Otkrijte električni autobus s dodatnom izdržljivošću: novi Mercedes-Benz eCitaro fuel cell pokriva zahtjevne rute na velikim udaljenostima bez međupunjenja. S do 600 kilometara neprekidnog dosega za solo autobus i za zglobni autobus s velikim putničkim kapacitetom. To je moguće kombinacijom najnovije generacije baterija i kompaktnog gorivog članka. Dosljedan, praktičan, ekonomičan.
Dva izvora energije povećavaju doseg: najnovija generacija baterija visokih performansi i tehnologija vodikovih gorivnih članaka.
Vozači i putnici doživljavaju istu prostranu unutrašnjost, istu raznolikost opreme i poznatu udobnost provjerenog Citara.
Moderni sigurnosni sustavi i sustavi pomoći u serijskoj opremi, kao što su Preventive Brake Assist 2 i Sideguard Assist 2 s obje strane.
Do 600 kilometara kontinuiranog dosega.
Mercedes-Benz eCitaro s gorivnim ćelijama i produživačem dometa gorivnih ćelija na bazi vodika osvojio je dvije nagrade na nacionalnom natjecanju koje je organizirala španjolska urednička grupa EDITEC.
Isplativ u velikom mjerilu kao i u detalju: Mercedes-Benz je eCitaro fuel cell podesio od A do Z na ekonomičnost. Od odabira komponenti do upravljanja energijom, od jednostavnosti održavanja i popravka do digitalnog praćenja potrošnje. Od dizajna vodikovog sustava do broja putničkih sjedala. Za vašu dobrobit i dobrobit okoliša. Otkrijte sada ekonomske čimbenike za duge rute.
eCitaro fuell cell – ovako funkcionira očuvanje resursa. Kao glavni izvor energije koristi relativno jeftinu struju, dok skuplji vodik koristi iznimno učinkovito. Ovisno o dnevnoj uporabi i zahtjevima dosega, potrošnja vodika se može smanjiti na minimum korištenjem inteligentne operativne strategije. Sve to omogućuje zahtjevne rute bez pretovara uz relativno niske troškove i veliki kapacitet putnika. NMC3 baterija povećava performanse, kao i integrirano upravljanje toplinom, koje koristi otpadnu toplinu iz gorivnog članka za regulaciju temperature u putničkom prostoru zimi, čime se štedi energija za klimatizacijski sustav. Još jedan plus: dok se baterije pune u skladištu, unutrašnjost se može daljinski predkondicionirati na željenu temperaturu – pomoću telematičke funkcije. To znači da se energija za neophodan klima uređaj na početku putovanja ne crpi iz baterije.
Provjerene komponente pridonose pouzdanosti gorivnog članka eCitaro. Šasija, karoserija, putnički prostor i prostor za vozača - sve je uglavnom identično Citaru i eCitaru, isprobano i testirano tisuću puta. U slučaju oštećenja ili popravaka, rezervni dijelovi dostupni su brzo i jeftino. U isto vrijeme, Mercedes-Benz je eCitara fuel cell razvijao u smjeru lakšeg održavanja, što osigurava veću dostupnost i smanjuje troškove. Sve komponente instalirane na krovu lako su dostupne preko servisnih preklopa koji se široko otvaraju, a rubne segmentne ploče krova mogu se ukloniti. Provjerene i stoga pouzdane komponente također se koriste u tehnologiji vodika. Toyotina isprobani i testirani gorivni članci druge generacije za teške uvjete rada osiguravaju vrlo učinkovit rad. Istodobno, povoljan raspored težine vodikovih komponenti i baterija omogućuje veliki broj putničkih sjedala, do 78 u solo autobusu i do 128 u zglobnom autobusu – što je ključni faktor u računici isplativosti.
