Fedezze fel most az extra hosszú lélegzetvételű elektromos buszt: a Mercedes-Benz eCitaro üzemanyagcellás busz nagyobb igénybevételű fordákon, nagy távolságokat tesz meg közbenső töltés nélkül. Akár 600 kilométeres megszakítás nélküli hatótávolság a szóló busz és a nagyobb utaskapacitású csuklós busz esetében. Ezt az akkumulátorok és az üzemanyagcellák kombinációja teszi lehetővé. Következetes, gyakorlatias, gazdaságos.
Nagyobb hatótávolság két energiaforrásnak köszönhetően: Legújabb generációs nagyteljesítményű akkumulátorok és hidrogén-tüzelőanyagcella.
Az ezerszeresen bevált Citaro ugyanolyan térérzete, ugyanolyan sokféle felszereltsége és jól ismert kényelme a gépkocsivezető és az utasok számára is.
Szériakivitelben modern biztonsági és menetasszisztens rendszerek, mint például a Preventive Brake Assist 2 és a kétoldali Sideguard Assist 2.
Akár 600 kilométer folyamatos hatótávolság.
A hidrogén alapú üzemanyagcellás hatótávolság-növelővel ellátott Mercedes-Benz eCitaro üzemanyagcellás busz két díjat nyert a spanyol EDITEC szerkesztőség által szervezett országos versenyen.
Költséghatékony a nagy és a kis részletekben: a Mercedes-Benz az eCitaro fuel cell-t A-tól Z-ig a gazdaságosságra szabta. Az alkatrészek kiválasztásától az energiagazdálkodásig, a könnyű szervizelhetőségtől és javítástól a fogyasztás digitális nyomon követéséig. A hidrogénrendszer kialakításától az utasülések számáig. Az Ön és a környezet javára. Fedezze fel most a hosszú járatok gazdaságossági tényezőjét.
Az eCitaro fuel cell - így működik az erőforrás-takarékosság. A viszonylag olcsó akkumulátoros energiát használja fő energiaforrásként, a drágább hidrogént pedig rendkívül hatékonyan. Így a hidrogénfogyasztás a napi használat és a hatótávolság-igény függvényében az intelligens üzemeltetési stratégia révén a minimálisra csökkenthető. Mindez viszonylag alacsony költséggel és nagy utaskapacitással teszi lehetővé a feltöltés nélküli, hatékony járatokat. Az NMC3 akkumulátor növeli a teljesítményt, akárcsak az integrált hőkezelés, amely télen az üzemanyagcella hulladékhőjét az utastér hőmérsékletének szabályozására használja, így energiát takarít meg a légkondicionáló rendszer számára. További előny: a belső teret még az akkumulátorok telephelyen történő töltése közben is távolról - a telematikai funkció segítségével - a kívánt hőmérsékletre lehet előkondicionálni. Ez azt jelenti, hogy az utazás kezdetén szükséges légkondicionáláshoz szükséges energiát nem az akkumulátorból kell kivonni.
Az eCitaro fuel cell megbízhatóságához bevált alkatrészek járulnak hozzá. Alváz, karosszéria, utastér és vezetőülés - minden nagyrészt azonos a Citaróval és az eCitaróval, amelyek már ezerszer bizonyítottak. Sérülés vagy javítás esetén a pótalkatrészek gyorsan és olcsón rendelkezésre állnak. Ugyanakkor a Mercedes-Benz az eCitaro üzemanyagcelláját következetesen a könnyű szervizelhetőség érdekében szabályozta be - ez biztosítja a nagyobb rendelkezésre állást és csökkenti a költségeket. Például a tetőre szerelt összes alkatrész könnyen hozzáférhető a szélesre nyitható szervizajtókon keresztül, és a szegmentált tetőszegélylemezek kivehetők. A hidrogéntechnológiában is bevált és így megbízható alkatrészeket használnak. A Toyota kipróbált és bevált második generációs, nagy teherbírású üzemanyagcellája például nagyon hatékony működést biztosít. Ugyanakkor a hidrogénkomponensek és az akkumulátorok kedvező súlyelosztása lehetővé teszi a nagy utaskapacitást, a szóló buszban akár 78, a csuklós buszban pedig akár 128 főt - ami jelentős tényező a gazdaságossági számításban.
