eCitaro fuel cell

Regele anduranței.

Mai multă autonomie: noul eCitaro fuel cell de la Mercedes-Benz.

Este timpul să descoperiți autobuzul electric cu o autonomie foarte lungă: noul Mercedes-Benz eCitaro fuel cell face față rutelor solicitante pe distanțe lungi fără încărcare intermediară. Peste 500 de kilometri de autonomie neîntreruptă pentru autobuzul solo și pentru autobuzul articulat cu capacitate mare de pasageri. Acest lucru este posibil datorită combinației dintre bateriile de ultimă generație și o pilă de combustie compactă. Hotărât, practic, economic.

Puncte forte

Rază de acţiune maximizată. Eficienţă optimizată.

Avantajele dvs. dintr-o privire:

Concept de propulsie eficient prin tehnologia pilelor de combustie

Rază de acţiune mai mare datorită celor două surse de energie: Bateriile de înaltă performanţă de ultimă generaţie şi pilă de combustie cu hidrogen.

Capacitate cuprinzătoare de pasageri

Aceeaşi senzaţie de spaţiu, aceeaşi varietate de echipamente şi confortul cunoscut pentru şofer şi pasager al modelului Citaro, care şi-a dovedit eficienţa de mii de ori.

Siguranţă inovatoare

Sisteme moderne de siguranţă şi asistenţă, cum ar fi Preventive Brake Assist 2 şi Sideguard Assist 2 pe ambele părţi, ca echipare standard.

Rază de acţiune ridicată

Rază de acţiune neîntreruptă de până la 600 de kilometri.

Rentabilitate

Noul sistem de propulsie pentru eficiență și economii.

Combină eficiența și autonomia ridicată: noul eCitaro fuel cell.

Eficient din punct de vedere al costurilor la modul general, precum și în detaliu: Mercedes-Benz a adaptat pe deplin eCitaro fuel cell spre economie. De la selecția componentelor până la managementul energiei, de la cât de ușoare sunt întreținerea și reparațiile până la monitorizarea digitală a consumului. De la proiectarea sistemului de hidrogen la numărul de locuri pentru pasageri. În beneficiul dumneavoastră și al mediului. Descoperiți acum factorul economic pentru rutele lungi.

eCitaro fuel cell – așa se păstrează resursele. Ca sursă principală de energie, folosește puterea bateriei relativ ieftină, în timp ce aplică hidrogenul mai scump în mod foarte eficient. Cu strategia de operare inteligentă, consumul de hidrogen poate fi redus la minimum în funcție de utilizarea zilnică și cerințele de gamă. Toate acestea permit trasee solicitante fără reîncărcare la costuri relativ mici și capacitate mare de pasageri. Noua generație de baterii NMC3 mărește performanța, la fel ca și managementul termic integrat, care utilizează căldura reziduală din celula de combustibil pentru controlul temperaturii în habitaclu iarna și astfel economisește energie pentru sistemul de climatizare. Un alt avantaj: în timp ce bateriile sunt încărcate la depozit, interiorul poate fi deja precondiționat la temperatura dorită de la distanță – folosind funcția telematică. Aceasta înseamnă că energia pentru aerul condiționat necesar la începutul călătoriei nu este extrasă din baterie.

Componentele testate și verificate contribuie la fiabilitatea modelului eCitaro fuel cell. Șasiul, caroseria, habitaclul și postul de lucru al șoferului sunt în mare parte identice cu cele ale modelelor Citaro și eCitaro, care și-au dovedit rezistența de-a lungul timpului. În caz de deteriorare sau reparație, piesele de schimb sunt disponibile rapid și rentabil. În același timp, Mercedes-Benz a gândit modelul eCitaro fuel cell pentru a fi cât mai ușor de întreținut – acest lucru asigură o disponibilitate mai mare și reduce costurile. Toate componentele instalate pe acoperiș sunt ușor accesibile prin clapele de serviciu cu deschidere largă. Garniturile segmentate ale acoperișului pot fi îndepărtate. În tehnologia hidrogenului sunt utilizate componente dovedite și, prin urmare, de încredere. De exemplu, a doua generație de pile de combustie de la Toyota asigură o funcționare foarte eficientă. În același timp, distribuția favorabilă a greutății componentelor și bateriilor pe bază de hidrogen permite un număr mare de locuri pentru pasageri, până la 78 în autobuzul solo sau până la 128 în autobuzul articulat – un factor cheie în calculul eficienței economice.

