eCitaro

El referente en su categoría.

Cada generación tiene un protagonista: el eCitaro totalmente eléctrico de Mercedes-Benz.

El eCitaro se beneficia de muchas décadas de experiencia en autobuses urbanos. Fiabilidad, rentabilidad, seguridad y confort: Mercedes-Benz ha combinado las propiedades del autobús de piso bajo Citaro con baterías de alto rendimiento de última generación y una gestión térmica altamente eficiente. Para una autonomía máxima de hasta 400 km sin recarga. Para una elevada capacidad de transporte de hasta 88 pasajeros en autobús rígido y hasta 146 personas en autobús articulado. Una máxima transparencia, gracias a la posibilidad de un posterior procesamiento de datos específicos del vehículo en su sistema de gestión de flotas. Y es que el eCitaro es mucho más que un autobús urbano, forma parte del completo sistema eMobility de Daimler Buses.

Destacados

Base probada para nuevas tecnologías.

Las ventajas de un vistazo:

Alta capacidad de la batería

Con el equipamiento máximo con baterías NMC4, el eCitaro tiene una capacidad de 666 kWh, y el eCitaro G, de 777 kWh.

Amplio espacio para pasajeros

La misma sensación de amplitud, la misma variedad de equipamientos y el confort conocido para el conductor y los pasajeros del sobradamente acreditado Citaro.

Seguridad innovadora

Modernos sistemas de seguridad y asistencia a la conducción de serie como, por ejemplo el Preventive Brake Assist 2 y el Sideguard Assist 2 a ambos lados.

Gran autonomía

Una impresionante autonomía de hasta 600 kilómetros.

Prueba comparativa de autobuses eléctricos

Electric Bus Champion

El Mercedes‑Benz eCitaro G es el «Electric Bus Champion 2024». Resultó ganador en la prueba comparativa de autobuses eléctricos articulados organizada en primavera por la revista especializada Omnibusspiegel.

Rentabilidad

Eléctrico. Eficiente. Exitoso.

Todo un superventas en términos de rentabilidad: el eCitaro.

El eCitaro de Mercedes-Benz está diseñado para ofrecer rentabilidad de la A a la Z. Desde la selección de los componentes, hasta la gestión energética, desde la facilidad de mantenimiento y reparación, hasta la monitorización digital del consumo. Ya sea como autobús rígido o articulado: El eCitaro cubre todos los perfiles de uso en el servicio urbano. Descubra el estándar económico entre los autobuses urbanos totalmente eléctricos.

Una inversión rentable.

El autobús eléctrico de piso bajo eCitaro de Mercedes-Benz es rentable. La última tecnología en baterías y una gestión térmica innovadora hacen posible incluso los recorridos más exigentes. Los eServices especiales, una densa red de servicio posventa y un suministro de recambios altamente profesional, garantizan la disponibilidad operativa. Sus posibilidades de personalización del equipamiento lo convierten en la opción ideal para cualquier línea urbana.

Tecnología

Más energía para su servicio regular.

Dura más y mantiene su eCitaro en la ruta: la nueva generación de baterías NMC4.

El eCitaro es un autobús urbano totalmente eléctrico que solo Mercedes-Benz puede ofrecer. Combina la acreditada plataforma del Citaro, el autobús más vendido del mundo, con tecnologías avanzadas de movilidad eléctrica. La interacción eficiente entre la tecnología de la batería y la tecnología de carga, la interconexión inteligente con los sistemas informáticos y su concepto integral de seguridad con innovadores sistemas de asistencia a la conducción, hacen de este vehículo el referente entre los autobuses urbanos de propulsión eléctrica.

En función de la aplicación requerida, puede elegir entre diferentes equipamientos de baterías. En el eCitaro y en el eCitaro K se utilizan un mínimo de cuatro paquetes de baterías, como máximo seis, con una capacidad total de hasta 666 kWh. El eCitaro G dispone de al menos cuatro paquetes de baterías, como máximo siete, con una capacidad total de hasta 777 kWh. Con un equipamiento máximo, las baterías NMC4 garantizan una autonomía fiable de 600 kilómetros para el autobús rígido y el eCitaro K y de 480 kilómetros para el autobús articulado durante toda la vida útil de la batería. De este modo, en la práctica, el eCitaro de Mercedes-Benz es capaz de cubrir los requerimientos en cuanto a autonomía de las líneas urbanas más exigentes.

