eCitaro

Referência da sua classe.

Cada geração tem um modelo de referência: o eCitaro totalmente elétrico da Mercedes-Benz.

O eCitaro beneficia de décadas de experiência em autocarros urbanos. Fiabilidade, rentabilidade, segurança e conforto de condução - a Mercedes-Benz combinou as características típicas do autocarro de piso rebaixado Citaro com baterias de alto desempenho da mais recente geração e uma gestão térmica altamente eficiente. Para uma autonomia máxima de até 400 km sem recarga. Para uma elevada capacidade de transporte de até 88 passageiros no autocarro não articulado e até 146 pessoas no autocarro articulado. E para a máxima transparência através da possibilidade de processamento posterior de dados específicos do veículo no seu sistema de gestão de frotas. Pois o eCitaro é muito mais do que um autocarro urbano, faz parte do sistema global de eMobilidade da Daimler Buses. É assim que se consegue a transição do trânsito para a mobilidade elétrica no autocarro urbano.

Destaques

Base comprovada para novas tecnologias.

Resumo das suas vantagens:

Bateria de elevada capacidade

Com o número máximo de baterias NMC4, o eCitaro tem uma capacidade de 666 kWh e o eCitaro G de 777 kWh.

Ampla capacidade de transporte de passageiros

A mesma sensação de espaço, a mesma variedade de equipamentos e o conforto familiar para o condutor e o passageiro do Citaro já testado e comprovado.

Segurança inovadora

Sistemas de segurança e de assistência ao condutor modernos de série, como, por exemplo, o Preventive Brake Assist 2 e o Sideguard Assist 2 de ambos os lados.

Grande autonomia

Até 600 quilómetros de impressionante autonomia.

Teste comparativo de autocarro elétrico

Electric Bus Champion

O Mercedes-Benz eCitaro G é o "Electric Bus Champion 2024". Vencedor do teste comparativo de autocarros elétricos com autocarros articulados, organizado na primavera pela revista especializada Omnibusspiegel.

Rentabilidade

Elétrico. Eficiente. Bem sucedido.

Bestseller em matéria de rentabilidade: o eCitaro.

O eCitaro da Mercedes-Benz está concebido de A a Z para a rentabilidade. Da seleção dos componentes à gestão energética, da facilidade de manutenção e reparação à monitorização digital do consumo. Quer seja como autocarro não articulado ou articulado: o eCitaro abrange todos os perfis de utilização no serviço regular urbano. Descubra agora o padrão económico entre os autocarros urbanos totalmente elétricos também para a sua empresa.

Um investimento que compensa.

O autocarro de piso rebaixado eCitaro isento de emissões locais da Mercedes-Benz compensa por si. A mais recente tecnologia de baterias e a inovadora gestão térmica tornam possível mesmo as viagens mais exigentes. Serviços eletrónicos especiais, uma densa rede de assistência e um fornecimento de peças sobressalentes altamente profissional garantem a disponibilidade operacional. E as suas possibilidades de equipamento individuais fazem dele o veículo ideal para qualquer linha urbana.

Tecnologia

Mais energia para o seu serviço urbano.

Dura mais tempo e mantém o seu eCitaro na linha: a nova geração de baterias NMC4.

O eCitaro é um autocarro urbano totalmente elétrico, como só pode vir da Mercedes-Benz. Combina a plataforma já mil vezes comprovada do bestseller mundial Citaro com tecnologias pioneiras da mobilidade elétrica. A interação eficiente da tecnologia de baterias e de carregamento, a comunicação inteligente em rede com sistemas de IT e o seu conceito de segurança integral com sistemas de assistência inovadores fazem dele a referência entre os autocarros urbanos totalmente elétricos.

Dependendo do perfil de utilização necessário, pode escolher entre diferentes equipamentos de bateria. No eCitaro e no eCitaro K são utilizados, no mínimo, quatro e, no máximo, seis conjuntos de baterias com uma capacidade total de até 666 kWh. O eCitaro G recebe um mínimo de quatro, um máximo de sete conjuntos de baterias com uma capacidade total de até 777 kWh. Com o equipamento máximo, as baterias NMC4 garantem uma autonomia fiável de 600 quilómetros para o veículo sem reboquee o eCitaro K e de 480 quilómetros para o autocarro articulado - e isto ao longo de toda a vida útil da bateria. Assim, na prática, uma grande parte das rotas de linha é coberta pelo autocarro urbano de piso rebaixado totalmente elétrico da Mercedes-Benz nos transportes públicos.