Sistemul de asistență Eco Driver Feedback evaluează stilul personal de conducere al șoferului pe baza a numeroși parametri și oferă șoferului feedback și sugestii individuale. Aceasta înseamnă că există întotdeauna un copilot virtual care să încurajeze un stil de condus economic.

Tehnologie

Propulsat de două surse de energie.

Puternică și fiabilă: noua tehnologie de propulsie a eCitaro fuel cell.

Tehnologia noului eCitaro fuel cell este soluția perfectă pentru distanțe foarte lungi. Autobuzul urban Mercedes-Benz funcționează în întregime cu energie din două surse. Bateriile sale de ultimă generație îl fac într-adevăr un autobuz electric puternic. Iar pilele de combustie pe bază de hidrogen protejează alimentarea cu energie pe drum – fără a fi nevoie de încărcare intermediară.

Bateria NMC3 este proiectată pentru transportul complet electric pe distanțe lungi cu autobuze, autocare turistice și camioane. Are o densitate de energie nominală mare de 176 Wh per kg. Capacitatea nominală de stocare pe unitate este de 98 kWh (rata de descărcare 0,2 C). Sistemul de baterii este potrivit în principal pentru încărcare cu performanță scăzută (LPC). În anumite circumstanțe, totuși, poate fi folosit și pentru încărcare de înaltă performanță (HPC).

Bateria NMC4: Durată de viaţă mai lungă, autonomie mai mare. În producția de serie începând cu 2026.

Cu o densitate energetică îmbunătăţită şi indicatori de performanţă optimizaţi, bateriile NMC4 oferă o robusteţe sporită - chiar şi în cazul procedurilor de încărcare rapidă. Beneficiaţi de siguranţă maximă datorită monitorizării continue a stării bateriei şi vă bazaţi pe o capacitate de încărcare unitară de 300 kW la încărcarea prin pantograf şi 150 kW la încărcarea cu ştecher CCS2 în depozit.

Noul eCitaro fuel cell este un adevărat miracol al anduranței. Pentru traseele lungi prin oraș, folosește cea mai recentă generație de baterii de înaltă performanță: NMC 3. Densitatea lor mare de energie dă roade: bateriile NMC-3 au cu aproximativ 50 la sută mai multă capacitate de stocare comparativ cu generația anterioară la aceeași greutate. Modelul eCitaro fuel cell folosește o pilă de combustie cu hidrogen pentru a încărca bateriile în timp ce vehiculul este în funcțiune. Varianta heavy-duty a ansamblului generează o putere maximă de 60 kW. Funcționează foarte eficient pentru modelul eCitaro fuel cell, în jur de 20 kW la cel mai bun punct. Acest lucru are ca rezultat un consum de hidrogen relativ scăzut în raport cu puterea pe care o generează. Iar acest lucru se traduce într-o autonomie semnificativ mai mare pentru a acoperi chiar și rutele solicitante.

Sistemul modular al eCitaro fuel cell permite diferite combinații ale sistemului de baterii și rezervoare de hidrogen, asigurând astfel configurația potrivită pentru orice cerință de transport. Autobuzul solo este disponibil cu cinci rezervoare de hidrogen cu o capacitate totală de H2 de 25 de kilograme, precum și cu trei acumulatori de 294 kWh. Autobuzul articulat poate fi echipat cu șase sau șapte rezervoare de hidrogen, cu o capacitate totală de 30 sau 35 de kilograme, precum și trei sau patru baterii cu un conținut maxim de energie de 392 kWh. Sistemul cu hidrogen este proiectat pentru o presiune de 350 bar. În cazul autobuzului solo, modulul ce conține pilele de combustie este instalat pe plafon, chiar în spatele punții din față. La modelul articulat, acesta este instalat tot pe plafon, în prima parte a secțiunii din spate. Pe acoperiș sunt instalate și rezervoarele de hidrogen tip 4 armate cu fibră de carbon, fiecare cu o capacitate de cinci kilograme. Sunt ușoare, foarte durabile și certificate conform ECE R 134.

Siguranță

În siguranță prin întregul oraș.

Siguranța este posibilă: noul eCitaro fuel cell de la Mercedes-Benz.

