eCitaro

De norm in zijn klasse.

Elke generatie heeft een leider: de volledig elektrische eCitaro van Mercedes-Benz.

De eCitaro profiteert van tientallen jaren ervaring met stadsbussen. Betrouwbaarheid, efficiëntie, veiligheid en rijcomfort – de typische eigenschappen van de Citaro lagevloerbus heeft Mercedes-Benz gecombineerd met high-performance batterijen van de nieuwste generatie en een uiterst efficiënt thermomanagement. Voor een maximale actieradius tot 400 km zonder extra te hoeven laden. Voor een hoge vervoerscapaciteit van maximaal 88 reizigers in de ongelede bus en maximaal 146 personen in de gelede bus. En voor maximale transparantie door de mogelijkheid om voertuigspecifieke gegevens in uw wagenparkbeheersysteem verder te verwerken. Want de eCitaro is veel meer dan een stadsbus, hij maakt deel uit van het totaalsysteem eMobility van Daimler Buses. Zo wordt de verkeerstransitie naar elektromobiliteit bij de stadsbus een succes.

Hoogtepunten

Bewezen basis voor nieuwe technologieën.

Uw voordelen in één oogopslag:

Hoge accucapaciteit

Bij een maximale uitrusting met NMC4-accu's heeft de eCitaro een capaciteit van 666 kWh en de eCitaro G een capaciteit van 777 kWh.

Uitgebreide reizigerscapaciteit

Hetzelfde ruimtegevoel, dezelfde uitrustingsvarianten en het bekende comfort voor bestuurder en reiziger van de duizenden keren beproefde Citaro.

Innovatieve veiligheid

Standaard moderne veiligheids- en bestuurdersassistentiesystemen, zoals de Preventive Brake Assist 2 en de Sideguard Assist 2 aan beide zijden.

Grote actieradius

Indrukwekkende actieradius tot 600 kilometer.

Elektrische busvergelijkingstest

Electric Bus Champion

De Mercedes‑Benz eCitaro G is de ‘Electric Bus Champion 2024’. Hij kwam als winnaar uit de bus bij de vergelijkende test met elektrische gelede bussen, die het vakblad Omnibusspiegel in het voorjaar had georganiseerd.

Rendement

Elektrisch. Efficiënt. Succesvol.

Bestseller op het gebied van efficiëntie: de eCitaro.

De eCitaro van Mercedes-Benz is van A tot Z gericht op efficiëntie. Van de selectie van de componenten tot het energiemanagement, van de service- en reparatievriendelijkheid tot de digitale monitoring van het verbruik. Als ongelede bus of gelede bus: de eCitaro dekt alle toepassingsprofielen in het stedelijke lijnverkeer af. Ontdek nu de economische standaard onder de volledig elektrische stadsbussen ook voor uw onderneming.

Een waardevolle investering.

De lokaal emissievrije lagevloerbus eCitaro van Mercedes-Benz verdient zichzelf terug. De nieuwste batterijtechnologie en het innovatieve thermomanagement maken zelfs veeleisende trajecten mogelijk. Speciale eServices, een dicht servicenetwerk en een uiterst professionele levering van onderdelen garanderen de beschikbaarheid. En de individuele uitrustingsmogelijkheden maken hem voor elke stadslijn tot de perfecte bus.

Technologie

Meer energie voor uw lijnverkeer.

Houdt langer stand en uw eCitaro op de lijn: de nieuwe NMC4-batterijgeneratie.

De eCitaro is een volledig elektrische stadsbus zoals alleen Mercedes-Benz ze maken kan. Hij combineert het vele malen beproefde platform van de wereldbestseller Citaro met baanbrekende technologieën voor eMobility. Het efficiënte samenspel van batterij- en laadtechnologie, de intelligente netwerkstructuur met IT-systemen en het integrale veiligheidsconcept met innovatieve assistentiesystemen maken hem tot de norm voor de volledig elektrische stadsbussen.