Con una densidad energética mejorada y rendimiento optimizado, las baterías NMC4 son más robustas, incluso con procesos de carga rápida. Además. las nuevas baterías ofrecen máxima seguridad gracias a la supervisión continua del estado de la batería, con la tranquilidad de contar con una capacidad de carga uniforme: 300 kW mediante pantógrafo y 150 kW con enchufe CCS2 en la cochera.

El eCitaro puede cargarse con hasta 150 kilovatios utilizando un enchufe CCS. Para ello, cada vehículo dispone de dos cajas de enchufe en diferentes posiciones. De este modo el autobús urbano puede aparcarse a la izquierda o a la derecha de la estación de carga, según sea necesario. Esto simplifica tanto la estrategia de carga como el posicionamiento en el aparcamiento. Además, existe la posibilidad de cargar dos eCitaro de forma secuencial, es decir, uno después del otro, en un cargador con dos puntos de carga. Esto evita los picos de carga y tiene en cuenta los periodos de funcionamiento generalmente variables de sus autobuses eléctricos. Si prefiere realizar cargas intermedias, por ejemplo, en una estación final, el eCitaro también se adapta a ellas. Ya que también está disponible con pantógrafo montado en el vehículo o, como alternativa, con rieles de carga en el techo que se conectan con el pantógrafo montado de forma fija en una estación de carga durante la parada. Las interfaces de carga se pueden equipar opcionalmente con un transpondedor RFID para garantizar una identificación inequívoca del vehículo durante el proceso de carga en el depósito. Ambas soluciones de pantógrafo permiten una carga por pantógrafo de alto rendimiento con una potencia de carga de hasta 300 kW. El eCitaro también está disponible con combinaciones de carga por enchufe y pantógrafo o raíles de carga.

¿Necesita un autobús urbano totalmente eléctrico que cumpla de forma fiable con la ruta planificada? ¿En cualquier época del año? ¡Bienvenido al eCitaro de Mercedes-Benz! Con su innovadora gestión térmica, que incluye bomba de calor, le llevará a su destino de forma fiable y con la temperatura más agradable. En comparación con el Citaro actual con motor de combustión interna, la energía demandada por el eCitaro para calefacción, ventilación y climatización se reduce cerca de un 40 por ciento. ¡Así funciona la eficiencia energética hoy en día!

Seguridad

Concepto de seguridad integral.

Con toda seguridad, a su disposición: el eCitaro de Mercedes-Benz.

El eCitaro de Mercedes-Benz convence por su extraordinario equipamiento de seguridad activa y pasiva. Sus innovadores sistemas de asistencia a la conducción y de cámaras ayudan al conductor en situaciones críticas y contribuyen a evitar accidentes. La sólida construcción del bastidor ofrece una protección fiable a todos los pasajeros. A esto se añade un concepto de seguridad único que cubre todos los aspectos de la tecnología de alto voltaje.

Asistentes de seguridad a bordo.

El eCitaro establece estándares en la seguridad activa de los autobuses urbanos totalmente eléctricos. Innovadores sistemas de asistencia a la conducción facilitan la tarea del conductor y le permiten una conducción segura en todo momento. Con el asistente de giro Sideguard Assist 2, el Frontguard Assist y el servofreno de emergencia activo Preventive Brake Assist 2, Mercedes-Benz protege a los usuarios más vulnerables de la vía y ayuda así a evitar accidentes. ¡Descubra ahora cuánta seguridad incorpora cada eCitaro!

El moderno sistema MirrorCam permite una visión clara y amplia del tráfico. Equipado con cámaras de alta resolución, maximiza la seguridad de conducción y minimiza el riesgo de accidentes. El campo visual ampliado permite al conductor detectar en su entorno a peatones, ciclistas y otros usuarios de la vía. De esta forma se da fin al ángulo muerto al girar a la derecha.

Con el Preventive Brake Assist 2, Daimler Buses ofrece la segunda generación del asistente de frenado activo. El sistema advierte sobre posibles colisiones con peatones y ciclistas en movimiento, así como con objetos estáticos o en movimiento. En caso de peligro inminente de colisión, el conductor recibe una advertencia visual y acústica, y se activa automáticamente un frenado parcial.