Noul eCitaro fuel cell de la Mercedes-Benz impresionează prin dotările remarcabile de siguranță. Sistemele inovatoare de asistență și camere îl ajută pe șofer în situații critice din trafic și, prin urmare, contribuir la evitarea accidentelor. Designul solid al șasiului oferă tuturor pasagerilor o protecție de încredere. În plus, există un concept unic de siguranță ce acoperă toate aspectele tehnologiei de înaltă tensiune și pilele de combustie.

Sistemul modern MirrorCam oferă o vedere clară și completă a traficului rutier. Echipat cu camere de înaltă rezoluție, siguranța la conducere este îmbunătățită și riscul de accidente este minimizat. Câmpul vizual extins permite șoferului să vadă pietonii, bicicliștii și alți utilizatori ai drumului din zona înconjurătoare. Acest lucru elimină unghiurile moarte atunci când virați la dreapta.

Cu Preventive Brake Assist 2, Daimler Buses oferă a doua generație de Active Brake Assist. Sistemul avertizează asupra coliziunilor cu pietonii și bicicliștii în mișcare, precum și cu obiectele staționare și în mișcare. În cazul unui risc serios de coliziune, șoferul este alertat printr-o avertizare vizuală și acustică și frânarea parțială este inițiată automat.

Sideguard Assist 2 este un sistem de asistență ce sprijină șoferul în situații critice, când virează la dreapta sau la stânga, iar vizibilitatea este restricționată. Sistemul este conceput pentru a ajuta la detectarea obstacolelor aflate în mișcare în limitele sistemului și avertizează șoferul pentru a evita situațiile critice sau pentru a reduce consecințele accidentelor la virare sau schimbare a benzii.

Un nivel de siguranță neegalat.

Siguranța noului eCitaro fuel cell nu constă în măsuri individuale, ci are la bază un concept complet și integral. Pentru a spori siguranța activă, Mercedes-Benz a echipat eCitaro fuel cell cu o gamă largă de funcții de siguranță. Fiecare eCitaro vine cu sisteme inovatoare de asistență ce sprijină șoferul și reduc riscul de accidente. Mercedes-Benz vă oferă în dotarea standard asistentul la virare Sideguard Assist 2 și Frontguard Assist, precum și asistentul activ de frânare Preventive Brake Assist 2, disponibil opțional. Sistemul de camere (dotare opțională) asigură mai multă vizibilitate și siguranță astfel: sistemul de camere 360° din autobuzul solo și sistemul de 270° din autobuzul articulat oferă o orientare mai bună în timpul manevrelor. Iar noua MirrorCam oferă șoferului un câmp vizual mult mai mare atunci când acesta se uită pe geamurile laterale, comparativ cu oglinzile exterioare convenționale. În ceea ce privește siguranța pasivă, toți ocupanții beneficiază de o structură cadru deosebit de rezistentă în designul cadru inelar. Pentru șofer, un element de impact a fost integrat în partea din față, ca protecție suplimentară împotriva coliziunii.

Mai multe despre siguranţă
Design și confort

Dezvoltare continuă consecventă.

Contribuția noastră la dezvoltarea urbană: Mercedes-Benz eCitaro fuel cell impresionează prin designul său deopotrivă atractiv și inovator.

Descoperiţi modelul eCitaro fuel cell – noul autobuz urban Mercedes‑Benz cu tehnologia inovatoare a pilelor de combustie. Acest autobuz electric orientat spre viitor combină confortul maxim pentru pasageri cu un design flexibil al habitaclului şi vă permite în acelaşi timp să vă transportaţi locul preferat din modelul Citaro consacrat în următoarea generaţie de mobilitate sustenabilă. Bun venit în Cockpit-ul modelului eCitaro fuel cell – autobuzul urban pentru solicitările viitorului!

Design

Design unic.

O flotă de autobuze electrice cu un aspect modern. eCitaro fuel cell de la Mercedes-Benz combină aspectul clasic al unui autobuz urban cu designul futurist al generațiilor viitoare de autobuze. Impresionanta parte frontală cu numeroase detalii de caracter puternic sugerează pionieratul și progresul tehnologic. Iar designul dinamic și expresiv transformă eCitaro fuel cell într-un adevărat icon al flotei dumneavoastră.

Confort pentru șofer

Nu veți pierde nimic – cu excepția perioadei de acomodare.