Com uma densidade energética melhorada e métricas de desempenho otimizadas, as baterias NMC4 oferecem uma robustez aumentada - mesmo em processos de carregamento rápido. Beneficia da máxima segurança graças à monitorização contínua do estado da bateria e confia numa capacidade de carregamento uniforme de 300 kW no carregamento através de pantógrafo e de 150 kW no carregamento com ficha CCS2 no armazém.

O eCitaro totalmente elétrico pode ser carregado com até 150 quilowatts através de uma tomada CCS. Para o efeito, estão disponíveis duas tomadas em diferentes posições por veículo. Assim, o autocarro urbano pode ficar parado à esquerda e à direita da coluna de carregamento, conforme necessário. Isto simplifica tanto a estratégia de carregamento como o posicionamento nas superfícies de estacionamento. Além disso, existe a possibilidade de carregar dois eCitaro sequencialmente, ou seja, sucessivamente, num carregador com dois pontos de carregamento. Isto evita picos de carga e tem em conta as datas de utilização mais diferentes dos seus autocarros elétricos. Se preferir carregamentos intermédios, por exemplo, numa estação final, o eCitaro também se adapta a isso. Pois também está disponível com um coletor de corrente fixo no veículo (pantógrafo) ou, em alternativa, com calhas de carregamento no teto, que são ligadas ao pantógrafo fixo de uma estação de carregamento durante a paragem. As interfaces de carregamento podem ser equipadas opcionalmente com uma etiqueta RFID para garantir uma identificação inequívoca do veículo durante o processo de carregamento no armazém. Ambas as soluções de pantógrafo permitem um carregamento de alta potência com até 300 kW de potência de carregamento. Opcionalmente, o eCitaro também pode ser fornecido com combinações de carregamento por ficha e pantógrafo ou calhas de carregamento.

Precisa de um autocarro urbano totalmente elétrico que cumpra de forma fiável o seu planeamento de viagens? E em todas as estações do ano? Bem-vindo ao eCitaro da Mercedes-Benz! Com a sua gestão térmica inovadora, incluindo bomba de calor, leva-o de forma fiável e com a melhor temperatura até ao destino. Em comparação com o atual Citaro com motor de combustão interna, o consumo de energia do eCitaro para aquecimento, ventilação e climatização é reduzido em cerca de 40 por cento. É assim que funciona a eficiência energética hoje!

Segurança

Conceito de segurança integral.

Com segurança para si: o eCitaro da Mercedes-Benz.

O eCitaro da Mercedes-Benz convence com o seu extraordinário equipamento de segurança ativa e passiva. Sistemas de assistência e câmaras inovadores apoiam o condutor em situações de trânsito críticas, ajudando assim a evitar acidentes. A construção robusta da estrutura oferece a todos os passageiros uma proteção fiável. Acresce um conceito de segurança único que abrange todos os aspetos da tecnologia de alta tensão.

Assistentes de segurança a bordo.

O eCitaro estabelece padrões na segurança ativa de autocarros urbanos totalmente elétricos. Sistemas de assistência inovadores aliviam o trabalho dos seus condutores - para um estilo de condução sempre soberano e seguro. Com o Assistente de Mudança de Direção Sideguard Assist 2, o Frontguard Assist e o Assistente Ativo de Travagem Preventive Brake Assist 2 opcional, a Mercedes-Benz protege os utentes da via mais vulneráveis, ajudando assim a evitar acidentes. Informe-se agora sobre a segurança que existe em cada eCitaro!

O moderno sistema MirrorCam permite uma visão clara e abrangente do tráfego rodoviário. Equipado com câmeras de alta resolução, a segurança ao dirigir e o risco de acidentes são minimizados. O campo de visão ampliado permite ao condutor ver pedestres, ciclistas e outros usuários da estrada na área. Isso elimina o ângulo morte ao virar à direita.

Com o Preventive Brake Assist 2, a Daimler Buses oferece a segunda geração do Active Brake Assist. O sistema avisa de colisões com peões e ciclistas em movimento, bem como objetos imóveis e em movimento. Em caso de perigo de colisão iminente, o condutor é alertado visual e acusticamente e é desencadeada automaticamente uma travagem parcial.