Sustav pomoći Eco Driver Feedback procjenjuje osobni stil vožnje vozača na temelju brojnih parametara i daje vozaču individualne povratne informacije i prijedloge. To znači da je s vama uvijek virtualni suvozač koji potiče ekonomičan stil vožnje.
eCitaro fuel cell s tehnologijom gorivnog članka savršeno je rješenje kada su potrebni vrlo veliki dosezi. Gradski autobus iz Mercedes-Benza u potpunosti se oslanja na snagu iz dva izvora energije. Sa svojim visokoučinkovitim baterijama najnovije generacije on je snažan električni autobus. A zahvaljujući vodikovom gorivnom članku, opskrba energijom je osigurana u pokretu - međupunjenje više nije potrebno.
NMC3 baterija je koncipirana za potpuno električne primijene na velikim udaljenostima kao što su autobusi ili kamioni i ima visoku nominalnu gustoću energije od 176 Wh po kg. Nominalni kapacitet skladištenja po jedinici je 98 kWh (brzina pražnjenja 0,2 C). Sustav baterija uglavnom je prikladan za punjenje niske učinkovitosti (LPC); međutim, pod određenim okolnostima može se koristiti i za punjenje visokih performansi (HPC).
NMC4 baterija
NMC4 baterije su robusnije, nude veću gustoću energije i optimizirane performanse, čak i kada se koristi brzo punjenje. Stanje baterije se kontinuirano prati kako bi se jamčila maksimalna sigurnost. Baterije također imaju ujednačen kapacitet punjenja od 300 kW pri punjenju putem pantografa i 150 kW pri punjenju putem CCS2 utikača u depou. *
eCitaro fuel cell pravo je čudo izdržljivosti. U svojoj dugoj vožnji gradom koristi generaciju baterija visokih performansi pod nazivom NMC 3. Njihova visoka gustoća energije za vas je isplativa: baterije NMC 3 imaju oko 50 posto više kapaciteta od prethodne generacije iste težine. U eCitaru fuel cell se za punjenje baterija tijekom vožnje koristi gorivni članak. Kao varijanta za teške uvjete rada posjeduje maksimalnu snagu od 60 kW. U eCitaru fuel cell radi vrlo učinkovito u području raspona od oko 20 kW. To rezultira relativno niskom potrošnjom vodika za proizvodnju električne energije i vama pruža značajno povećanje dosega tako da su pokrivene i zahtjevnije rute.
Modularni sustav omogućuje različite kombinacije baterija i spremnika vodika za eCitaro fuel cell - i time nudi pravu konfiguraciju za svaku upotrebu. Solo autobus dostupan je s pet spremnika vodika s ukupnim H2-kapacitetom od 25 kilograma i tri paketa baterija s ukupnim energetskim sadržajem od 294 kWh. Mercedes-Benz može opremiti zglobni autobus sa šest ili sedam spremnika vodika ukupnog kapaciteta 30 ili 35 kilograma i tri ili četiri paketa baterija s maksimalnim energetskim sadržajem od 392 kWh. Vodikov sustav je dizajniran za tlak od 350 bara. Modul gorivnih članaka nalazi se na krovu solo autobusa odmah iza prednje osovine, a na zglobnom autobusu sprijeda na krovu stražnjeg dijela vozila. Spremnici vodika tipa 4 ojačani ugljičnim vlaknima, svaki kapaciteta po pet kilograma, također su smješteni na krovu. Lagani su i vrlo otporni te certificirani prema ECE R 134.
eCitaro fuel cell iz Mercedes-Benza impresionira svojom sigurnosnom opremom. Inovativni sustavi pomoći i sustavi kamera podržavaju vozača u kritičnim prometnim situacijama i tako pomažu u izbjegavanju nezgoda. Čvrsta skeletna konstrukcija okvira nudi svim putnicima pouzdanu zaštitu. Uz to, tu je i jedinstveni sigurnosni koncept koji pokriva sve aspekte visokonaponske tehnologije i tehnologije gorivnih članaka.
