopodlažní elektrická náprava pro elektrické autobusy. Spojuje vysoký výkon s optimalizovanou energetickou účinností a je vhodný pro samostatné i kloubové autobusy. Flexibilní konstrukce usnadňuje integraci a podporuje tichý provoz bez emisí.
Se dvěma olejem chlazenými motory typu hairpin s permanentním magnetem a měniči z karbidu křemíku poskytuje náprava trvalý výkon až 360 kW a maximální točivý moment bez převodu 2 x 525 Nm. Je koncipována pro městské a dálkové autobusy do 29 tun a díky své modulární koncepci platformy umožňuje snadnou výměnu ve stávajících konstrukčních typech vozidel.