O Sideguard Assist 2 é um sistema de assistência de segurança que apoia o condutor de ambos os lados em situações de viragem críticas com visibilidade possivelmente limitada. O sistema deve ajudar a detetar obstáculos em movimento dentro dos limites do sistema ao mudar de direção ou de faixa de rodagem e avisar o condutor para evitar situações críticas ou reduzir as consequências de acidentes.

O autocarro totalmente seguro.

A Mercedes-Benz investiu muito na segurança passiva do eCitaro. Assim, a estrutura é executada em construção de arcos circulares. Além disso, as paredes laterais são reforçadas como proteção adicional em caso de colisão lateral. Obviamente que a carroçaria cumpre os elevados requisitos de estabilidade da diretiva UN ECE R29.3, para proteger o condutor e os passageiros de forma abrangente, mesmo em caso de capotamento ou tombamento do autocarro. Entre agora e sinta-se totalmente seguro!

Mais sobre segurança
Design e conforto

Design com caráter próprio.

O nosso contributo para a beleza urbana: o Mercedes-Benz eCitaro cativa com o seu design atrativo e pioneiro.

O eCitaro não só torna a viagem dos seus passageiros o mais agradável possível, como também os satisfaz ao máximo no que diz respeito às opções de equipamento para o interior.

Design

Atrai os seus passageiros: o design do eCitaro.

Dê à sua frota de autocarros elétricos um rosto moderno. O eCitaro da Mercedes-Benz combina o visual clássico de um autocarro urbano com a linguagem de design futurista das gerações de autocarros futuras. O seu rosto marcante com muitos detalhes de caráter forte transmite liderança tecnológica e progresso. E o design dinâmico e expressivo faz do eCitaro um verdadeiro ícone de estilo para a sua frota.

Conforto para o condutor

Não prescinda de nada, exceto do tempo de adaptação.

No cockpit do eCitaro, o seu pessoal de condução encontra o caminho certo logo à primeira. Os interruptores permaneceram no mesmo local. O sentido de marcha é selecionado como habitualmente com os botões D-N-R. Apenas a instrumentação foi adaptada: em vez do conta-rotações, é utilizado um medidor de potência. Indica a solicitação de potência atual ou a recuperação. O condutor recebe ainda informações sobre o estado de carga das baterias. Além disso, pode consultar a autonomia, a disponibilidade de potência e uma indicação de carga através do display central. Durante a viagem, o seu condutor tem tudo sob controlo com o volante multifunções. O banco do condutor ajustável individualmente e a climatização sensível proporcionam condições de trabalho ideais. A isto contribuem também os compartimentos de arrumação e as possibilidades de porta-objetos práticos e bem pensados até ao mais ínfimo detalhe. E graças aos espelhos retrovisores interiores e aos sistemas de câmaras opcionais eletricamente ajustáveis, o compartimento dos passageiros e as áreas das portas permanecem sempre no campo de visão do condutor.

Conforto dos passageiros

Bem-vindo à zona de conforto.

No eCitaro, os passageiros desfrutam de conforto ao mais alto nível de autocarro de piso rebaixado. A entrada rebaixada permite um acesso fácil, mesmo a pessoas com mobilidade reduzida. E mesmo com carrinhos de bebé, entrar e sair é confortável e seguro. Diferentes variantes de porta otimizam o fluxo de passageiros. No interior, os seus clientes esperam um autocarro urbano feito à medida. Defina a disposição ideal dos bancos e integre superfícies de utilização especiais, se necessário. Para um conforto individual dos bancos, tem à sua escolha uma grande variedade de bancos, estofos e revestimentos. Quando se viaja no eCitaro, o prazer continua. O amplo envidraçado transforma a viagem pela cidade numa verdadeira viagem turística. E a suspensão confortável contribui igualmente para que o tempo passe como se voasse para os seus passageiros. Além disso, todos os ocupantes beneficiam de sistemas de aquecimento e climatização potentes, que asseguram temperaturas agradáveis no interior, independentemente do tempo.

Aberto a todos.

Portas largas, entradas baixas, Kneeling opcional, rampas rebatíveis mecânicas ou rampas de encaixe elétricas - o eCitaro dá as boas-vindas aos seus passageiros com mobilidade reduzida. No compartimento dos passageiros aguarda-o uma espaçosa superfície de utilização especial com pegas e superfícies de apoio. Incluindo lugares sentados para acompanhantes. E no autocarro articulado eCitaro G há ainda uma segunda superfície de utilização especial na parte traseira do veículo.