Az Eco Driver Feedback asszisztens-rendszer számos paraméter alapján elemzi a vezető személyes vezetési stílusát, és egyéni visszajelzéseket és javaslatokat ad a vezetőnek. Ez azt jelenti, hogy egy virtuális segédvezető mindig a fedélzeten van, aki szemmel tartja a gazdaságos vezetést.
Az eCitaro fuel cell az üzemanyagcellás technológiával tökéletes megoldás, ha nagyon nagy hatótávolságra van szükség. A Mercedes-Benz városi autóbusza teljes mértékben két energiaforrás erejére támaszkodik. Legújabb generációs, nagy teljesítményű akkumulátorainak köszönhetően nagy teljesítményű elektromos busz. Hidrogén üzemanyagcellájának köszönhetően pedig az energiaellátás útközben is biztosított - nincs szükség közbenső töltésre.
Az NMC3 akkumulátorokat hosszabb távok használatára, mint például teljesen elektromos buszokhoz vagy teherautókhoz tervezték, és nagy, 176 Wh/kg névleges energiasűrűséggel rendelkeznek. A névleges tárolókapacitás egységenként 98 kWh (0,2 C kisütési sebesség). Az akkumulátorrendszer elsősorban alacsony teljesítményű töltésre (LPC) alkalmas; mindazonáltal bizonyos körülmények között nagy teljesítményű töltéssel (HPC) is használható.
NMC4 akkumulátor
A jobb energiasűrűséggel és optimalizált teljesítménymutatókkal az NMC4 akkumulátorok fokozott robusztusságot kínálnak – gyorstöltési folyamatoknál is. Profitálhat a maximális biztonságból az akkumulátorállapot folyamatos ellenőrzésének köszönhetően, és bízhat az egységes 300 kW-os töltési kapacitásban pantográffal történő töltésnél és 150 kW-os töltésnél a depóban, CCS2-csatlakozóval.*
Az eCitaro fuel cell egy igazi erőmű. Hosszú városi útjain a nagy teljesítményű NMC 3 akkumulátorok generációját használja, amelyek nagy energiasűrűsége kifizetődő az Ön számára: Az előző generációhoz képest az NMC 3 akkumulátorok azonos súly mellett mintegy 50 százalékkal nagyobb kapacitással rendelkeznek. Az eCitaro fuel cell-ben a Toyota második generációs üzemanyagcellája tölti az akkumulátorokat menet közben. Nagy teljesítményű egységként 60 kW maximális teljesítményű. Az eCitaro fuel cell-ben 20 és 30 kW közötti tartományban üzemel nagy hatékonysággal. Ez viszonylag alacsony hidrogénfogyasztást eredményez az energiatermeléshez. Az Ön számára pedig jelentős hatótáv-növekedést, így még az igényes utak is teljesíthetőek.
A szóló busz öt hidrogéntartállyal, amelyek együttes H2-kapacitása 25 kilogramm, és három akkumulátorcsomaggal, amelyek együttes energiatartalma 294 kWh rendelkezik. A csuklós buszban a moduláris rendszer különböző akkumulátor- és hidrogéntartály-kombinációkat tesz lehetővé - és így minden igénynek megfelelő konfigurációt. A Mercedes-Benz hat vagy hét hidrogéntartállyal, amelyek együttes kapacitása 30 vagy 35 kilogramm, valamint három vagy négy akkumulátorcsomaggal, amelyek maximális energiatartalma 392 kWh. A hidrogénrendszert mindkét modellben 350 bar nyomásra tervezték. Az üzemanyagcellamodul a szóló busz tetején, közvetlenül az első tengely mögött, a csuklós buszoknál pedig a hátsó jármű tetején található. A szénszál-erősítésű, 4-es típusú, egyenként öt kilogramm kapacitású hidrogéntartályok szintén a tetőn találhatók. Ezek egyszerre könnyűek és rendkívül rugalmasak, és az ECE R 134 szabványnak megfelelően tanúsítottak.
A Mercedes-Benz eCitaro fuel cell modellje aktív és passzív biztonsági jellemzőivel nyűgöz le. Innovatív asszisztens- és kamerarendszerek támogatják a vezetőt a kritikus közlekedési helyzetekben, és így segítenek elkerülni a baleseteket. A masszív vázszerkezet megbízható védelmet nyújt minden utas számára. Ehhez jön még az egyedülálló biztonsági koncepció, amely a nagyfeszültségű és az üzemanyagcellás technika minden részét magában foglalja.