Afhankelijk van het vereiste toepassingsprofiel kunt u kiezen uit verschillende batterijconfiguraties. In de eCitaro en in de eCitaro K worden minimaal vier, maximaal zes baterrijpacks met een totale capaciteit van maximaal 666 kWh gebruikt. De eCitaro G neemt minimaal vier en maximaal zeven batterijpacks op met een gezamenlijke capaciteit van maximaal 777 kWh. De NMC4-batterijen garanderen bij een maximale bezetting een betrouwbare actieradius van 600 kilometer voor de ongelede bus en de eCitaro K en 480 kilometer voor de gelede bus – en dat gedurende de gehele levensduur van de batterij. Daarmee wordt in de praktijk een groot deel van de bustrajecten door de volledig elektrisch aangedreven lagevloerstadsbus van Mercedes-Benz in het openbaar vervoer gedekt.

Met een verbeterde energiedichtheid en geoptimaliseerde prestatiekengetallen bieden de NMC4-batterijen een verhoogde robuustheid – ook bij snelladen. U profiteert van maximale zekerheid dankzij de continue bewaking van de batterijtoestand en kunt rekenen op een uniforme laadcapaciteit van 300 kW bij het opladen via pantograaf en 150 kW bij het opladen met CCS2-stekker in het depot.

De volledig elektrische eCitaro kan met behulp van een CCS-stekker tot 150 kilowatt worden opgeladen. Per voertuig zijn hiervoor twee contactdozen op verschillende posities beschikbaar. Daarmee kan de stadsbus naar behoefte links en rechts bij het laadstation staan. Dit vereenvoudigt zowel de laadstrategie als de positionering op de parkeerplaatsen. Ook nieuw is de mogelijkheid om twee eCitaro's op een oplader met twee laadpunten sequentieel, dus na elkaar, te laten opladen. Dit voorkomt laadpieken en houdt rekening met de vaak verschillende inzetdata van uw elektrische bussen. Geeft u de voorkeur aan tussentijds opladen, bijvoorbeeld bij een eindstation, dan stelt de eCitaro zich ook daarop in. Want hij is ook leverbaar met voertuigvaste pantograaf of als alternatief met laadrails op het dak, die bij het stoppen met de vast gemonteerde pantograaf van een laadstation worden verbonden. De laadinterfaces kunnen optioneel worden uitgerust met een RFID-tag om een eenduidige voertuigidentificatie te garanderen bij het opladen in het depot. Beide oplossingen maken pantograaflading tot 300 kW laadvermogen mogelijk. Desgewenst is de eCitaro ook leverbaar met combinaties van stekkerlading en pantograaf of laadrails.

Hebt u een volledig elektrische stadsbus nodig die uw trajectplanning betrouwbaar invult? Elk seizoen weer? Welkom in de eCitaro van Mercedes-Benz! Met zijn innovatieve thermomanagement inclusief warmtepomp brengt hij u betrouwbaar en met de juiste temperatuur naar uw bestemming. Het energieverbruik van de eCitaro voor verwarming, airconditioning en ventilatie ligt ongeveer 40 procent lager dan bij een huidige Citaro met verbrandingsmotor. Zo werkt energie-efficiëntie vandaag de dag!

Veiligheid

Integraal veiligheidsconcept.

Betrouwbaar en altijd bereid tot inzet: de eCitaro van Mercedes-Benz.

De eCitaro van Mercedes-Benz overtuigt met zijn uitstekende actieve en passieve veiligheidsuitrusting. Innovatieve assistentie- en camerasystemen ondersteunen de chauffeur in kritieke verkeerssituaties en helpen zo ongevallen te voorkomen. De stevige frameconstructie beschermt alle passagiers op betrouwbare wijze. Daarnaast biedt de eCitaro nog een uniek veiligheidsconcept dat alle aspecten van de hoogspanningstechnologie omvat.

Veiligheidsassistenten mee aan boord.