Noul eCitaro fuel cell oferă o gamă impresionantă de dotări pozitive. Doriți câteva exemple? Este ergonomic datorită faptului că șoferul poate să controleze totul din volanul multifuncțional. În plus, scaunul șoferului reglabil individual, iar climatizarea oferă condiții ideale de lucru. De asemenea, este practic, deoarece toate facilitățile de depozitare sunt ușor accesibile. În plus, sunt aranjate ordonat, pentru ca șoferul să aibă o imagine de ansamblu cuprinzătoare asupra situației traficului, dar și asupra habitaclului și a zonelor ușilor datorită sistemelor opționale de oglindă retrovizoare interioară și camere cu reglaj electric. În plus, eCitaro fuel cell este sigur, deoarece sistemele de asistență precum Sideguard Assist sprijină șoferul în situații critice de trafic și ajută la prevenirea accidentelor. Dar, mai presus de toate, șoferii sunt familiarizați cu noul model, pentru că designul postului de conducere a fost preluat de la celelalte serii Citaro. Oricare ar fi dotările de care sunteți deja impresionat, garantat lista se va prelungi de fiecare dată când conduceți noul eCitaro fuel cell.

Confort pentru pasager

Confort personalizat.

În noul autobuz urban eCitaro fuel cell cu podea coborâtă, pasagerii dvs. se bucură de un nivel înalt de confort. Punctele de intrare joase oferă acces facil pentru persoanele cu mobilitate redusă. Intrarea și coborârea din autobuz este sigură și confortabilă, chiar și pentru cărucioare. Diferite variante de uși contribuie la gestionarea optimă a fluxului de pasageri, care este ulterior întâmpinat de un interior personalizat. Puteți opta pentru diverite tipuri de aranjamente ale scaunelor și, dacă este necesar, integrați zone cu destinații speciale. Puteți alege dintr-o gamă largă de scaune, modele de tapițerie și huse pentru confort individual. Distracția continuă odată ce porniți la drum cu eCitaro fuel cell. Geamurile generos proporționate fac din călătoria prin oraș un adevărat circuit de vizitare a obiectivelor turistice. Și suspensia confortabilă contribuie la confortul călătoriei. În plus, toți ocupanții beneficiază de sistemul de climatizare performant, care, de exemplu, utilizează eficient căldura reziduală a pilelor de combustie pentru a crește temperatura din interiorul vehiculului în zilele reci.

Scaunele City Star Eco (CSE) sunt un etalon în ceea ce privește designul, funcționalitatea și greutatea. Bazat pe scaunele interurbane Inter Star Eco (ISE), impresionează în special prin designul său dinamic Mercedes-Benz.

Scaunele Mercedes‑Benz pentru autobuze urbane sunt scaune suspendate cu fixare în consolă pe şine continue. Distanţa dintre scaune este variabilă.

Scaunele rezistente InterStarEco oferă o ședere relaxată, fie pe trasee programate, excursii sau călătorii scurte.

Variante

Transport local sustenabil cu eCitaro G şi eCitaro fuel cell de la Mercedes‑Benz.

Experimentaţi viitorul traficului urban cu autobuzul articulat eCitaro G fuel cell şi autobuzul solo eCitaro fuel cell de la Mercedes-Benz. Autobuzele electrice cu baterie cu tehnologie cu pile de combustie oferă o capacitate mare de pasageri şi un transport eficient, fără emisii locale - perfect pentru liniile cu trafic intens şi frecvenţe ridicate în traficul urban.

eCitaro fuel cell 2 uși

eCitaro fuel cell 3 uși

eCitaro G fuel cell 3 uși

eCitaro G fuel cell 4 uși

Autonomie maximizată. Eficiență optimizată.

Rămâne pe traseu mai mult timp: autobuzul eCitaro fuel cell.

eCitaro fuel cell de la Mercedes-Benz este unul dintre cele mai durabile și polivalente autobuze urbane electrice cu baterie. Datorită celei mai recente generații de baterii litiu-ion foarte eficiente și tehnologiei avansate cu pile de combustie, acesta acoperă trasee de aproximativ 600 de kilometri – fără a fi nevoie de reîncărcare pe traseu. Și cu o capacitate de până la 88 de pasageri, are dimensiunea ideală pentru serviciul urban de transport pasageri, fără emisii.

Deplasare eficientă cu capacitate mare.

Autonomie maximă cu capacitatea ridicată de pasageri.

Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell este soluția ideală pentru rutele foarte aglomerate. Autobuzul articulat electric cu baterie, cu pile de combustie, transportă până la 128 de pasageri fără emisii pe rutele locale prin oraș și parcurge aproximativ 500 de kilometri fără reîncărcare. Cum este posibil? Cu baterii moderne de înaltă performanță și pile de combustie foarte eficiente ce extinde autonomia.

Service-uri OMNIplus

Descoperiți serviciile noastre premium pentru autovehiculul dumneavoastră Mercedes‑Benz.

Cu o gamă extinsă de servicii și soluții personalizate dedicate vehiculelor de transport pasageri, OMNIplus se asigură că autobuzele și autocarele dumneavoastră sunt întotdeauna pregătite de drum, iar compania dumneavoastră rămâne întotdeauna operațională.

Mai multe informații despre OMNIplus
Date tehnice

Datele tehnice și dotări pe scurt.

eCitaro fuel cell afișează design, tehnologie și funcționalități convingătoare. Caracteristicile deja dovedite și familiare ale modelului convențional Citaro sunt incluse în concept, la fel ca unele inovații spectaculoase.

Descăracare date tehnice și dotări
Contact

Aveți întrebări?

Aveți întrebări sau aveți nevoie de informații suplimentare? Suntem bucuroși să vă ajutăm cu orice întrebare. Contactați-ne pentru a afla mai multe

Contactați-ne acum

Descoperiţi mai multe modele

CapaCity & CapaCity L

Aflați mai multe

Autonomia a fost determinată intern în condiții specifice, inclusiv echiparea cu capacitatea maximă a bateriei, bateria în condiții de livrare, în operarea tipică a autobuzelor urbane și scenariul meteorologic moderat, și poate devia de la valorile determinate conform Regulamentului (UE) 2017/2400, de exemplu. Autonomia reală depinde de utilizarea individuală a vehiculului, configurația vehiculului și alți factori externi. Prin urmare, autonomia reală poate fi sub sau peste valoarea specificată.

Notificare legală privind sistemele de siguranță activă: Sistemele de frânare de urgență și alte sisteme de asistență de siguranță pot sprijini șoferul și pot atenua gravitatea accidentelor sau pot preveni accidentele în situații critice de conducere în condiții optime, în limitele acestora. Cu toate acestea, șoferul are datoria de a-și adapta comportamentul de conducere și în special viteza la condițiile de trafic și vreme și de a fi atent în orice moment. Acest lucru se aplică în special situațiilor speciale precum drumurile înghețate sau umede, ploaie, vânt transversal, vizibilitate slabă, zăpadă, ceață etc. În consecință, șoferul, în calitate de conducător al vehiculului, are responsabilitatea pentru întreaga situație de conducere în orice moment și nu trebuie să se bazeze exclusiv pe sistemele de asistență în siguranță.

Sistemele de asistenţă pentru şofer pot doar să asiste şoferii. Şoferul este întotdeauna pe deplin responsabil pentru conducerea în siguranţă a autovehiculului.

Siguranță

Un nivel de siguranță neegalat.

Siguranța noului eCitaro fuel cell nu constă în măsuri individuale, ci are la bază un concept complet și integral. Pentru a spori siguranța activă, Mercedes-Benz a echipat eCitaro fuel cell cu o gamă largă de funcții de siguranță. Fiecare eCitaro vine cu sisteme inovatoare de asistență ce sprijină șoferul și reduc riscul de accidente. Mercedes-Benz vă oferă în dotarea standard asistentul la virare Sideguard Assist 2 și Frontguard Assist, precum și asistentul activ de frânare Preventive Brake Assist 2, disponibil opțional. Sistemul de camere (dotare opțională) asigură mai multă vizibilitate și siguranță astfel: sistemul de camere 360° din autobuzul solo și sistemul de 270° din autobuzul articulat oferă o orientare mai bună în timpul manevrelor. Iar noua MirrorCam oferă șoferului un câmp vizual mult mai mare atunci când acesta se uită pe geamurile laterale, comparativ cu oglinzile exterioare convenționale. În ceea ce privește siguranța pasivă, toți ocupanții beneficiază de o structură cadru deosebit de rezistentă în designul cadru inelar. Pentru șofer, un element de impact a fost integrat în partea din față, ca protecție suplimentară împotriva coliziunii.