A Preventive Brake Assist 2-vel a Daimler Buses az aktív megelőző fékasszisztens második generációját kínálja. A rendszer figyelmeztet a mozgó gyalogosokkal és kerékpárosokkal, valamint álló és mozgó tárgyakkal való ütközésekre. Ha fennáll az ütközés veszélye, a járművezetőt egy hangjelzés figyelmezteti, és automatikusan megindul a részleges fékezés.
A Sideguard Assist 2 egy olyan biztonsági asszisztens-rendszer, amely a jármű mindkét oldalát figyelve támogatja a járművezetőt olyan kritikus kanyarodási helyzetekben, amikor a látási viszonyok korlátozottak lehetnek. A rendszert úgy tervezték, hogy kanyarodáskor vagy sávváltáskor segítsen felismerni a rendszer határain belül mozgó akadályokat, és figyelmeztesse a vezetőt a kritikus helyzetek elkerülése vagy a balesetek következményeinek csökkentése érdekében.
Az eCitaro fuel cell biztonsága nem egyedi intézkedésekből áll. A Mercedes-Benz átfogó, integrált biztonsági koncepcióján alapul. Az aktív biztonság fokozása érdekében a Mercedes-Benz az eCitaro fuel cell-t biztonsági berendezések széles skálájával szerelte fel. Minden eCitaro fuel cell a legújabb generációs innovatív asszisztens-rendszerekkel szerelnek fel, amelyek támogatják a vezetőt és minimalizálják a baleseti kockázatot. A Mercedes-Benz például alapfelszereltségként biztosítja a Sideguard Assist 2 - kanyarodási asszisztenst, a Frontguard Assist - gázolásvédelmi segédet és a Preventive Brake Assist 2 - aktív fékasszisztenst. Az eCitaro fuel cell az opcionális kameratechnológia révén nagyobb láthatóságot és biztonságot nyújt: a szóló buszban a 360°-os, a csuklós buszban pedig a 270°-os kamerarendszer biztosítja a jobb tájékozódást manőverezés közben. Az új MirrorCam pedig a hagyományos külső tükrökhöz képest lényegesen nagyobb látómezőt biztosít a vezető számára, amikor az oldalablakokon keresztül néz ki. A passzív biztonság tekintetében minden utas számára előnyös a különösen robusztus, bordázott szerkezetű, gyűrűs-keretes kialakítás. A vezető számára további ütközésvédelmet nyújt az elülső részbe integrált ütközőelem.
Hozzájárulásunk a város szépségéhez: a Mercedes-Benz eCitaro üzemanyagcellás gépkocsi vonzó és jövőbe mutató formavilágával tűnik ki.
Ismerkedjen meg az eCitaro fuel cell-lel – a Mercedes‑Benz innovatív üzemanyagcellás technológiával felszerelt városi buszával. Ez a jövőbe mutató elektromos autóbusz a maximális utaskomfortot rugalmas belsőtér-kialakítással kombinálja, és egyidejűleg lehetővé teszi Önnek, hogy kedvenc helyét a bevált Citaróból a fenntartható mobilitás következő generációjába vigye. Üdvözöljük az eCitaro fuel cell – a jövő követelményeinek megfelelő városi busz – vezetőfülkéjében!
Adjon modern külsőt elektromos buszflottájának. A Mercedes-Benz eCitaro fuel cell modellje ötvözi a városi buszok klasszikus megjelenését a jövő buszgenerációinak futurisztikus formavilágával. Markáns arculata számos karakteres részletével technológiai vezető szerepet és haladást sugall. A dinamikus, kifejező formatervezés pedig az eCitaro fuel cell-t az Ön flottájának igazi stílusikonjává teszi.
