Mercedes-Benzi uus akuelektriline eIntouro: heitmevaba lahendus bussidele ja koolibussidele, pikamaaliinidele ja lühikestele reisidele.
Erinevate kõrgepingeaku ja salongi varustusvõimalustega on eIntouro vajadustele orienteeritud multitalent.
Maksimaalse akuvarustuse korral saavutab eIntouro ilma laadimiseta kuni 500 km sõiduulatuse.
320 kW pidev võimsus ja integreeritud, täisautomaatne kolmekäiguline ZF käigukast Cetraxi keskajamiga elektrimootori abil.
Usaldusväärne tehnoloogia teie aku ja elektroonikaarhitektuuriga bussipargile, mis on end juba Mercedes-Benz eActrosega tõestanud.
Ärapööramis- ja rajavahetusabiline Sideguard Assist 2, Frontguard Assist, valikuline hädapidurdussüsteem Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus) ja valikuline 360°‑kaamerasüsteem tagavad maksimaalse ohutuse.
Tõestatud Intouro platvormiga saate oma eIntouro varustada suure istekohtade mahutavuse või maksimaalse reisimugavuse jaoks.
Mercedes‑Benz eIntouro elektrifitseerib linnade ja maapiirkondade vahelise ühistranspordi ning pakub võimalust siseneda elektriliste bussidega reisimisse. Kõigis nendes segmentides on vaja kuluteadlikkust, mistõttu pöörati täiselektrilise kõrgepõhjalise bussi projekteerimisel tähelepanu igale detailile - alati eesmärgiga optimeerida ökonoomsust.
Mercedes‑Benz eIntouroga elektrifitseerib Daimler Buses klassikalise pikamaaliini, tüüpilise koolibussiliikluse, kasutused bussi- või tehasetranspordis. Tõestatud Intourol põhinev eIntouro täidab oma akuelektrilise ajamiga kõik istekohtade mahutavuse, varustuse ja sõiduulatuse nõuded usaldusväärseks ühenduseks linna ja maa vahel.
Mercedes‑Benz eIntouro kasutusvaldkonnad on laialdased, sest lisaks klassikalisele pikamaasegmendile on akuelektrilise kõrgepõhjalise bussiga võimalik teha ka ekskursioone ja lühemaid reise. Bussiettevõtted saavad seega kasutada eIntourot tõelise kahekordse sissetulekuna: nädala jooksul liini- või tehaseliikluses ning nädalavahetustel lühikestel reisidel ja ekskursioonidel.
Uus eIntouro põhineb tuntud diiselmootoriga Intourol, kuid sellel on akuelektriline ajam. See on saadaval valikuliselt ühe või kahe akupakiga, millest igaüks on mahutavusega 207 kWh. Liitium‑raud‑fosfaatakud (LFP) ja paljud kõrgepingekomponendid on juba edukalt kasutusel akuelektrilises Mercedes‑Benz eActros 600-s ja tagavad kuni 500 km sõiduulatuse. Ringiajamine toimub integreeritud käigukastiga elektrilise keskmootori kaudu. Sarnaste osade suur osakaal tagab usaldusväärsuse, kättesaadavuse ja ökonoomsuse käitusel.
See, mis nutitelefonides on juba ammu tavapärane, jõuab nüüd ka bussidesse: süsteemiuuenduste juhtmevaba edastamine sõidukisse. Installige uuendused kindlaksmääratud ajal - ilma ajalise viivituseta ja töökojas viibimata. See on võimalik tänu eIntouro uuele elektroonikaarhitektuurile koos OMNIplus ONi digitaalse teenusega „Over-the-Air Updates“.
Uus Mercedes-Benz eIntouro on saadaval valikuliselt ühe või kahe akupakiga, millest igaüks on mahutavusega 207 kWh. Maksimaalne koguvõimsus on 414 kWh. Esimene akupakk asub seejuures alati esisilla taga olevas ruumis, et tagada optimaalne raskuse jaotus. Valikuline teine aku asub senises mootoriruumis tagaosas.
CeTrax 2 dual seab uued standardid võimsuse ja tõhususe osas. Elektriajam saab edukalt hakkama ka nõudlikumatel marsruutidel tänu pidevale 320 kW võimsusele ja maksimaalsele pöördemomendile 24 700 Nm. Integreeritud 850 V ränikarbiidist (SiC) inverterid maksimeerivad elektrilist kasutegurit ja seega ka sõiduulatust. Tulemuseks on paindlikum kasutus, parem tööefektiivsus ja madalamad kulud.