El Sideguard Assist 2 es un sistema de asistencia a la conducción que ayuda al conductor en situaciones críticas de giro con visibilidad posiblemente limitada, supervisando ambos lados del vehículo. El sistema está diseñado para detectar, dentro de los límites de funcionamiento, obstáculos en movimiento al girar o cambiar de carril, y advertir al conductor con el fin de evitar situaciones peligrosas o reducir las consecuencias de un posible accidente.

El autobús totalmente seguro.

Mercedes-Benz ha invertido mucho en mejorar la seguridad pasiva en el eCitaro. Su estructura portante está diseñada con arcos de refuerzo en forma de anillo. Además, los paneles laterales están reforzados para ofrecer protección adicional en caso de impacto lateral. La carrocería cumple, por supuesto, con los estrictos requisitos de estabilidad de la normativa UN ECE R29.3, para proteger de forma integral al conductor y a los ocupantes incluso en caso de vuelco o caída lateral del autobús. Suba a bordo y siéntase completamente seguro.

Más sobre seguridad
Diseño y confort

Diseño con carácter propio.

Nuestra aportación al diseño urbano: el Mercedes-Benz eCitaro destaca por un diseño que combina atractivo estético e innovación.

Además, el eCitaro no solo ofrece a sus pasajeros el mayor confort posible durante el trayecto, sino que también brinda a los operadores muchas opciones de personalización del equipamiento interior.

Diseño

Atrae las miradas de los pasajeros: el diseño del eCitaro.

Dé a su flota de autobuses eléctricos una imagen moderna. El eCitaro de Mercedes-Benz combina la estética clásica de un autobús urbano con el lenguaje de diseño futurista de las próximas generaciones. Su frontal distintivo, con numerosos detalles de gran carácter, transmite liderazgo tecnológico y progreso. Y su diseño expresivo y dinámico convierte al eCitaro en un verdadero icono de estilo dentro de su flota.

Confort para el conductor

No prescinda de nada.

En el puesto de conducción del eCitaro se encuentran en su ubicación habitual. La selección del sentido de marcha se realiza, como de costumbre, mediante los botones D–N–R. Solo se ha adaptado el cuadro de instrumentos: a excepción del cuentarrevoluciones, cuyo lugar lo ocupa una indicación de potencia disponible que muestra la demanda o la recuperación de potencia en cada momento. El conductor también tiene información sobre el estado de carga de las baterías. A través de la pantalla central puede consultar la autonomía, la disponibilidad de potencia y el estado de carga. Durante la conducción, el volante multifunción le permite mantener todo bajo control. El asiento del conductor ajustable individualmente y el sistema de climatización garantizan condiciones óptimas de trabajo. A ello se suman compartimentos y espacios portaobjetos prácticos y diseñados con todo detalle. Y gracias a los retrovisores interiores eléctricos opcionales y a los sistemas de cámaras, el conductor siempre tiene a la vista el área de pasajeros y las puertas.

Confort para los pasajeros

Bienvenido a su zona de confort.

En el eCitaro, sus pasajeros disfrutarán del máximo nivel de confort. La entrada baja permite un acceso cómodo también a las personas con movilidad reducida. Y subir y bajar del autobús resulta cómodo y seguro incluso con carritos de bebé. Las diferentes variantes de puertas optimizan el flujo de pasajeros. Determine la disposición óptima de los asientos e integre superficies de uso especial en caso necesario. Puede elegir entre un gran número de asientos, tapizados y revestimientos para disfrutar de un confort personalizado. En cuanto el eCitaro se pone en marcha, el placer continúa. El amplio acristalamiento convierte el viaje por la ciudad en un auténtico recorrido turístico. Además, los potentes sistemas de calefacción y aire acondicionado aseguran temperaturas agradables en el interior con cualquier climatología.

Abierto para todos.

Puertas anchas, acceso bajo, arrodillamiento de la plataforma, rampas plegables mecánicas o rampas de casete accionadas eléctricamente: el eCitaro da la bienvenida a sus pasajeros con movilidad reducida. En el compartimento de pasajeros les espera una espaciosa superficie de uso especial con asideros y superficies de apoyo. Incluyendo asientos para acompañantes. Y en el autobús articulado eCitaro G se añade una segunda superficie de uso especial en la sección trasera.

Asientos. Confort a medida.