Az eCitaro fuel cell számos pozitív tulajdonságával nyűgöz le. Szeretne néhány példát? Ergonomikus, mert a vezető mindent kézben tart a multifunkciós kormánykerékkel. Emellett kényelmes is, hiszen az egyénileg állítható vezetőülés és az érzékeny klímaberendezés ideális munkakörülményeket biztosít. Praktikus is, mivel minden tárolórekesz és tárolási lehetőség könnyen elérhető. És áttekinthető, hiszen a szóló buszba opcionálisan rendelhető 360°-os vagy a csuklós buszba opcionálisan rendelhető a 270°-os kamerarendszerrel az Ön gépjármű-vezetője nemcsak a forgalmi helyzetet, hanem a műszerfalon található százalékos üzemanyagszint-kijelzőnek köszönhetően a hidrogénfogyasztást is átfogóan láthatja. Az eCitaro üzemanyagcellás autóbusz emellett biztonságos is, hiszen az olyan asszisztensrendszerek, mint a Sideguard Assist 2, a Frontguard Assist és az opcionális Preventive Brake Assist 2 támogatást nyújtanak a kritikus forgalmi helyzetekben, és segítenek elkerülni a baleseteket. Hasznos továbbá, hogy a Traffic Sign Assist figyelmezteti a vezetőt, ha átlépi a megengedett sebességhatárt. De mindenekelőtt ismerős, mert a pilótafülke elrendezése megfelel a többi Citaro modellének. Bármelyik funkció győzi meg leginkább - az eCitaro fuel cell modellben minden utazás garantáltan többet nyújt.
Az eCitaro fuel cell utasai a legmagasabb szintű kényelmet élvezhetik az alacsonypadlós autóbuszok világában. Az alacsony belépőszint a mozgáskorlátozottak számára is könnyű bejutást tesz lehetővé. A fel- és leszállás babakocsival is kényelmes és biztonságos. A különböző ajtóváltozatok optimalizálják az utasáramlást. Belül egy személyre szabott városi busz várja ügyfeleit. Határozza meg az optimális üléselrendezést, és igény szerint alakítsa ki a peronok területeit. A személyre szabott üléskényelem érdekében többféle ülés, kárpitozás és huzat közül választhat. Ha már az eCitaro fuel cell buszban utazik, az élmény folytatódik. A nagyvonalú üvegezésnek köszönhetően a városban való utazás igazi városnéző túrává válik. A kényelmes futómű pedig szintén hozzájárul ahhoz, hogy utasai számára repüljön az idő. Ráadásul minden utasnak előnyös a nagy teljesítményű légkondicionáló rendszer. Ez többek között hatékonyan hasznosítja az üzemanyagcella hulladékhőjét a hideg napokon a belső hőmérséklet szabályozására.
A City Star Eco (CSE) ülések a formatervezés, a funkció és a súly tekintetében a mércét jelentik. Az Inter Star Eco (ISE) intercity-ülések mindenekelőtt a Mercedes-Benz dinamikus formaterve jellemzi.
A Mercedes‑Benz városi busz üléseit egy felfüggesztett ülésrendszer biztosítja konzolos rögzítéssel, folyamatos síneken. Az üléselválasztó változtatható.
A strapabíró Inter Star Eco ülések lehetővé teszik a nyugodt utazást, legyen szó menetrend szerinti járatokról, kirándulásokról vagy rövid utazásokról.
Ismerje meg a városi közlekedés jövőjét, a Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell csuklós buszával, valamint eCitaro fuel cell szólóbuszával. Az üzemanyagcellás technológiával működő akkumulátoros-elektromos buszok nagy utaskapacitást és hatékony, helyi károsanyag-kibocsátás nélküli szállítást kínálnak – tökéletesek a nagy forgalmú vonalakhoz és a nagy ütemfrekvenciákhoz a városi közlekedésben.
A Mercedes-Benz eCitaro fuel cell modellje a mindenes az akkumulátoros-elektromos buszok között. A legújabb generációs, nagy hatékonyságú lítium-ion akkumulátoroknak és a fejlett üzemanyagcella-technológiának köszönhetően mintegy 600 kilométeres útvonalat tesz meg - feltöltés nélkül. 88 utas szállítására alkalmas befogadóképességével pedig ideális méretű az emissziómentes városi tömegközlekedéshez.
A Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell ideális megoldás a forgalmas utakra. Az üzemanyagcellákkal felszerelt elektromos csuklós autóbusz akár 128 utast is szállíthat a városon keresztül lokális károsanyag-kibocsátás nélkül - és mintegy 500 kilométert töltés nélkül. Hogy ezt hogyan tudja megoldani? Modern, nagy teljesítményű akkumulátorokkal, valamint a hatótávolságot növelő, nagy hatékonyságú üzemanyagcellákkal.
Az OMNIplus buszspecifikus szolgáltatásokkal, személyre szabott megoldásokkal és átfogó termékválasztékkal biztosítja, hogy járművei mindig használatra készek legyenek, és hogy vállalata nyereséges maradjon.