Ohutuse osas ei ole tehtud kompromisse: uus Mercedes-Benzi eIntouro ei ole mitte ainult heitmevaba ja varustatud tipptasemel akutehnoloogiaga, vaid see elektriline linnadevaheline buss on ka varustatud uusimate abi- ja turvasüsteemidega, millest mõned ületavad seadusega nõutud funktsioonid. Täiustatud aktiivsed ohutussüsteemid aitavad teie juhtidel õnnetusi vältida ning kaitsta veelgi paremini nii reisijaid kui ka teisi liiklejaid.
Attention Assist kasutab diskreetselt paigaldatud juhikaamerat, et tuvastada väsimuse või tähelepanu hajumise märke. Kui süsteem tuvastab ebaregulaarsusi silmade või silmalaugude sulgumise käitumises, hoiatab see helisignaali ja ekraaniteatega – maksimaalse ohutuse tagamiseks pikkadel sõitudel.
Sideguard Assist 2 on turvaabisüsteem, mis toetab juhti kriitilistes olukordades paremale või vasakule pööramisel, kui nähtavus on piiratud. Süsteem on loodud selleks, et aidata tuvastada süsteemi piires liikuvaid takistusi ja hoiatada juhti, et vältida kriitilisi olukordi või vähendada õnnetuste tagajärgi mahapööretel või sõidurea vahetamisel.
Frontguard Assist on täiustatud süsteem, mis on spetsiaalselt välja töötatud selleks, et hoiatada juhte vahetult sõiduki ees olevate jalakäijate eest ning hoiatada neid ka eelseisva õnnetuse eest. Sõltumata sellest, kas alustate sõitu või sõidate aeglaselt (kuni 15 km/h), suudab intelligentne abisüsteem tuvastada võimalikud kokkupõrked teiste liiklejatega.
ABA 6 Plus hädapidurdussüsteem aitab juhti, alustades automaatselt hädapidurdust, kui eesliikuva sõiduki või seisva takistuse tõttu on oht tagantkokkupõrkeks. Süsteem suudab tuvastada ka liikuvaid või seisvaid inimesi ning jalgrattureid sõiduki ees. See reageerib nii helilise kui ka visuaalse hoiatuse ning automaatse osalise või täispidurdusena.
Mercedes‑Benz eIntouro liigub edasi sama eristamatult ja kergelt nagu selle diiselmootoriga kolleeg - kuid elektriliselt ja vaikselt.
Ergonoomiline kujundus, maksimaalne ohutus ja intuitiivselt mõistetav juhtmenüü muudavad eIntouro juhiruumi atraktiivseks töökohaks.
Mercedes‑Benz eIntouro pakub reisijatele pikamaa- või kooliliikluses ning päevareisidel suurt mugavust ja sobib seejuures alati igapäevaseks kasutamiseks.
Mercedes‑Benz eIntouro on esmapilgul asjalik ja funktsionaalne. Täiselektrilisel kõrgepõhjalisel bussil on oma järsult ülestõstetud esiklaasi ning jõuliselt kujundatud radiaatorivõrest ja esilaternatest koosneva üksusega Intouro perele tüüpiline esiosa. Disain ja funktsionaalsus on edukalt ühendatud ka uue elektrilise variandi puhul.
Mercedes‑Benz eIntouro juhiruumis on juhile mitmefunktsiooniline rooliratas ja kõrgeraldusega juhinäidik. Täiselektrilisele ajamile mõeldud eIntouro näidikud vastavad eCitaro tõestatud näidikutele ja näitavad ülevaatlikult kogu teavet akude laetustaseme kohta - vaadata saab ka sõiduulatust ja saadaolevat võimsust. Nagu Mercedes‑Benzi busside puhul tavaks, pakub juhi töökoht maksimaalset ergonoomikat ja ohutust. Juhiabisüsteemid ABS, ASR, ESP kuuluvad standardvarustusse.