Sa sustavom Preventive Brake Assist 2, Daimler Buses nudi drugu generaciju aktivne pomoći pri kočenju. Sustav upozorava na sudare s pješacima i biciklistima u pokretu, kao i na nepokretne i pokretne objekte. Ukoliko postoji akutna opasnost od sudara, vozač je upozoren vizualnim i zvučnim upozorenjem te se automatski pokreće djelomično kočenje.
Sideguard Assist 2 je sigurnosni sustav pomoći koji podržava vozača u kritičnim situacijama prilikom skretanja udesno ili ulijevo kada je vidljivost eventualno ograničena. Sustav je osmišljen kako bi pomogao detektirati pokretne prepreke unutar ograničenja sustava te upozorava vozača kako bi izbjegao kritične situacije ili smanjio posljedice nesreća prilikom skretanja ili promjene voznog traka.
U eCitaru fuel cell sigurnost se ne sastoji od pojedinačnih mjera nego se ona temelji na sveobuhvatnom, integralnom sigurnosnom konceptu Mercedes-Benza. Kako bi povećao aktivnu sigurnost, Mercedes-Benz je opremio eCitaro fuel cell s velikim brojem sigurnosnih značajki. Svaki eCitaro fuel cell posjeduje inovativne sustave pomoći najnovije generacije koji podržavaju vozača i smanjuju rizik od nezgode. Mercedes-Benz vam nudi pomoć pri skretanju Sideguard Assist 2, Frontguard Assist kao standard i, po želji, aktivnu pomoć pri kočenju Preventive Brake Assist 2. Za veću vidljivost i sigurnost u eCitaru fuel cell brine opcijonalna kamera: Sustav kamere od 360° u solo autobusu i sustav od 270° u zglobnom autobusu omogućuju bolju orijentaciju pri manevriranju. A novi MirrorCam nudi vozaču znatno veće vidno polje kada gleda kroz bočne prozore u usporedbi s uobičajenim vanjskim retrovizorima. Što se tiče pasivne sigurnosti, svi putnici imaju koristi od posebno otporne skeletne strukture s prstenastim okvirom. Element apsorpcije sudara za dodatnu zaštitu vozača od sudara integriran je u prednjem dijelu.
Naš doprinos uljepšavanju grada: Mercedes-Benz eCitaro fuel cell impresionira svojim jednako atraktivnim kao i naprednim dizajnom.
Otkrijte eCitaro fuel cell - Mercedes-Benz gradski autobus s inovativnom tehnologijom gorivnih ćelija. Ovaj inovativni električni autobus kombinira maksimalni komfor putnika s fleksibilnim uređenjem unutrašnjosti i istodobno Vam omogućuje da svoje omiljeno mjesto u iskušanom modelu Citaro prenesete u sljedeću generaciju održive mobilnosti. Dobro došli u kokpit modela eCitaro fuel cell - gradski autobus za zahtjeve sutrašnjice!
Dajte svom voznom parku električnih autobusa moderno naličje. Mercedes-Benzov eCitaro fuel cell kombinira klasični izgled gradskog autobusa s futurističkim dizajnerskim jezikom budućih generacija autobusa. Njegovo upečatljivo naličje s brojnim karakterističnim detaljima prenosi tehnološko vodstvo i napredak. A dinamičan, izražajan oblik čini eCitaro fuel cell pravom stilskom ikonom u vašem voznom parku.
