Auswahlmöglichkeiten neu definiert.

Omnibusse von Mercedes-Benz zeichnen sich seit Jahrzehnten durch Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit aus. Der Tourismo geht einen großen Schritt Richtung Zukunft und Nachhaltigkeit. Er setzt gleichermaßen auf hochmoderne wie ausgereifte Serientechnik mit hohem Qualitätsanspruch. Durch hochentwickelte und besonders sparsame Antriebe sowie eine hervorragende Aerodynamik ist sein Verbrauch erfreulich niedrig. Gleichzeitig steigt die Effizienz – für optimale Total Cost of Ownership. Das heißt: maximale Wirtschaftlichkeit bei maximalem Fahrkomfort.

Sie können einiges tun, um den Omnibus wirtschaftlicher zu fahren: Circa ein Drittel der anfallenden Kosten lässt sich aktiv beeinflussen. Mit Sonderausstattungen wie dem vorausschauenden Tempomaten Predictive Powertrain Control (PPC) für automatisierte und manuelle Getriebe oder Eco Driver Feedback (EDF) mit individuellen Tipps zur Fahrweise kann Ihr Fahrer den Energieverbrauch weiter senken.

Unterwegs sorgt der Tourismo mit jedem Kilometer für gute Zahlen – aufgrund seiner besonderen Sparsamkeit. Das erfreut nicht nur Ihre Bilanzen, sondern auch die Umwelt – durch ein perfektes Zusammenspiel von Fahrzeugtechnik, intelligenter Analyse der Fahrweise und einem darauf angepassten OMNIplus Fahrertraining.

Der Tourismo bietet Ihrem Unternehmen bei Investition, Verbrauch, Instandhaltung und Restwert gesamtwirtschaftliche Vorteile. Alles im Tourismo ist so konzipiert, dass teure Standzeiten minimiert werden. Auch lange Wartungs-intervalle mit Ölwechsel nach bis zu 120.000 Kilometern* sorgen für einen langen Einsatz auf der Straße.

Ein Tourismo ist sogar noch dann besonders wirtschaftlich, wenn er Ihren Fuhrpark verlässt. Denn auch der Restwert eines Busses ist ebenso wichtig wie die ursprüngliche Investition. Auch am Ende des Fahrzeuglebens gibt es somit Möglichkeiten, mehr Sicherheit bei der Planung Ihres Kapitaleinsatzes zu bieten.

Mit seiner hochentwickelten serienmäßigen Sicherheitstechnik setzt der Tourismo Maßstäbe. Zur Unterstützung des Fahrers und zur Vermeidung von Unfällen hat er zahlreiche elektronische Helfer an Bord. Dazu gehören ABA 6 Plus, Sideguard Assist 2, SPA und AtAs 2 – zur Müdigkeitserkennung. Einzigartig im Segment des Tourismo ist auch der Front Collision Guard (FCG) zum Schutz von Fahrer und Begleiter bei einem Frontalaufprall.

Für ein gutes Fahrgefühl sorgt die umfangreiche Sicherheitstechnik mit ABS, Elektronischem Stabilitäts-Programm (ESP®), Spur-Assistent (SPA) und Regen-Licht-Sensor. Dazu kommen Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR), das Notbremssystem ABA 6 Plus und der Dauer-Brems-Limiter (DBL). Zusätzliche Unterstützung in Notbremssituationen bieten das Elektropneumatische Brems-System (EBS) und der Bremsassistent (BAS). Für mehr Fahrsicherheit sorgt zudem die Reifendruckkontrolle TPM (Tire Pressure Monitoring). Damit Ihr Fahrer seine gesamte Aufmerksamkeit auf die Straße richten kann, sind im bedienungsfreundlichen Cockpit alle Instrumente einschließlich ergonomischer Joystick-Schaltung übersichtlich angeordnet.

Auch die Festigkeit der Karosserie ist ein wesentlicher Faktor für die hohe Sicherheit des Tourismo. Mit ihrer Widerstandsfähigkeit und Aufbaufestigkeit gemäß der Regelung UN ECE-R 66.02 können die Folgen eines Unfalls vermindert werden.

Die meisten Unfälle beginnen lange vor einem Aufprall. Zum Beispiel mit schlechter Sicht oder unvorhersehbaren Gefahren. Deshalb ist der Tourismo mit einer Vielzahl von Sicherheitsfeatures ausgestattet, die dabei helfen, kritische Fahrsituationen zu meistern.