Sistema de bancos. Conforto à medida.

Os bancos City Star Eco (CSE) são uma referência em termos de design, função e peso. Com base nos bancos interurbanos Inter Star Eco (ISE), impressiona sobretudo pelo seu design dinâmico Mercedes-Benz.

Os bancos de autocarro urbano da Mercedes-Benz são bancos suspensos com fixação em cantilever em calhas contínuas. A divisão do banco é variável.

Os bancos InterStarEco resistentes permitem sentar-se descontraidamente, independentemente de se tratar de viagens urbanas, de passeios ou de viagens curtas.

Variantes

O modelo adequado para cada necessidade de transporte: o eCitaro.

O eCitaro facilita-lhe a vida. Quer se trate de um clássico autocarro rígido de 12 metros, de um autocarro urbano compacto ou de um espaçoso autocarro articulado - consoante a utilização no transporte público local, estão disponíveis três variantes de comprimento. Com equipamento à medida e equipamento de baterias diferente. Qual é o eCitaro mais adequado para si e para a sua empresa de transportes? Descobre agora!

eCitaro K

eCitaro 2 portas

eCitaro 3 portas

eCitaro G 3 portas

eCitaro G 4 portas

eCitaro K

O tamanho compacto para a sua frota.

O Mercedes-Benz eCitaro K totalmente elétrico é surpreendentemente manobrável. Com um comprimento de cerca de dez metros e um diâmetro de viragem de pouco mais de 17 metros, adapta-se perfeitamente a percursos estreitos e sinuosos. Entre as suas rotas preferidas são percursos com um número de passageiros razoável. Mas o aos domingos, à noite ou como amplificador do horário de pico, o eCitaro K brilha com o seu tamanho compacto na sua frota de autocarros elétricos

eCitaro

Impulsionador da mobilidade urbana.

O eCitaro da Mercedes-Benz é o fiável multitalento entre os autocarros de carreira elétricos a bateria. Graças às baterias de iões de lítio altamente eficientes da mais recente geração, cobre de forma fiável rotas de cerca de 600 quilómetros - e sem carregamentos intermédios. E com a sua capacidade de transporte de até 88 passageiros, o autocarro rígido de 12 metros é o tamanho ideal para o transporte urbano regular isento de emissões locais.

eCitaro G

Mais capacidade para o serviço urbano.

O eCitaro G da Mercedes-Benz é a solução ideal para linhas muito frequentadas com um elevado volume de passageiros. O autocarro articulado elétrico a bateria transporta até 146 passageiros sem emissões locais pela cidade. Dois eixos motrizes asseguram uma elevada potência de acionamento, mesmo em topografias exigentes, e uma elevada potência de recuperação. E com as suas modernas baterias de alto desempenho da mais recente geração, o eCitaro G cobre de forma fiável rotas de cerca de 480 quilómetros.

Serviços OMNIplus

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Com serviços específicos para autocarros, soluções individuais e uma oferta abrangente, a OMNIplus assegura que os seus veículos estejam sempre operacionais e que a sua empresa se mantenha rentável.

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Dados técnicos

Todos os dados técnicos e equipamentos em resumo.

O eCitaro não só amplia o portefólio do best-seller mundial Citaro com um autocarro urbano totalmente elétrico pronto para a produção em série, como também eleva a mobilidade elétrica a um nível totalmente novo.

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A autonomia foi determinada internamente em condições específicas, entre outros, com equipamento com a máxima capacidade da bateria, bateria no estado de entrega, no funcionamento típico de autocarro urbano e num cenário meteorológico moderado e pode divergir, p. ex., dos valores determinados de acordo com o Regulamento (UE) 2017/2400. A autonomia real depende da utilização individual do veículo, da configuração do veículo, bem como de outros fatores externos. Por isso, a autonomia real pode ser inferior ou superior ao valor indicado.