eCitaro fuel cell impresionira mnoštvom pozitivnih svojstava. Želite primjere? Ergonomičan je jer vozač ima sve pod kontrolom pomoću višenamjenskog upravljača. Uz to ugodan jer individualno podesivo vozačko sjedalo i senzibilni klima uređaj nude idealne uvjete za rad. Također je praktičan jer su sve police i mogućnosti za pohranu nadohvat ruke. I pregledan, jer s opcijskim sustavom kamera od 360° u solo autobusu ili sustavom kamera od 270° u zglobnom autobusu, vaš vozač ne samo da ima sveobuhvatan pregled onoga što se događa na cesti, već i pogled na potrošnju vodika zahvaljujući postotnom prikazu razine goriva u ploči s instrumentima. Osim toga je eCitaro fuel cell siguran jer sustavi pomoći kao što su Sideguard Assist 2, Frontguard Assist i opcijski Preventive Brake Assist 2 pružaju podršku u kritičnim prometnim situacijama i pomažu u izbjegavanju nezgode. Također je i od pomoći jer Traffic Sign Assist upozorava kada se prekorači ograničenje brzine. Ali prije svega je poznat, jer se raspored u kokpitu može naći u drugim Citaro modelima. Koja god vas značajka najviše impresionira - pri svakoj vožnji u eCitaru fuel cell bit će ih zasigurno još više.
U eCitaru fuel cell vaši putnici uživaju u najvišoj razini udobnosti među niskopodnim autobusima. Niski ulaz omogućuje lak pristup čak i osobama s ograničenom pokretljivošću. Ulazak i izlazak također je jednostavan i siguran s dječjim kolicima. Različite varijante vrata optimiziraju protok putnika. U unutrašnjosti će vaši kupci pronaći gradski autobus po mjeri. Odredite optimalan raspored sjedećih mjesta i po potrebi iskoristite posebne uporabljive površine. Možete birati između raznih sjedala, ojastučenja i presvlaka za individualnu udobnost sjedenja. Ako se tad nađete na putu u eCitaru fuel cell, zabava se nastavlja. Veliko ostakljenje pretvara vožnju gradom u pravu turu razgledavanja. Udobno podvozje također doprinosi tome da vašim putnicima vrijeme proleti. Osim toga, svi putnici imaju koristi od snažnog klimatizacijskog sustava koje, između ostalog, učinkovito koristi otpadnu toplinu iz gorivnog članka za temperiranje unutrašnjosti tijekom hladnih dana.
Sjedala City Star Eco (CSE) su mjerilo po pitanjima dizajna, funkcije i mase. Temeljena na međugradskim sjedalima Inter Star Eco (ISE), ova sjedala impresioniraju prije svega svojim dinamičnim Mercedes-Benz dizajnom.
Sjedala za gradski autobus tvrtke Mercedes-Benz viseća su sjedala s konzolnim pričvršćenjem u vodilicama koje prolaze cijelom dužinom. Podjela sjedala je varijabilna.
Izdržljiva sjedala InterStarEco omogućuju opušteno sjedenje, bilo na gradskim linijama, izletima ili kratkim putovanjima.
Doživite budućnost gradske vožnje uz zglobni autobus eCitaro G fuel cell s gorivim ćelijama i jednodijelni autobus eCitaro fuel cell s gorivim ćelijama kompanije Mercedes-Benz. Električni autobusi na baterije s tehnologijom gorivih ćelija nude visoki kapacitet mjesta za putnike i učinkovit lokalni transport bez emisija – savršeno za visokoprometne linije i visokotaktnu frekvenciju gradskih vožnji.
Mercedes-Benzov eCitaro fuel cell je svestrani i snažni među gradskim autobusima na baterije. Zahvaljujući posljednjoj generaciji visoko učinkovitih litij-ionskih baterija i naprednoj tehnologiji gorivnih članaka, pokriva doseg od oko 600 kilometara – bez ponovnog punjenja. A sa svojim kapacitetom prijevoza do 88 putnika, idealne je veličine za lokalne redovne činije bez emisija u gradu.
eCitaro G fuel cell iz Mercedes-Benza idealno je rješenje za vrlo frekventne linije. Baterijski električni zglobni autobus s vodikovim člankom prevozi do 128 putnika bez lokalnih emisija kroz grad - i to oko 500 kilometara bez punjenja. Kako mu to uspijeva? S modernim baterijama visokih performansi i dodatno k tome visoko učinkovitim vodikovim člankom za proširenje dosega.