Az eCitaro fuel cell lenyűgöz formatervével, technológiájával és praktikumával. A hagyományos Citaro bevált jellemzői éppúgy részei a koncepciónak, mint a látványos újítások.
Kérdése van, vagy további információra van szüksége? Bármilyen kérdés esetén szívesen állunk rendelkezésére. További információkért lépjen velünk kapcsolatba.
A hatótávolságot speciális feltételek mellett, többek között maximális akkumulátorkapacitású, kiszállításkori állapotban lévő akkumulátorral felszerelve, tipikus városi autóbusz-üzemben és mérsékelt időjárási körülmények között belsőleg határozták meg, és eltérhet pl. az (EU) 2017/2400 rendelet szerint meghatározott értékektől. A tényleges hatótávolság függ az egyéni gépkocsihasználattól, a jármű-konfigurációtól, valamint további külső tényezőktől. Ezért a tényleges hatótávolság a megadott érték alatt vagy felett lehet.
Jogi közlemény az aktív biztonsági asszisztens rendszerekről: A vészfékező rendszerek és egyéb biztonsági asszisztens rendszerek segíteni tudják a járművezetőt és mérsékelhetik a balesetek gyakoriságát vagy megelőzhetik a baleseteket veszélyes közlekedési helyzetekben a rendszer határain belül. Azonban függetlenül ettől a járművezetőnek kötelessége vezetői magatartását és különösen sebességét a közlekedési és időjárási viszonyokhoz igazítani és mindig figyelnie kell. Ez különösen a speciális helyzetekre vonatkozik, mint például a jeges vagy csúszós utak, eső, keresztszél, lecsökkent látási viszonyok, hófal, köd, stb. Következésképpen a járművezető, mint a jármű vezetője felelősséggel tartozik az összes vezetési helyzetért minden esetben és tilos kizárólagosan a biztonsági asszisztens rendszerekre támaszkodnia.
Az asszisztensrendszerek a gépkocsivezetőt csak támogatni tudják. A gépkocsivezető mindig teljes felelősséggel tartozik a gépkocsi biztonságos vezetéséért.
* A pontos piaci bevezetés időpontja jelenleg még egyeztetés alatt áll.
Az eCitaro fuel cell biztonsága nem egyedi intézkedésekből áll. A Mercedes-Benz átfogó, integrált biztonsági koncepcióján alapul. Az aktív biztonság fokozása érdekében a Mercedes-Benz az eCitaro fuel cell-t biztonsági berendezések széles skálájával szerelte fel. Minden eCitaro fuel cell a legújabb generációs innovatív asszisztens-rendszerekkel szerelnek fel, amelyek támogatják a vezetőt és minimalizálják a baleseti kockázatot. A Mercedes-Benz például alapfelszereltségként biztosítja a Sideguard Assist 2 - kanyarodási asszisztenst, a Frontguard Assist - gázolásvédelmi segédet és a Preventive Brake Assist 2 - aktív fékasszisztenst. Az eCitaro fuel cell az opcionális kameratechnológia révén nagyobb láthatóságot és biztonságot nyújt: a szóló buszban a 360°-os, a csuklós buszban pedig a 270°-os kamerarendszer biztosítja a jobb tájékozódást manőverezés közben. Az új MirrorCam pedig a hagyományos külső tükrökhöz képest lényegesen nagyobb látómezőt biztosít a vezető számára, amikor az oldalablakokon keresztül néz ki. A passzív biztonság tekintetében minden utas számára előnyös a különösen robusztus, bordázott szerkezetű, gyűrűs-keretes kialakítás. A vezető számára további ütközésvédelmet nyújt az elülső részbe integrált ütközőelem.
A Sideguard Assist 2 egy biztonsági rendszer, amely segíti a járművezetőt a jobbra vagy balra kanyarodás során, amikor a láthatóság esetleg korlátozott. A rendszer arra lett tervezve, hogy kanyarodáskor vagy sávváltáskor segítsen észlelni a mozgó akadályokat a rendszer korlátain belül és figyelmeztesse a járművezetőt a kritikus helyzetek elkerülésére vagy csökkentse a baleset következményeit.