De eCitaro stelt de normen in de actieve veiligheid van volledig elektrische stadsbussen. Innovatieve assistentiesystemen ontlasten uw chauffeurs – voor een altijd soevereine en veilige rijstijl. Met de afslagassistent Sideguard Assist 2, de Frontguard Assist en de optionele actieve remassistent Preventive Brake Assist 2 beschermt Mercedes-Benz de zwakkere verkeersdeelnemers en helpt zo ongevallen te voorkomen. Kom nu te weten hoeveel veiligheid er in elke eCitaro zit!

Het moderne MirrorCam-systeem biedt een duidelijk en uitgebreid zicht op het wegverkeer. Uitgerust met hogeresolutiecamera's worden de rijveiligheid en het risico op ongevallen geminimaliseerd. Dankzij het uitgebreide gezichtsveld kan de bestuurder voetgangers, fietsers en andere weggebruikers in de directe omgeving zien. Dit elimineert de dode hoek bij het rechts afslaan.

Met de Preventive Brake Assist 2 biedt Daimler Buses de tweede generatie van de actieve remassistent voor stadsbussen. Het systeem waarschuwt voor botsingen met bewegende voetgangers en fietsers, alsook met stilstaande en bewegende objecten. Bij acuut botsingsgevaar wordt de chauffeur gewaarschuwd door een optisch-akoestische waarschuwing en wordt er automatisch gedeeltelijk geremd.

De Sideguard Assist 2 is een veiligheidsassistentiesysteem dat de chauffeur permanent aan beide zijden ondersteunt in kritieke situaties bij het afslaan met mogelijk beperkt zicht. Het systeem detecteert stilstaande of bewegende obstakels binnen de systeemgrenzen bij het afslaan of het wisselen van rijstrook en waarschuwt de chauffeur om kritieke situaties te vermijden of de gevolgen van een ongeval te beperken.

De rondom veilige bus.

Mercedes-Benz heeft bij de eCitaro veel geïnvesteerd in passieve veiligheid. Zo is de framestructuur uitgevoerd in een ringspantconstructie. Bovendien zijn de zijwanden versterkt als extra bescherming bij een aanrijding van opzij. De carrosserie voldoet uiteraard aan de hoge stabiliteitseisen van de richtlijn UN ECE R29.3 om chauffeur en inzittenden ook bij het over de kop slaan of kantelen van de bus uitgebreid te beschermen. Nu instappen en helemaal veilig voelen!

Meer over veiligheid
Design en comfort

Design met een eigen karakter.

Onze bijdrage aan stedelijke verfraaiing: De Mercedes-Benz eCitaro overtuigt door zijn even aantrekkelijke als toekomstgerichte design.

De eCitaro maakt de rit voor zijn reizigers niet alleen zo aangenaam mogelijk, maar komt ook optimaal tegemoet aan de uitrustingsmogelijkheden voor het interieur.

Design

Aantrekkelijk voor uw reizigers: het design van de eCitaro.

Geef uw elektrische busvloot een modern gezicht. De eCitaro van Mercedes-Benz combineert de klassieke look van een stadsbus met de futuristische designtaal van toekomstige busgeneraties. Zijn opvallende uiterlijk en talrijke karaktervolle details stralen technologisch leiderschap en vooruitgang uit. En het dynamische, expressieve design maakt van de eCitaro een echte stijlicoon voor uw wagenpark.

Comfort voor de chauffeur

U hoeft niets te missen – behalve de tijd om even te wennen.

In de cockpit van de eCitaro vinden uw chauffeurs meteen de weg. De bedieningstoetsen bevinden zich op de bekende plaats. De rijrichting wordt zoals gebruikelijk met de drukknoppen D-N-R geselecteerd. Alleen de instrumentengroep is aangepast: in plaats van de toerenteller komt een weergave beschikbaar vermogen. Dit geeft het actueel gevraagde vermogen resp. de recuperatie aan. De chauffeur krijgt bovendien informatie over de laadtoestand van de batterijen. Op het centrale display kunnen ook de actieradius, het beschikbare vermogen en de laadtoestand worden opgeroepen. Onderweg heeft uw chauffeur met het multifunctionele stuurwiel alles onder controle. De individueel instelbare chauffeurrsstoel en de fijngevoelige klimaatregeling zorgen voor ideale werkomstandigheden. Daartoe dragen ook de praktische, tot in het kleinste detail doordachte opbergvakken en -mogelijkheden bij. Dankzij de als optie leverbare, elektrisch verstelbare binnenspiegel en camerasystemen blijven het passagierscompartiment en de portieren altijd in het zicht van de chauffeur.