Juba sissepääs on Mercedes‑Benz eIntouro puhul kutsuv, kas ühetiivalise esiuksega laia sissekäigu kaudu või valikuliselt ühe- või kahekordse laiusega keskmise sissekäiguga. Sõiduki salongis on istmete all suure panipaigaga pagasiriiulid ja koolikottide hoideklambrid, lisaks lugemislambid ja ventilatsiooniavad igal kahekohalisel istmel. eIntouro 13-meetrise versiooni saab täiendavalt varustada tualetiga tagumise sissekäigu ees. Saadaval igas eIntouro versioonis: uuel tasemel reisimugavus tänu eBusi väiksemale sõidumürale.
Mercedes-Benz eIntouro põhineb tuntud diiselmootoriga Intouro mudelil, kuid sellel on akuelektriline ajam. Sellega võimaldame teil elektrilisele mobiilsusele üle minna esmakordselt ka klassikalistel pikamaaliinidel, koolibussisõitudel ja väiksematel reisidel. Seejuures saate valida kahe pikkuse vahel: 12,18 meetrit pikk eIntouro ja 13,09 meetrit pikk eIntouro M.
12,18 meetri pikkune ja 860 millimeetrise keskkäigu kõrgusega kaheteljeline eIntouro on akuelektriliselt käitatavate kõrgepõhjaliste pikamaabusside mitmekülgne abiline. Valikuliselt ühe või kahe akupakiga ja kuni 500 kilomeetrise sõiduulatusega suudab see toime tulla nii pikamaaliinide kui ka koolibussiliinide, päevareiside ja väikeste reisidega, kuna pakiruum vastab lihtsasti ööbimisega lühireisi nõuetele. eIntouro on saadaval kuni 55 istekohaga erinevates istumisvariantides, ühe- või kahekordse laiuse sissekäiguga keskel ning tõstukiga paremal küljel.
13,09 meetri pikkune eIntouro M on ideaalne lahendus, kui vaja on veidi rohkem - rohkem reisijaid või rohkem mugavust. Tänu kuni 63 istekohale sobib see ideaalselt koolibussiks või bussi- ja tehasesõitudeks. Kuni 5,5 kuupmeetri suuruse pakiruumiga on eIntouro M hea valik ka päevareisideks ja lühikesteks reisideks - eriti valikuliselt saadaoleva tualetiga keskmise sissekäigu ees. Valikuliselt on saadaval ka tõstuk paremal küljel. eIntouro M on saadaval valikuliselt ühe või kahe akupakiga, millest kummagi võimsus on 207 kWh, mis tagab kuni 500-kilomeetrise sõiduulatuse.
Bussispetsiifiliste teenuste, kohandatud lahenduste ja laia tootevalikuga tagab OMNIplus, et teie sõidukid on alati kasutusvalmis ja teie ettevõte jääb kasumlikuks.
Kas teil on küsimusi või vajate lisateavet? Me aitame teid hea meelega iga päringu puhul. Võtke meiega ühendust, et rohkem teada saada.
Sõiduulatus on kindlaks määratud ettevõttesiseselt spetsiifilistes tingimustes, sh maksimaalse aku võimsusega varustus, aku tarneolekus, tüüpilises linnabussi kasutamises ja mõõdukas ilmastikustsenaariumis ning võib erineda nt määruse (EL) 2017/2400 kohaselt kindlaksmääratud väärtustest. Tegelik sõiduulatus oleneb sõiduki individuaalsest kasutamisest, sõiduki konfiguratsioonist ja muudest välistest teguritest. Seetõttu võib tegelik sõiduulatus olla näidatud väärtusest väiksem või suurem.
Õigusteatis aktiivsete ohutusabissüsteemide kohta: Hädaolukorras pidurisüsteemid ja teised ohutusabissüsteemid võivad optimaalsetes tingimustes ja süsteemi piirides toetada juhti ning vähendada õnnetuste raskust või ennetada õnnetusi kriitilistes sõiduolukordades. Olenemata sellest on juhil kohustus kohandada oma sõidukäitumist ja eriti kiirust liiklus- ja ilmastikutingimustele ning olla alati tähelepanelik. See kehtib eriti eriolukordade korral, nagu jäised või märjad teed, vihm, külgmised tuuled, halb nähtavus, lumetormid, udu jne. Seetõttu lasub sõiduki juhil vastutus kogu sõiduolukorra eest igal ajahetkel ja ta ei tohi tugineda ainult ohutusabissüsteemidele.
Abisüsteemid saavad juhti ainult toetada. Kogu vastutus sõiduki ohutu juhtimise eest lasub alati juhil.