Sideguard Assist 2 & Frontguard Assist

Sprijin la virare

Sideguard Assist 2 este un sistem de asistență pentru siguranță care sprijină șoferul în situații critice atunci când virați la dreapta sau la stânga când vizibilitatea este posibil restricționată. Sistemul este conceput pentru a ajuta la detectarea obstacolelor în mișcare în limitele sistemului și avertizează șoferul pentru a evita situațiile critice sau pentru a reduce consecințele accidentelor la oprirea sau schimbarea benzii.

Unghiuri moarte

Zonele laterale ale vehiculului sunt monitorizate constant. Drept urmare, vehiculele, pietonii sau bicicliștii care se pot afla în unghiul mort sunt detectați atât pe partea pasagerului din față, cât și pe partea șoferului. Sistemul radar detectează cu precizie mișcările și avertizează șoferul de posibile coliziuni.

Avertizare la coliziune

Indiferent dacă conduceți încet (până la 15 km/h), sistemul inteligent de asistență poate detecta potențiale coliziuni cu participanții vulnerabili la trafic.

Schimbarea benzii

La viteze de peste 40 km/h, Sideguard Assist 2 preia funcția Lane Change Assist.

Traffic Sign Assist (TSA)

Sistemul inovator de asistență pentru semne de circulație oferă siguranță și confort maxim pe drum. Datorită suportului GPS și camerei, viteza vehiculului este în mod constant comparată cu reglementările actuale de circulație.

Sistemul este conceput pentru a oferi feedback dedicat și adecvat dacă viteza permisă este depășită. Datorită grupului de instrumente de ultimă generație, șoferul primește atât semnale vizuale, cât și sonore care atrag imediat atenția asupra vitezei.

Monitorizarea presiunii în anvelope (TPM)

Monitorizarea wireless a presiunii în anvelope, cu indicare pe afișajul multifuncțional, este un sistem electronic de siguranță ce monitorizează permanent presiunea aerului din toate anvelopele. Pierderile de presiune în anvelope sunt afișate în limitele sistemului.

Presiunea corectă în anvelope contribuie la siguranța la conducere și la reducerea semnificativă a consumului de combustibil. Chiar și o presiune în anvelope setată cu 0,5 bar mai puțin poate crește consumul de combustibil cu până la 5%. Electronica roții este poziționată pe supapa din interiorul jantei. Senzorii înregistrează datele relevante pentru presiunea în anvelope și le transmit instrumentului de afișare.

Camera 360°

Sistemul de camere 360° constă în patru camere ce surprind mediul imediat al vehiculului și generează o vedere indirectă de jur împrejur. Ecranul asociat de 10" este situat pe stâlpul A deasupra bordului. Acest sistem permite ca pietonii, bicicliștii și obstacolele să fie văzute chiar și în zone care altfel nu sunt vizibile de pe locul șoferului. În acest fel, sistemul crește siguranța rutieră, deoarece pericolele de coliziune pot fi detectate și, în cel mai bun caz, prevenite.

Camera 270°

Sistemul de camere 270° este format din trei camere ce captează partea din spate a vehiculului și creează o vedere indirectă. Aceasta este afișată pe un ecran de 10 inchi, care poate fi amplasat în diferite poziții în cockpit, în funcție de vehicul. Datorită acestui sistem, pietonii, bicicliștii și obstacolele pot fi văzute și în zone greu de observat de către șofer. În acest fel, sistemul crește siguranța rutieră, deoarece o posibilă coliziune poate fi detectată și, în cel mai bun caz, prevenită.

Notificare legală privind sistemele de siguranță activă: Sistemele de frânare de urgență și alte sisteme de asistență de siguranță pot sprijini șoferul și pot atenua gravitatea accidentelor sau pot preveni accidentele în situații critice de conducere în condiții optime, în limitele acestora. Cu toate acestea, șoferul are datoria de a-și adapta comportamentul de conducere și în special viteza la condițiile de trafic și vreme și de a fi atent în orice moment. Acest lucru se aplică în special situațiilor speciale precum drumurile înghețate sau umede, ploaie, vânt transversal, vizibilitate slabă, zăpadă, ceață etc. În consecință, șoferul, în calitate de conducător al vehiculului, are responsabilitatea pentru întreaga situație de conducere în orice moment și nu trebuie să se bazeze exclusiv pe sistemele de asistență în siguranță.

Sistemele de asistenţă pentru şofer pot doar să asiste şoferii. Şoferul este întotdeauna pe deplin responsabil pentru conducerea în siguranţă a autovehiculului.