Comfort voor de passagiers

Welkom in de comfortzone.

In de eCitaro genieten uw passagiers van comfort op het hoogste niveau van een lagevloerbus. De lage instap maakt ook een gemakkelijke toegang voor mensen met beperkte mobiliteit mogelijk. En ook met een kinderwagen is in- en uitstappen comfortabel en veilig. Verschillende deurvarianten optimaliseren de passagiersstroom. In het interieur wacht uw klanten een stadsbus op maat. Bepaal de optimale stoelopstelling en integreer indien nodig speciale gebruiksoppervlakken. Voor individueel zitcomfort kunt u kiezen uit een groot aantal stoelen, bekledingen en overtrekken. Eenmaal onderweg in de eCitaro gaat het plezier verder. De royale beglazing maakt de rit door de stad tot een ware sightseeingtour.°En het comfortabele onderstel zorgt ervoor dat de tijd voor uw passagiers voorbij vliegt. Bovendien profiteren alle inzittenden van krachtige verwarmings- en airconditioningssystemen die bij elk weer voor aangename temperaturen in het interieur zorgen.

Open voor alles.

Brede deuren, lage instap, optionele kneeling, mechanische rolstoelplaten of elektrisch bediende cassette-oprijplaten - de eCitaro verwelkomt mindervaliden. In het passagierscompartiment vindt u een ruim speciaal gebruiksoppervlak met handgrepen en leunvlakken. Inclusief zitplaatsen voor begeleiders. En de gelede bus eCitaro G beschikt over nog een tweede speciaal gebruiksoppervlak in de achterwagen.

Stoelconfiguratie. Comfort.

De City Star Eco (CSE) stoelconfiguratie is de benchmark op het gebied van design, functie en gewicht. Geïnspireerd op de stoelconfiguratie Inter Star Eco (ISE) overtuigt hij vooral door zijn dynamische Mercedes-Benz design.

De stoelconfiguratie van de stadsbus van Mercedes-Benz is een hangende stoelconfiguratie met cantileverbevestiging in doorlopende rails. De zittingverdeler is variabel.

De slijtvaste InterStarEco-stoelen zorgen ervoor dat u ontspannen kunt zitten, of u nu op lijn-, excursie- of korte reizen rijdt.

De uitvoeringen

Voor elke vervoersbehoefte het juiste model: de eCitaro.

De eCitaro maakt het u gemakkelijk. Of het nu gaat om een klassieke solo bus van 12 meter, een compacte stadsbus of een ruime gelede bus – er zijn drie lengtevarianten beschikbaar, afhankelijk van het beoogde gebruik in het openbaar vervoer. Met op maat gemaakte uitrusting en verschillende batterijconfiguraties. Welke eCitaro past het beste bij u en uw vervoersbedrijf? Ontdek het nu!

eCitaro K

eCitaro 2 deuren

eCitaro 3 deuren

eCitaro G 3 deuren

eCitaro G 4 deuren

eCitaro K

De compacte afmetingen voor uw wagenpark.

De volledig elektrische Mercedes-Benz eCitaro K is verbazingwekkend wendbaar. Met een lengte van ruim tien meter en een draaicirkel van nauwelijks meer dan 17 meter voelt hij zich prima thuis op smalle, bochtige wegen. Zijn favoriete werk is op routes met een beheersbaar aantal passagiers. Maar ook op zondag, 's avonds laat of als aanvulling tijdens de spits is de eCitaro K het compacte formaat voor uw elektrische buswagenpark.

eCitaro

Stimulans voor Urban Mobility.

