Návštevníci veľtrhu sa mohli na mieste informovať o mnohých novinkách v produktoch, inteligentných službách a riešeniach na mieru pre modernú autobusovú dopravu. Získajte viac informácií o niektorých z predstavených noviniek.
Mercedes-Benz eIntouro vychádza zo známeho modelu Intouro s dieselovým pohonom, ale disponuje akumulátorovým elektrickým pohonom. Vďaka tomu vám teraz po prvýkrát umožňujeme prechod na elektromobilitu aj na klasických medzimestských linkách, školských autobusových spojoch a menších výletoch. Môžete si vybrať z dvoch dĺžok: eIntouro s dĺžkou 12,18 metra a eIntouro M s dĺžkou 13,09 metra.
Odborné znalosti v oblasti energetiky a infraštruktúry pre elektrické autobusy, hybridné vozidlá a iné alternatívne pohonné systémy.
OMNIplus CHARGE ponúka modulárny balík služieb, ktorý je implementovaný v spolupráci s poprednými partnermi:
- Konzultácie: Analýza lokality, Štúdia uskutočniteľnosti, Poradenstvo v oblasti dotácií
- Výstavba: Plánovanie, Inštalácia a Integrácia nabíjacej infraštruktúry
- Prevádzka: Monitorovanie, Údržba, Optimalizácia a Dohody o úrovni služieb
Inovatívna ponuka služieb na lokalizáciu vozidiel a optimalizáciu trasy
S alternatívnou službou Location Services Plus je možné okrem vyššie uvedených funkcií služby Location Services definovať až 25 rýchlostných zón pomocou Geo-Fencingu, ktoré môže správca vozového parku priradiť jednému alebo viacerým autobusom v oblasti Zone Management. V rámci týchto obdĺžnikových zón je možné nastaviť rýchlosti od 15 km/h až po maximálnu povolenú rýchlosť vozidla, ktorú vodič nesmie prekročiť. Výnimkou sú samozrejme nebezpečné situácie, v ktorých je možné rýchlostný limit manuálne prepísať pomocou funkcie Kick-Down.
Bezdrôtový prenos aktualizácií systému do vozidla. Inštalácia aktualizácií v určenom čase – bez oneskorenia a bez návštevy servisu. To umožňuje nová elektronická architektúra v systéme eIntouro v spojení s digitálnou službou „Over-the-Air Updates“ od spoločnosti OMNIplus ON.
Batérie NMC4 sú robustnejšie, ponúkajú vyššiu hustotu energie a optimalizovaný výkon, a to aj pri použití rýchleho nabíjania. Stav batérie je nepretržite monitorovaný, aby sa zaručila maximálna bezpečnosť. Batérie majú tiež konzistentný nabíjací výkon 300 kW pri nabíjaní cez pantograf a 150 kW pri nabíjaní cez zásuvku CCS2 v depe.
S maximálnou konfiguráciou batérie a vodíka je pre sólový autobus eCitaro zaručený spoľahlivý dojazd až 600 kilometrov a pre eCitaro G až 480 kilometrov.
Systém Active Brake Assist 6 Plus umožňuje spoľahlivé predchádzanie nehodám. Pokrýva celý rozsah rýchlostí vozidla a pracuje na pozadí. Dokáže včas varovať a zasiahnuť v prípade rizika kolízie s vozidlami alebo stojacimi prekážkami pred autobusom. Reaguje aj na chodcov a cyklistov až do rýchlosti 60 km/h. Bezpečnostný systém ABA 6 Plus dokáže automaticky úplne zabrzdiť pri detekcii chodcov a cyklistov, ktorí prechádzajú cez jazdný pruh alebo sa pohybujú oproti vozidlu. ABA 6 Plus zároveň prináša ďalšie zvýšenie bezpečnosti pre cyklistov – či už v medzimestskej alebo mestskej premávke.
Systém Attention Assist využíva diskrétne nainštalovanú kameru na sledovanie vodiča, ktorá dokáže rozpoznať známky únavy a nepozornosti. Ak systém zaznamená nepravidelnosti v pohybe očí alebo zatváraní viečok, upozorní vodiča zvukovým signálom a vizuálnym varovaním – pre vyššiu bezpečnosť počas dlhých ciest.
V závislosti od modelu vozidla je kamera umiestnená buď na pravej strane kokpitu, alebo na A-stĺpiku v kokpitoch typu VDV. Kamera okamžite prevádza obrazové dáta na metadáta – bez ich ukladania. V reálnom čase analyzuje polohu hlavy, smer pohľadu, frekvenciu žmurkania a ďalšie charakteristiky. Ak systém rozpozná známky únavy alebo nepozornosti, vydá jasné varovanie prostredníctvom zvukového signálu a správy na displeji prístrojového panelu.
ZF AxTrax 2 LF je priestorovo úsporná nízkopodlažná elektrická náprava elektrických autobusov. Spája vysoký výkon s optimalizovanou energetickou účinnosťou a je vhodná pre samostatné autobusy a kĺbové autobusy. Jej flexibilný dizajn uľahčuje integráciu a podporuje tichú prevádzku bez emisií.
S dvoma olejom chladenými hairpin permanentnými magnetovými motormi a meničmi z karbidu kremíka ponúka náprava trvalý výkon až 360 kW a maximálny krútiaci moment bez prevodu 2 x 525 Nm. Je dimenzovaná pre mestské a medzimestské linkové autobusy do 29 ton a vďaka svojej modulárnej koncepcii platformy umožňuje jednoduchú výmenu v existujúcich architektúrach vozidiel.