A jármű oldal területeit folyamatosan figyeli a rendszer. Ennek eredményeként észleli a holttérben lévő járműveket, gyalogosokat vagy kerékpárosokat mind a gyalogos mind pedig a járművezetői oldalon. A radar rendszer pontosan érzékeli a mozgásokat és figyelmezteti a vezetőt a lehetséges ütközésekre.
Ha elhagyja a sávot vagy nagyon lassan vezet (15 km/h-ig) az intelligens asszisztens rendszer képes felismerni az ütközés lehetőségét a közlekedés védtelen szereplőivel.
40 km/h feletti sebességnél a Sideguard Assist 2 átveszi a sávtartó-asszisztens funkcióját.
Az innovatív közlekedési tábla asszisztens maximális biztonságot és kényelmet nyújt az úton. A GPS- és kameratámogatásnak köszönhetően a jármű sebessége folyamatosan összevetésre kerül a vonatkozó közlekedési szabályokkal.
A rendszert úgy tervezték, hogy a megengedett sebesség túllépése esetén célzott és megfelelő visszajelzést adjon. A legmodernebb kijelzőegységeknek köszönhetően a vezető vizuális és akusztikus jelzéseket is kap, amelyek azonnal figyelmeztetik a jármű sebességére.
A vezeték nélküli abroncsnyomás-ellenőrző rendszer a többfunkciós kijelzőn megjelenő adatokkal egy elektronikus biztonsági rendszer, amely folyamatosan ellenőrzi az összes gumiabroncs levegőnyomását. Az abroncsnyomás-veszteség a rendszer határértékein belül megjelenik.
A megfelelő abroncsnyomás hozzájárul a vezetés biztonságához és a jelentősen csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. Az ideálisnál 0,5 barral alacsonyabb abroncsnyomás akár 5%-kal is növelheti az üzemanyag-fogyasztást. A kerékre szerelt elektronikai adó a szelepen, a keréktárcsa belső oldalán helyezkedik el. Az érzékelők rögzítik a gumiabroncsnyomással kapcsolatos adatokat, és továbbítják azokat a kijelzőre.
A 360°-os kamerarendszer négy kamerából áll, amelyek a jármű közvetlen környezetét figyelik, és közvetett körpanorámát nyújtanak. A rendszerhez tartozó 10"-os képernyő a típustól függően a pilótafülke különböző részein található. Ez a rendszer lehetővé teszi a gyalogosok, kerékpárosok és akadályok észlelését olyan területeken is, amelyek egyébként nem láthatók a vezető számára. A rendszer így növeli a közlekedésbiztonságot, mivel fel lehet ismerni az ütközésveszélyt, és a legjobb esetben meg lehet azt előzni.
A 270°-os kamerarendszer három kamerából áll, amelyek a jármű hátsó részét figyelik, és közvetett képet alkotnak. Képük a rendszerhez tartozó 10"-os képernyőn jelenik meg, amely a járműtől függően a vezetőfülkében különböző pozíciókban helyezhető el. A rendszernek köszönhetően a gyalogosok, kerékpárosok és egyéb akadályok még a vezető számára nehezen belátható területeken is felismerhetők. A rendszer így növeli a közlekedésbiztonságot, mivel az ütközésveszélyt fel lehet ismerni, és legjobb esetben meg lehet előzni.
Jogi közlemény az aktív biztonsági asszisztens rendszerekről: A vészfékező rendszerek és egyéb biztonsági asszisztens rendszerek segíteni tudják a járművezetőt és mérsékelhetik a balesetek gyakoriságát vagy megelőzhetik a baleseteket veszélyes közlekedési helyzetekben a rendszer határain belül. Azonban függetlenül ettől a járművezetőnek kötelessége vezetői magatartását és különösen sebességét a közlekedési és időjárási viszonyokhoz igazítani és mindig figyelnie kell. Ez különösen a speciális helyzetekre vonatkozik, mint például a jeges vagy csúszós utak, eső, keresztszél, lecsökkent látási viszonyok, hófal, köd, stb. Következésképpen a járművezető, mint a jármű vezetője felelősséggel tartozik az összes vezetési helyzetért minden esetben és tilos kizárólagosan a biztonsági asszisztens rendszerekre támaszkodnia.
Az asszisztensrendszerek a gépkocsivezetőt csak támogatni tudják. A gépkocsivezető mindig teljes felelősséggel tartozik a gépkocsi biztonságos vezetéséért.