De eCitaro van Mercedes-Benz is de betrouwbare allrounder onder de batterij-elektrisch aangedreven lijnbussen. Dankzij uiterst efficiënte lithium-ion-batterijen van de nieuwste generatie kan hij ritten van ongeveer 400 kilometer afleggen – en dat zonder tussentijds opladen. En met zijn vervoerscapaciteit van maximaal 88 reizigers heeft de 12 meter lange ongelede bus de ideale grootte voor lokaal emissievrij lijnverkeer in de stad.

eCitaro G

Meer capaciteit voor het lijnverkeer.

De eCitaro G van Mercedes-Benz is de ideale oplossing voor drukke lijnen met hoge reizigersaantallen. De batterij-elektrische gelede bus vervoert tot 146 reizigers lokaal emissievrij door de stad. Twee aandrijfassen zorgen voor een hoog aandrijfvermogen, ook voor veeleisende topografieën, en voor een hoog recuperatievermogen. En met zijn moderne high-performance batterijen van de nieuwste generatie legt de eCitaro G betrouwbaar ritten van ongeveer 220 kilometer af.

OMNIplus Services

Ontdek onze premium service voor uw Mercedes-Benz.

Met busspecifieke diensten, oplossingen op maat en een uitgebreid productassortiment zorgt OMNIplus ervoor dat uw voertuigen altijd klaar zijn voor gebruik en dat uw bedrijf winstgevend blijft.

Meer informatie over OMNIplus
Technische gegevens

De technische gegevens en uitrustingen in éen oogopslag.

De eCitaro breidt het portfolio van 's werelds bestseller Citaro niet alleen uit met een volledig elektrisch aangedreven stadsbus die gereed is voor serieproductie, maar brengt ook de e-mobiliteit naar een geheel nieuw niveau.

Technische gegevens & uitrustingen downloaden
Contact

Heb je nog vragen?

Heb je vragen of wil je meer informatie? We beantwoorden graag al je vragen. Neem contact met ons op voor meer informatie.

Neem nu contact met ons op

Meer modellen ontdekken

eCitaro fuel cell

Meer weten

CapaCity & CapaCity L

Meer weten

De actieradius is intern bepaald onder specifieke omstandigheden, waaronder uitrusting met maximale batterijcapaciteit, batterij in afleveringstoestand, bij typische exploitatie van stadsbussen en matige weersomstandigheden, en kan bijvoorbeeld afwijken van de waarden die zijn bepaald in overeenstemming met Verordening (EU) 2017/2400. De werkelijke actieradius is afhankelijk van het individuele gebruik van het voertuig, de voertuigconfiguratie en andere externe factoren. Daarom kan de werkelijke actieradius onder of boven de aangegeven waarde liggen.

Juridische mededeling over actieve veiligheidsassistentiesystemen: Noodremsystemen en andere veiligheidsassistentiesystemen kunnen de chauffeur ondersteunen en de ernst van ongevallen verzachten of ongevallen voorkomen in kritieke rijsituaties onder optimale omstandigheden, binnen de systeemlimieten. Hoe dan ook heeft de chauffeur de plicht zijn rijgedrag en vooral zijn snelheid aan te passen aan de verkeers- en weersomstandigheden en te allen tijde oplettend te zijn. Dit geldt met name voor bijzondere situaties zoals ijzige of natte wegen, regen, zijwind, slecht zicht, sneeuwval, mist etc. De chauffeur heeft als bestuurder van het voertuig dus te allen tijde de verantwoordelijkheid voor de gehele rijsituatie en mag niet uitsluitend vertrouwen op de veiligheidsassistentiesystemen.

Assistentiesystemen kunnen de chauffeurs alleen ondersteunen. De chauffeur is altijd volledig verantwoordelijk voor het veilig besturen van het voertuig.

Veiligheid

Veilige hoogspanningstechniek.