Uz specifične usluge za autobuse, individualna rješenja i širok asortiman, OMNIplus uvijek osigurava spremnost Vaših vozila za upotrebu i da Vaša tvrtka ostane profitabilna.
eCitaro fuel cell pokazuje uvjerljiv dizajn, tehnologiju i praktičnost. Dobro dokazane i poznate značajke konvencionalnog Citara uključene su u koncept, kao i neke spektakularne inovacije.
Imate li pitanja ili su vam potrebne dodatne informacije? Rado ćemo Vam odgovoriti na sva pitanja. Obratite nam se za više informacija.
Doseg je utvrđen interno pod specifičnim uvjetima, između ostalog, s opremom koja sadrži maksimalni kapacitet baterije, s baterijom u stanju isporuke, u tipičnom radu međugradskog autobusa i umjerenim vremenskim uvjetima te može odstupati od vrijednosti utvrđenih, primjerice, u skladu s Uredbom (EU) 2017/2400. Stvarni doseg ovisi o individualnoj uporabi vozila, konfiguraciji vozila i ostalim vanjskim čimbenicima. Stoga stvarni doseg može biti manji ili veći od navedene vrijednosti.
Pravna obavijest o aktivnim sustavima pomoći: Sustavi kočenja u opasnosti i drugi sustavi pomoći mogu podržati vozača u kritičnim situacijama u vožnji, pod optimalnim uvjetima i unutar ograničenja sustava, ublažiti težinu nezgode ili istu izbjeći. No, bez obzira na to, vozač je dužan svoje ponašanje u vožnji, a posebno brzinu, prilagoditi prometnim i vremenskim uvjetima te uvijek biti oprezan. Ovo osobito vrijedi u posebnim situacijama kao što su, primjerice, zaleđene ili mokre ceste, kiša, bočni vjetar, slaba vidljivost, snježne padaline, magla itd. Shodno tome, vozač je kao upravitelj vozila stalno odgovoran za cjelokupnu vožnju i ne smije se oslanjati isključivo na sigurnosne sustave pomoći.
Sustavi pomoći služe samo kao podrška vozaču. Vozač je u potpunosti odgovoran za sigurno upravljanje vozilom.
* Točan datum dostupnosti na tržištu još se uvijek pojašnjava.
U eCitaru fuel cell sigurnost se ne sastoji od pojedinačnih mjera nego se ona temelji na sveobuhvatnom, integralnom sigurnosnom konceptu Mercedes-Benza. Kako bi povećao aktivnu sigurnost, Mercedes-Benz je opremio eCitaro fuel cell s velikim brojem sigurnosnih značajki. Svaki eCitaro fuel cell posjeduje inovativne sustave pomoći najnovije generacije koji podržavaju vozača i smanjuju rizik od nezgode. Mercedes-Benz vam nudi pomoć pri skretanju Sideguard Assist 2, Frontguard Assist kao standard i, po želji, aktivnu pomoć pri kočenju Preventive Brake Assist 2. Za veću vidljivost i sigurnost u eCitaru fuel cell brine opcijonalna kamera: Sustav kamere od 360° u solo autobusu i sustav od 270° u zglobnom autobusu omogućuju bolju orijentaciju pri manevriranju. A novi MirrorCam nudi vozaču znatno veće vidno polje kada gleda kroz bočne prozore u usporedbi s uobičajenim vanjskim retrovizorima. Što se tiče pasivne sigurnosti, svi putnici imaju koristi od posebno otporne skeletne strukture s prstenastim okvirom. Element apsorpcije sudara za dodatnu zaštitu vozača od sudara integriran je u prednjem dijelu.
Sideguard Assist 2 je sustav sigurnosne pomoći koji podržava vozača u kritičnim situacijama prilikom skretanja udesno ili ulijevo kada je vidljivost eventualno ograničena. Svrha sustava je prilikom skretanja ili promjene voznog traka, unutar njegovog ograničenja pomoći prepoznati pokretne prepreke koje se kreću i upozoriti vozača kako bi se izbjegle kritične situacije ili smanjile posljedice nezgode.