Das fängt schon mit dem ergonomischen Fahrerarbeitsplatz an. Der Fahrer kann sämtliche Bedienelemente bequem erreichen und hat alle Instrumente perfekt im Blick. Mehr Sicherheit durch bessere Sicht rundum gewährleisten die Weitwinkel-Außenspiegel.

Während der Fahrt unterstützen den Fahrer elektronische Helfer. Das Antiblockiersystem (ABS) minimiert das Risiko des Blockierens der Räder beim Bremsen. Mit der elektronischpneumatischen Bremsregelung (EBS) verkürzt sich der Anhalteweg deutlich, da die Bremsen schneller und präziser angesprochen werden. Zusätzliche Sicherheit bietet die Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR). Sie hilft dem Fahrer dabei, dass beim Beschleunigen ein Durchdrehen der Antriebsräder und damit die Gefahr eines seitlichen Ausbrechens des Fahrzeughecks (Heckantrieb) minimiert werden. ABS, EBS und ASR bilden die Grundlage für weiter entwickelte elektronische Sicherheitssysteme wie das Elektronische Stabilitäts-Programm (ESP®) oder den Bremsassistenten (BAS), mit denen der Tourismo ebenfalls ausgestattet ist.

Die Bilder werden je nach Fahrzeug auf 7“- und 15“-Monitoren angezeigt. Die beiden hochauflösenden Displays zeigen die unterschiedlichen Sichtfelder an. Die in den Monitoren integrierten Fotodioden erfassen das einfallende Licht und passen die Helligkeit des jeweiligen Monitors individuell an. Um die Beurteilung der Bilder dem Fahrer zu erleichtern, verfügen die 15“ Varianten über drei verschiedene Hilfslinien. Zusammen mit der fest kalibrierten Fahrzeugendlinie unterstützt die Distanzlinie den Fahrer beim Einschätzen von sich nähernden Objekten. Das Überholassistent-Overlay wird ab einer Geschwindigkeit von 10 km/h beim Blinken aktiviert, um gefahrlos Überholvorgänge oder Abbiegen zu unterstützen. Ergänzend hierzu ist im Monitor die Anzeige für den Blind Spot Assist verbaut.

Der innovative Traffic Sign Assist bietet ein Höchstmaß an Sicherheit und Komfort auf der Straße. Dank GPS- und Kameraunterstützung wird die Fahrzeuggeschwindigkeit kontinuierlich mit den gültigen Verkehrsregeln verglichen.

Das System ist darauf ausgelegt, ein dediziertes und angemessenes Feedback zu geben, falls die erlaubte Geschwindigkeit überschritten wird. Dank des hochmodernen Kombiinstruments erhält der Fahrer sowohl visuelle als auch akustische Signale, welche unvermittelt auf die Geschwindigkeit aufmerksam machen.

Der Notbremsassistent ABA 6 Plus unterstützt den Fahrer durch eine automatisch eingeleitete Notbremsung bei drohender Gefahr von Auffahrunfällen auf vorausfahrende Fahrzeuge oder auf stehende Hindernisse. Er kann ebenfalls sich bewegende oder stehenbleibende Personen und Fahrradfahrer vor dem Fahrzeug erkennen. Das System kann darauf mit einer akustischen und optischen Warnung des Fahrers sowie einer automatisch eingeleiteten Teilbremsung bzw. einer Vollbremsung reagieren.

Mit dem Active Brake Assist 6 können Unfälle zuverlässiger vermieden werden. Das System deckt den gesamten Geschwindigkeitsbereich des Fahrzeuges ab und ist im Hintergrund aktiv. Bis zu einer Geschwindigkeit von 60 km/h ist eine Reaktion auf Fußgänger und Fahrradfahrer möglich. Das Sicherheitssystem ABA 6 Plus kann auf querende, entgegenkommende oder in der eigenen Spur laufende Personen und bewegte Radfahrer mit einer automatischen Vollbremsung reagieren. Diese Automatisierung kann ein weiteres Plus an Sicherheit auch gegenüber Radfahrern, egal ob im Überland- oder Stadtverkehr bieten.

Mit Hilfe eines Kamerasystems hinter der Windschutzscheibe erkennt der Spur-Assistent SPA, wenn das Fahrzeug ungewollt die markierte Spur verlässt. Sobald das Fahrzeug die Markierungslinien überfährt, wird der Fahrer durch ein deutliches Vibrieren auf der entsprechenden Seite der Sitzfläche des Fahrersitzes gewarnt.