Botsveilig gemonteerde batterijmodules, brandbestendige batterijen, beschermde hoogspanningskabels – de hoogspanningstechniek van de eCitaro biedt u uitgebreide veiligheid zowel bij het opladen als tijdens het gebruik en bij de service. Vertrouw op de Mercedes-Benz testprocedure, waarbij cel, celblok, batterijpack en batterijgroep uitgebreid worden gecontroleerd en gecertificeerd. En om ervoor te zorgen dat ook uw werkplaats zonder aanrakingsangst kan werken, is er het hoogspanningskwalificatieprogramma van OMNIplus.

Sideguard Assist 2 & Frontguard Assist

Traffic Sign Assist

Het systeem is ontworpen om specifieke en passende feedback te geven als de toegestane snelheid wordt overschreden. Dankzij het geavanceerde combi-instrument krijgt de chauffeur zowel visuele als akoestische signalen die direct de aandacht op de snelheid vestigen.

Bandenspanningscontrole Tire Pressure Monitoring (TPM)

Het draadloze bandenspanningscontrolesysteem met weergave op het multifunctionele display is een elektronisch veiligheidssysteem dat de spanning van alle banden continu controleert. Het systeem geeft bandenspanningsverlies binnen de grenzen weer.

Een correcte bandenspanning draagt bij aan de rijveiligheid en een lager brandstofverbruik. Het brandstofverbruik kan al met 5% toenemen als de bandenspanning slechts 0,5 bar te laag is. De wielelektronica bevindt zich aan de binnenzijde van elke velg op het ventiel. De sensoren registreren de gegevens die relevant zijn voor de bandenspanning en geven deze door aan het display.

360°-camera

Het 360°-camerasysteem bestaat uit vier camera’s die de directe omgeving van het voertuig vastleggen en samen een indirect zicht rondom creëren. Het bijbehorende 10"-scherm bevindt zich op een locatie in de cockpit die per voertuig kan verschillen. Met dit systeem kunnen voorbijgangers, fietsers en obstakels worden waargenomen in gebieden die anders buiten het zicht van de chauffeur vallen. Het systeem verhoogt zo de verkeersveiligheid doordat dreigende aanrijdingen herkend en in het gunstigste geval voorkomen worden.

270°-camera

Het 270°-camerasysteem bestaat uit drie camera's die het achterste deel van het voertuig registreren en een indirect zicht creëren. Dit wordt weergegeven op het bijbehorende 10" beeldscherm, dat zich op verschillende plaatsen in de cockpit kan bevinden, afhankelijk van het voertuig. Dankzij dit systeem kunnen voetgangers, fietsers en obstakels ook in de door de chauffeur moeilijk zichtbare gebieden worden waargenomen. Op die manier verhoogt het systeem de verkeersveiligheid, aangezien aanrijdingsgevaar kan worden gedetecteerd en in het beste geval kan worden voorkomen.

Juridische mededeling over actieve veiligheidsassistentiesystemen: Noodremsystemen en andere veiligheidsassistentiesystemen kunnen de chauffeur ondersteunen en de ernst van ongevallen verzachten of ongevallen voorkomen in kritieke rijsituaties onder optimale omstandigheden, binnen de systeemlimieten. Hoe dan ook heeft de chauffeur de plicht zijn rijgedrag en vooral zijn snelheid aan te passen aan de verkeers- en weersomstandigheden en te allen tijde oplettend te zijn. Dit geldt met name voor bijzondere situaties zoals ijzige of natte wegen, regen, zijwind, slecht zicht, sneeuwval, mist etc. De chauffeur heeft als bestuurder van het voertuig dus te allen tijde de verantwoordelijkheid voor de gehele rijsituatie en mag niet uitsluitend vertrouwen op de veiligheidsassistentiesystemen.

Assistentiesystemen kunnen de chauffeurs alleen ondersteunen. De chauffeur is altijd volledig verantwoordelijk voor het veilig besturen van het voertuig.