Pod nadzorom su bočni dijelovi vozila. Time su zahvaćeni vozila, pješaci ili biciklisti koji bi mogli biti u mrtvom kutu na strani suvozača i na strani vozača. Radarski sustav precizno bilježi kretanja i upozorava vozača na moguće sudare.
Bez obzira na to krećete li ili vozite sporo (do 15 km/h), inteligentni pomagač može prepoznati potencijalne sudare s nezaštićenim sudionicima u prometu.
Pri brzinama većim od 40 km/h, Sideguard Assist 2 preuzima funkciju pomoći pri promjeni trake.
Inovativni Traffic Sign Assist nudi najvišu razinu sigurnosti i udobnosti na cesti. Zahvaljujući podršci GPS-a i kamere, brzina vozila kontinuirano se uspoređuje s važećim prometnim propisima.
Sustav je dizajniran za pružanje namjenske i odgovarajuće povratne informacije ako se prekorači dopuštena brzina. Zahvaljujući najmodernijoj ploči s instrumentima, vozač prima vizualne i zvučne signale koji odmah privlače pozornost na brzinu.
Bežični sustav nadzora tlaka u gumama s informacijama na višenamjenskom zaslonu je elektronički sigurnosni sustav koji neprestano prati tlak u svim gumama. Gubici tlaka u gumama prikazuju se unutar ograničenja sustava.
Ispravan tlak u gumama doprinosi sigurnosti vožnje i značajnom smanjenju potrošnje goriva. Tlak u gumama koji je samo 0,5 bara prenizak već može povećati potrošnju goriva do 5%. Elektronika kotača smještena je na unutarnjoj strani naplatka na ventilu. Senzori prikupljaju relevantne podatke za tlak u gumama i prenose ih na instrument ploču.
Sustav kamera od 360° sastoji se od četiri kamere koje snimaju neposredno okruženje vozila i time stvaraju neizravnu preglednost sa svih strana. Pripadajući zaslon od 10" smješten je, ovisno o vozilu, u različitim područjima kokpita. Kroz ovaj sustav prolaznici, biciklisti i prepreke budu viđene čak i na područjima koja inače nisu vidljiva vozaču. Na ovaj način sustav povećava sigurnost u prometu jer se rizici od sudara mogu otkriti i u najboljem slučaju spriječiti.
Sustav kamera od 270° sastoji se od tri kamere koje snimaju stražnji dio vozila i stvaraju neizravan pogled. On se prikazuje na pripadajućem zaslonu od 10" i koji može biti smješten na različitim pozicijama u kokpitu ovisno o vozilu. Zahvaljujući ovom sustavu, pješaci, biciklisti i prepreke mogu biti zamijećeni čak i na područjima koja vozač teško vidi. Na taj način sustav povećava sigurnost u prometu jer se rizici od sudara mogu prepoznati i u najboljem slučaju spriječiti.
Pravna obavijest o aktivnim sustavima pomoći: Sustavi kočenja u opasnosti i drugi sustavi pomoći mogu podržati vozača u kritičnim situacijama u vožnji, pod optimalnim uvjetima i unutar ograničenja sustava, ublažiti težinu nezgode ili istu izbjeći. No, bez obzira na to, vozač je dužan svoje ponašanje u vožnji, a posebno brzinu, prilagoditi prometnim i vremenskim uvjetima te uvijek biti oprezan. Ovo osobito vrijedi u posebnim situacijama kao što su, primjerice, zaleđene ili mokre ceste, kiša, bočni vjetar, slaba vidljivost, snježne padaline, magla itd. Shodno tome, vozač je kao upravitelj vozila stalno odgovoran za cjelokupnu vožnju i ne smije se oslanjati isključivo na sigurnosne sustave pomoći.
Sustavi pomoći služe samo kao podrška vozaču. Vozač je u potpunosti odgovoran za sigurno upravljanje vozilom.