Los asientos City Star Eco (CSE) son la referencia en cuanto a diseño, funcionalidad y peso. En referencia a los asientos para trayectos interurbanos Inter Star Eco (ISE), destaca sobre todo por su dinámico diseño Mercedes-Benz.

La disposición de asientos para autobuses urbanos de Mercedes-Benz se compone de asientos suspendidos con fijación Cantilever a raíles instalados a lo largo de todo el vehículo. El divisor de asientos es variable.

Los resistentes asientos Inter Star Eco permiten sentarse relajadamente, ya sea en recorridos de línea, excursiones o viajes cortos.

Las versiones

Para cada necesidad de transporte, el modelo adecuado: eCitaro.

El eCitaro le lo pone fácil. Ya sea un autobús estándar de 12 metros, un modelo urbano compacto o un autobús articulado de gran capacidad, dispone de tres variantes de longitud según el tipo de servicio. Con equipamientos a medida y diferentes configuraciones de baterías. ¿Qué eCitaro se adapta mejor a sus necesidades y a las de su empresa de transporte? ¡Descúbralo ahora!

eCitaro K

eCitaro 2 puertas

eCitaro 3 puertas

eCitaro G 3 puertas

eCitaro G 4 puertas

eCitaro K

El eCitaro compacto para su flota.

El Mercedes-Benz eCitaro K totalmente eléctrico destaca por su sorprendente maniobrabilidad. Con poco más de diez metros de longitud y un radio de giro de apenas 17 metros, se adapta perfectamente a líneas con trayectos estrechos y con muchas curvas. Su ámbito preferido son las líneas con un volumen moderado de pasajeros. Pero también resulta ideal los domingos, a última hora del día o como refuerzo en horas punta: el eCitaro K es la opción compacta para su flota de autobuses eléctricos.

eCitaro

Marca el ritmo de la movilidad urbana.

El eCitaro de Mercedes-Benz es el vehículo polivalente fiable entre los autobuses urbanos con propulsión totalmente eléctrica por batería. Gracias a sus baterías de iones de litio de última generación y alta eficiencia, cubre con fiabilidad recorridos de hasta 600 kilómetros sin necesidad de recarga intermedia. Con una capacidad de hasta 88 pasajeros, el autobús estándar de 12 metros es el tamaño ideal para un servicio urbano libre de emisiones locales.

eCitaro G

Más capacidad para el servicio urbano.

El eCitaro G de Mercedes-Benz es la solución ideal para líneas con gran afluencia de pasajeros. Este autobús articulado con propulsión totalmente eléctrica transporta hasta 146 personas sin emisiones locales. Sus dos ejes motrices garantizan una elevada potencia de tracción incluso en terrenos exigentes, así como una alta capacidad de recuperación de energía. Gracias a sus modernas baterías de alto rendimiento de última generación, el eCitaro G cubre con fiabilidad recorridos de hasta 480 kilómetros.

Servicio OMNIplus

Descubra nuestro servicio premium para su Mercedes-Benz.

Con servicios específicos para autobuses, soluciones personalizadas y una amplia gama de productos, OMNIplus garantiza la disponibilidad operativa de sus vehículos, así como la rentabilidad de su empresa.

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Datos técnicos

Resumen de los datos técnicos y equipos.

El eCitaro no solo amplía la gama del superventas mundial Citaro con un autobús urbano totalmente eléctrico en producción en serie, sino que también eleva la electromovilidad a un nivel completamente nuevo.

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La autonomía se ha determinado internamente según condiciones específicas, entre otras, el equipamiento con la máxima capacidad de la batería, la batería en estado de entrega, en el servicio típico de autobús urbano y en un escenario meteorológico moderado, y puede diferir, por ejemplo, de los valores determinados según el Reglamento (UE) 2017/2400. La autonomía real depende del uso individual del vehículo, la configuración del vehículo y otros factores externos. Por lo tanto, la autonomía real puede ser inferior o superior al valor indicado.

Aviso legal sobre sistemas de asistencia activa a la seguridad: Los sistemas de frenado de emergencia y otros sistemas de asistencia a la seguridad pueden respaldar al conductor y, bajo condiciones óptimas, dentro de los límites del sistema, reducir la gravedad de los accidentes o evitarlos en situaciones de conducción críticas. Sin embargo, el conductor tiene la obligación de adaptar su comportamiento de conducción, especialmente su velocidad, a las condiciones del tráfico y de la climatología y de estar siempre alerta. Esto es especialmente importante en situaciones especiales como carreteras heladas o mojadas, lluvia, viento lateral, mala visibilidad, nevadas, niebla, etc. En consecuencia, el conductor, como conductor del vehículo, tiene en todo momento la responsabilidad de toda la acción de conducción y no debe depender exclusivamente de los sistemas de asistencia a la seguridad.

