Bezoekers van de beurs konden ter plaatse informatie krijgen over talrijke productinnovaties, intelligente diensten en op maat gemaakte oplossingen voor het moderne busvervoer. Lees hier meer over enkele van de gepresenteerde innovaties.
De Mercedes-Benz eIntouro is gebaseerd op de bekende, dieselaangedreven Intouro, maar beschikt over een batterij-elektrische aandrijving. Daarmee maken we de overstap naar elektromobiliteit nu voor het eerst ook mogelijk voor de klassieke streekvervoerslijnen, schoolbusritten en korte reizen. U kunt kiezen uit twee lengtes: de 12,18 meter lange eIntouro en de 13,09 meter lange eIntouro M.
Expertise op het gebied van energie en infrastructuur voor elektrische bussen, hybride voertuigen en andere alternatieve aandrijfsystemen.
OMNIplus CHARGE biedt een modulair servicepakket dat in samenwerking met toonaangevende partners wordt geïmplementeerd:
- Advies: locatieanalyse, haalbaarheidsstudies, subsidieadvies
- Bouw: Planning, installatie en integratie van laadinfrastructuur
- Werking: monitoring, onderhoud, optimalisatie en service level agreements
Het innovatieve serviceaanbod voor voertuigtracking en routeoptimalisatie
Met de alternatieve service Tracking Services plus kunnen naast de bovengenoemde inhoud van de service Tracking Services ook tot 25 snelheidszones per geofencing worden gedefinieerd, die de wagenparkbeheerder in het gedeelte Zonemanagement aan een of meerdere bussen kan toewijzen. In deze rechthoekige gebieden kunnen snelheden van 15 km/h tot de maximaal toegestane maximumsnelheid van het voertuig worden vastgelegd, die de chauffeur niet kan overschrijden. Uitzonderingen vormen uiteraard gevaarlijke situaties waarin de blokkering handmatig kan worden opgeheven door middel van kickdown.
Draadloze overdracht van systeemupdates naar het voertuig. Installeer updates op een bepaald tijdstip – zonder vertraging en zonder een werkplaats te bezoeken. Dit wordt mogelijk gemaakt door de nieuwe elektronische architectuur in de eIntouro in combinatie met de digitale dienst ‘Over-the-Air Updates’ van OMNIplus ON.
Met een verbeterde energiedichtheid en geoptimaliseerde prestatiekengetallen bieden de NMC4-batterijen een verhoogde robuustheid – ook bij snelladen. U profiteert van maximale zekerheid dankzij de continue bewaking van de batterijtoestand en kunt rekenen op een uniforme laadcapaciteit van 300 kW bij het opladen via pantograaf en 150 kW bij het opladen met CCS2-stekker in het depot.
Bij een maximale batterij- en waterstofconfiguratie is voor de eCitaro ongelede bus een betrouwbare actieradius van maximaal 600 kilometer gegarandeerd, voor de eCitaro G is dat maximaal 480 kilometer.
Met de Active Brake Assist 6 Plus kunnen ongevallen betrouwbaard worden voorkomen. Het systeem dekt het volledige snelheidsbereik van het voertuig af en is op de achtergrond actief. Het kan vroegtijdig waarschuwen en ingrijpen als er een risico is op kop-staartbotsingen met voorliggers of stilstaande voertuigen . Tot een snelheid van 60 km/u is een reactie op voetgangers en fietsers mogelijk. Het veiligheidssysteem ABA 6 Plus kan op overstekende, tegemoetkomende of op dezelfde rijstrook aanwezige voetgangers en fietsers reageren met een automatische noodstop. ABA 6 Plus kan ook de veiligheid voor fietsers verder verbeteren, zowel bij rijden in de stad als op provinciale wegen.
De alertheidsassistent maakt gebruik van een discreet ingebouwde chauffeurscamera om tekenen van vermoeidheid of afleiding te herkennen. Als het systeem afwijkingen in uw kijk- of oogknippergedrag herkent, wordt u hierop gewezen via een waarschuwingssignaal en melding op het display – voor maximale veiligheid op lange trajecten.
Afhankelijk van het voertuigmodel is de camera aan de rechterkant in de cockpit of bij een VDV-cockpit op de A-stijl geplaatst en zet deze beeldgegevens direct om in metagegevens zonder deze op te slaan. Het analyseert in realtime de positie van het hoofd, de kijkrichting, het oogknippergedrag en andere kenmerken. Als het systeem vermoeidheid of afleiding herkent, wordt een duidelijke waarschuwing gegeven met een geluidssignaal en een melding op het combi-instrument.
De ZF AxTrax 2 LF is een ruimtebesparende lagevloer-e-as voor elektrische bussen. Hij combineert hoog vermogen met geoptimaliseerde energie-efficiëntie en is geschikt voor solo- en gelede bussen. Het flexibele ontwerp vergemakkelijkt de integratie en ondersteunt een stille, emissievrije werking.
Met twee oliegekoelde Hairpin-permanentmagneetmotoren en siliciumcarbide omvormers biedt de as tot 360 kW continu vermogen en een maximaal koppel zonder overbrenging van 2x 525 Nm. Deze is ontworpen voor stads- en streekbussen tot 29 ton en maakt dankzij het modulaire platformconcept een eenvoudige uitwisseling in bestaande voertuigarchitecturen mogelijk.