Der SPA wird ab einer Geschwindigkeit von 60 km/h aktiv. Durch Betätigen des Blinkers wird der Spur-Assistent ausgeschaltet, zum Beispiel wenn der Fahrer einen gewollten Spurwechsel einleitet.

Eine kleine Kamera hinter der Windschutzscheibe erfasst den Fahrbahnbereich anhand der Begrenzungslinien unmittelbar vor dem Fahrzeug. Droht das Fahrzeug ohne Blinken eine der Markierungslinien zu überfahren, wird der Fahrer durch ein Pulsieren im Sitz gewarnt. Die Kamera bestimmt den Warnzeitpunkt aus Breite der Fahrspur, Abstand zur Markierungslinie und Annäherungsgeschwindigkeit an die Markierungslinie. Der SPA wird ab einer Geschwindigkeit von 60 km/h aktiv und wird durch Betätigen des Blinkers aus-geschaltet, beispielsweise zum Einleiten eines gewollten Spurwechsels.

Das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP®) reduziert die Schleudergefahr und die Umkippgefahr des Fahrzeugs deutlich, indem es durch gezieltes Abbremsen einzelner Räder oder mit der Gesamtabbremsung des Fahrzeugs einem Ausbrechen oder Umkippen des Fahrzeugs im Rahmen der physikalischen Grenzen entgegenwirkt.

Eine leistungsfähige Elektronik überwacht die Signale der ESP®-Sensoren und prüft permanent ob der Lenkwunsch des Fahrers und die tatsächliche Bewegung des Fahrzeugs übereinstimmen. Weichen die Werte voneinander ab, reduziert das System das Motormoment, um die Stabilität des Fahrzeugs wiederherzustellen. Reicht dies nicht aus, bremst es zusätzlich einzelne Räder oder das gesamte Fahrzeug ab. Der Verzögerungswunsch des Fahrers wird zu jeder Zeit beachtet.

ESP beinhaltet das Sicherheitssystem ASR, welches zu hohen Radschlupf beim Beschleunigen verhindert. Die Bremseingriffe des ESP sind außerdem durch die ABS Funktion unterlagert, d. h. blockierende Räder werden vermieden. ESP ist über einen Taster auf dem Armaturenbrett ab- und wiedereinschaltbar, die Abschaltung wird über eine Kontroll-Leuchte angezeigt. (USA: nur die im ESP enthaltene ASR Funktion ist abschaltbar). Nach Zündung aus/ein ist ESP (USA: ASR) automatisch wieder eingeschaltet.

Vor einem Unfall vergehen wertvolle Sekunden, in denen die Gefahr eventuell noch abgewendet werden könnte. Beim Tourismo erkennt die Sensorik von ESP® und BAS frühzeitig fahrkritische Situationen, wie starkes Über- oder Untersteuern, kritische Lenkbewegungen, Panik- und Notbremsungen.

Erhöhte Fahrsicherheit bietet außerdem das spurtreue Fahrwerk und die ruhige Lenkung. Verantwortlich dafür ist die Einzelradaufhängung an der Vorderachse.

Die Festigkeit der Omnibus-Karosserie ist ein wesentlicher Faktor für die passive Sicherheit eines Busses. Mit ihrer Widerstandsfähigkeit können die Folgen eines Unfalls verringert werden. Die hohe Festigkeit des Buskörpers bei unseren Omnibussen wird unter anderem durch umlaufende, gewichtsoptimierte Ringspannten gewährleistet.

Die Aufbaufestigkeit wird gemäß der Regelung UN ECE-R 66.02 definiert. Sie legt exakt den „Überlebensraum“ fest, der durch die Konstruktion bei einem Unfall gewährleistet werden soll.

Sichere Fahrzeuge zu bauen, ist das oberste Ziel innerhalb des integralen Sicherheitskonzepts von Mercedes-Benz. Das umfasst auch alle Maßnahmen, die die Folgen eines Unfalls verringern. Wichtiger Teil unserer Arbeit ist deshalb auch die gezielte Information von Rettungskräften. Denn ein detailliertes Wissen über unsere Fahrzeuge und deren Sicherheitssysteme hilft dem Rettungsdienst, schneller zu Verletzten zu gelangen. Und damit Leben zu retten.