Los sistemas de asistencia a la conducción únicamente asisten y apoyan al conductor. El conductor asume siempre la responsabilidad total sobre la conducción segura del vehículo.

Seguridad

Tecnología de alto voltaje segura.

Módulos de batería montados con protección contra impactos, baterías resistentes al fuego, cables de alta tensión protegidos: la tecnología de alto voltaje del eCitaro le ofrece una seguridad integral tanto durante la carga como en funcionamiento y en tareas de mantenimiento. Durante el proceso de ensayos y pruebas de Mercedes-Benz, se prueban y certifican de forma exhaustiva la celda, el módulo de celdas, el paquete de baterías y el conjunto completo. Y para que su taller pueda trabajar con total confianza, OMNIplus ofrece un programa de cualificación específico para alta tensión.

Sideguard Assist 2 & Frontguard Assist

Traffic Sign Assist

El sistema está diseñado para proporcionar una advertencia específica y adecuada en caso de que se supere la velocidad permitida. Gracias al moderno cuadro de instrumentos, el conductor recibe señales visuales y acústicas que le llaman de inmediato la atención sobre la velocidad.

Control de presión de neumáticos TPM

El control de presión de los neumáticos, con visualización en la pantalla multifunción, es un sistema de seguridad electrónica que supervisa de forma continua la presión de inflado de todos los neumáticos. Las pérdidas de presión se indican dentro de los límites del sistema.

La presión correcta de los neumáticos contribuye a la seguridad de la marcha y a reducir significativamente el consumo de combustible. Basta con que la presión de los neumáticos sea 0,5 bar demasiado baja para aumentar el consumo de combustible hasta en un 5 %. La electrónica de la rueda se coloca en la cara interior de cada llanta, sobre la válvula. Los sensores registran los datos relativos a la presión de los neumáticos y los transmiten al indicador.

Cámara de 360°

El sistema de cámaras de 360° consta de cuatro cámaras que captan el entorno inmediato del vehículo y ofrecen una visibilidad perimetral indirecta. Su pantalla de 10 pulgadas está situada en el montante A, sobre la cabina. Gracias a este sistema, es posible detectar a peatones, ciclistas y obstáculos incluso en zonas que de otro modo no serían visibles para el conductor. El sistema aumenta por tanto la seguridad, ya que se pueden detectar los riesgos de colisión y por tanto, prevenirlos.

Cámara de 270°

El sistema de cámaras de 270° se compone de tres cámaras que registran la parte trasera del vehículo y generan una vista indirecta. Esta se muestra en la pantalla de 10", que puede situarse en diferentes posiciones en el puesto de conducción. Gracias a este sistema es posible detectar peatones, ciclistas y obstáculos, incluso en las zonas más difíciles de ver. De este modo, el sistema aumenta la seguridad vial, ya que se pueden detectar los riesgos de colisión y, en el mejor de los casos, prevenirlos.

Aviso legal sobre sistemas de asistencia activa a la seguridad: Los sistemas de frenado de emergencia y otros sistemas de asistencia a la seguridad pueden respaldar al conductor y, bajo condiciones óptimas, dentro de los límites del sistema, reducir la gravedad de los accidentes o evitarlos en situaciones de conducción críticas. Sin embargo, el conductor tiene la obligación de adaptar su comportamiento de conducción, especialmente su velocidad, a las condiciones del tráfico y de la climatología y de estar siempre alerta. Esto es especialmente importante en situaciones especiales como carreteras heladas o mojadas, lluvia, viento lateral, mala visibilidad, nevadas, niebla, etc. En consecuencia, el conductor, como conductor del vehículo, tiene en todo momento la responsabilidad de toda la acción de conducción y no debe depender exclusivamente de los sistemas de asistencia a la seguridad.

Los sistemas de asistencia a la conducción únicamente asisten y apoyan al conductor. El conductor asume siempre la responsabilidad total sobre la conducción segura del vehículo.