Indicação legal relativa aos sistemas de assistência de segurança ativos: os sistemas de travagem de emergência e outros sistemas de assistência de segurança podem apoiar o condutor e, em situações de condução críticas e sob condições ideais, mitigar a gravidade do acidente ou evitar acidentes dentro dos limites do sistema. No entanto, independentemente disso, o condutor tem a obrigação de adaptar o seu comportamento de condução e, em particular, a sua velocidade às condições de trânsito e meteorológicas e de estar sempre atento. Isto aplica-se sobretudo em situações especiais como, p. ex., faixa de rodagem com gelo ou molhada, chuva, vento lateral, má visibilidade, queda de neve, nevoeiro, etc. Consequentemente, o condutor, tem sempre a responsabilidade por todo o processo de condução e não pode confiar exclusivamente nos sistemas de assistência de segurança.

Os sistemas de assistência só podem apoiar o condutor. O condutor é sempre totalmente responsável pela condução segura do veículo.

Segurança

Tecnologia de alta tensão segura.

Módulos da bateria montados à prova de colisão, baterias resistentes ao fogo, cabos de alta tensão protegidos - a tecnologia de alta tensão do eCitaro oferece-lhe segurança abrangente, tanto durante o carregamento como durante o funcionamento e o serviço. Confie no processo de teste da Mercedes-Benz, no qual a célula, o módulo de células, o conjunto de baterias e o grupo de baterias são testados e certificados de forma complexa. E para que a sua oficina também possa trabalhar sem medo de contacto, existe o programa de qualificação de alta tensão da OMNIplus.

Sideguard Assist 2 & Frontguard Assist

Traffic Sign Assist (TSA)

O sistema foi concebido para fornecer um feedback dedicado e adequado se a velocidade permitida for excedida. Graças ao moderno painel de instrumentos combinado, o condutor recebe sinais visuais e acústicos que chamam imediatamente a atenção para a velocidade.

Sistema de controlo da pressão dos pneus (TPM)

O sistema de controlo da pressão dos pneus sem fios com indicação no visor multifunções é um sistema de segurança eletrónico que controla permanentemente a pressão de enchimento de todos os pneus. As perdas de pressão dos pneus são indicadas no quadro dos limites do sistema.

A pressão dos pneus correta contribui para a segurança de condução e para um consumo de combustível nitidamente reduzido. Uma pressão dos pneus 0,5 bar demasiado baixa pode aumentar o consumo de combustível em até 5%. O sistema eletrónico da roda está posicionado no lado interior da jante, na válvula. Os sensores registam os dados relevantes para a pressão do pneu e transmitem-nos ao instrumento indicador.

Câmara 360°

O sistema de câmaras 360° é composto por quatro câmaras, que registam a zona circundante do veículo e geram uma visibilidade panorâmica indireta. O respetivo ecrã de 10" encontra-se, consoante o veículo, em diferentes áreas do cockpit. Este sistema permite detetar peões, ciclistas e obstáculos também em áreas que, de outro modo, não seriam visíveis pelo condutor. Desta forma, o sistema aumenta a segurança rodoviária, uma vez que os perigos de colisão podem ser detetados e, na melhor das hipóteses, evitados.

Câmara de 270°

O sistema de câmaras de 270° é composto por três câmaras que captam a parte traseira do veículo e geram uma visão indireta. Esta é apresentada no respetivo ecrã de 10", que, consoante o veículo, pode encontrar-se em diferentes posições no cockpit. Graças a este sistema, os transeuntes, ciclistas e obstáculos podem ser detetados mesmo nas áreas pouco visíveis pelo condutor. Desta forma, o sistema aumenta a segurança rodoviária, uma vez que os perigos de colisão podem ser detetados e, na melhor das hipóteses, evitados.

Indicação legal relativa aos sistemas de assistência de segurança ativos: os sistemas de travagem de emergência e outros sistemas de assistência de segurança podem apoiar o condutor e, em situações de condução críticas e sob condições ideais, mitigar a gravidade do acidente ou evitar acidentes dentro dos limites do sistema. No entanto, independentemente disso, o condutor tem a obrigação de adaptar o seu comportamento de condução e, em particular, a sua velocidade às condições de trânsito e meteorológicas e de estar sempre atento. Isto aplica-se sobretudo em situações especiais como, p. ex., faixa de rodagem com gelo ou molhada, chuva, vento lateral, má visibilidade, queda de neve, nevoeiro, etc. Consequentemente, o condutor, tem sempre a responsabilidade por todo o processo de condução e não pode confiar exclusivamente nos sistemas de assistência de segurança.

Os sistemas de assistência só podem apoiar o condutor. O condutor é sempre totalmente responsável pela condução segura do veículo.